浪红镇楼
先讲一个小故事，学校里老师出了一道考题，难度有点高，限制大，优等生凭借多年的刷题积累，另辟蹊径用了一种大家都没有过的算法解了出来。省时省力。中等生费了吃奶的力也解出来了，但是解的并不好，用的是大力出奇迹的方法，增加了成本。于是中等生把优等生给举报了，说优等生是作弊。然后一帮学习一般但家境很好的学生也来说，我们也是这么解的，所以优等生就是做错了。
大家都知道，这是最近除了之外最火的一件事了，长城把比亚迪给实名举报了。举报的原因是长城认为比亚迪没有用高压油箱，导致碳罐饱和后为了释放油箱里的压力，可能会向空气排放油气，导致排放超标。
我们捋一下这个情况。插电混动车因为可以长时间用电，完全不需要启动发动机，这样可能导致油箱内吸附燃油蒸汽的碳罐饱和之后，油箱内的燃油蒸汽使油箱内的压力过高，碳罐饱和之后会把一部分燃油释放到空气中，造成了所谓的排放污染。除了比亚迪这个混动车的优等生以外。长城等都是使用高压油箱，以让油箱可以容纳更多的燃油蒸汽，就像以前憋尿可以憋两个小时，现在锻炼了一个承压力更好的部件，可以憋20个小时。虽然表面上解决了在平常的燃油蒸汽排放问题，但是也不能一直憋着，在下次加油的时候，还是要先泄压，然后这些蒸汽油都”卟“一声排放到空气中。
比亚迪是怎么干的呢？比亚迪已经自己玩了20年的混动了，早就想到了对策，而且是最合理的一种。在Dmi纯电行驶一段时间之后。如果检测到碳罐已满，就让汽车启动发动机，把这一部分燃油蒸汽给燃烧掉，不仅不污染环境，还能发点电，毕竟油气也是油嘛。因为有了这个技术，就算不使用高压油箱，也不会让燃油蒸汽排放到空气中。我就遇到过我的宋plus dmi两次因为在市里一段时间不用油，在纯电行驶中车机自动切换到Hev的情况。
长城眼瞅着比亚迪的Dmi车型成本越做越低，越做越低，眼馋的不行，不明白为什么自己的成本降不下来。买了一辆比亚迪的Dmi，研究了半天，发现用的低压油箱就认为违反了排放的要求。还以为自己发现了事情的真相。反手一个举报。谁知，举报没响，一个多月了国家三部门还没给他立案，长城一看这不行啊，我得让人家知道我比比亚迪聪明，我发现他作弊了，于是一纸声明把自己送到了风口浪尖。这时某想也出来落井下石，声明我为了解决问题不惜提高成本，不仅用了高压油箱，还用的国外的高级的，咱也不懂为啥国外的就是高级的。没想到智商决定了一切。国家要求的只是降低排放，不要污染环境，又不是非得要用高压油箱，何况你们虽然用了高压油箱，最后这些油气不还是像卟一样被放出去了？聪明人所谓的环保达标呢？
就在一些脸啪啪响的时候，又有一帮杠精蹦出来说，为什么比亚迪出口的Dmi车型都是高压油箱？比亚迪双标？比亚迪何止是双标，简直就是多标，在国内的车辆价格和出口的车辆价格那是一样的吗？出口一辆车的价格在国内都能买一辆半了。价格高了，成本空间就大了，人家乐意用好的，你管不着啊。而且你要是嫌dmi便宜，你可以买仰望啊，100万打底，3.5吨的重量，你要的好件好价格，这些杠精们要该嫌贵了吧？又该说国产车凭什么能卖这么贵，比那些500万以内最好的suv还贵那么多。。。
