RADA雷达币的微博
如今的汽车市场，俨然已经成为了红海地带，要说早几年，还可以借着新能源汽车这趟东风搏一搏，但现在似乎连这个领域也被挤得水泄不通，甚至连微型车也被翻出来再造，难道偌大的汽车市场就真的没有蓝海了吗？
答案是否定的，其中电动皮卡就算一个。
长城燃油皮卡和特斯拉电动皮卡火了
随着各地皮卡解禁政策的发布，皮卡离公众的视野越来越近，并且现目前大多数造车厂商对于皮卡而言，它们不单单只把它当作一个纯拉货的“商用车”，而是更在意客户的用车体验。长城炮就是一个很好的例子。
据悉，长城炮上半年全球累计销量高达71088台（车友交流），由此可见，尽管在如此小众的领域，只要产品造好了，同样还是有市场的，许多汽车厂商正是瞅准了这一点，于是它们向皮卡市场发起了总攻，为了弯道超车，有的车企选择了电动皮卡，比方说吉利。
据相关数据统计，截止去年8月，Cybertruck就已经收到了120万份预购单，可想而知，在未来的电动皮卡市场上，Cybertruck的份量有多重，反观后入局的吉利，其旗下的RADAR雷达汽车恐当炮灰！
RADA雷达电动皮卡不具产品竞争力
从产品层面来分析，RADA雷达汽车没有强硬的技术优势，虽然官方鼓吹其基于最大带宽、*高效的新能源架构SEA浩瀚架构打造而来，但在此之前，它也只存在于极氪001身上，而RADAR雷达汽车可是皮卡，虽然都是纯电动，但是对于这两个不同细分领域的车型而言，真的就不会受影响吗？这个我们目前不得而知。
雷达RD6官微唯一公布的硬核实力就仅有6KW超大功率放电，其现在披露的卖点仅在户外露营上，但试问有谁会傻到仅为了一年之中寥寥几次的户外露营，就买一台这样使用率不高的皮卡放在家中？
车轱辘编辑想对于这点，RADA雷达汽车也是清楚的，至于它为何还要这样做！唯一能为其开脱的借口只有一个，RADA雷达汽车要做到与众不同，从根本上打破传统意义的皮卡，试图**消费者的思维，但这样真的行得通吗？接下来我们从市场层面来分析。
对于中国市场而言，皮卡仍然是以工具车为主，虽然长城炮的介入，让消费者知道开皮卡原来也可以享受生活，RADA雷达汽车并不符合实用性强的范畴，那么这么说来，难道RADA雷达汽车就真的一无是处？
RADA雷达汽车它的优势就在于独特、高端，独特之处在它立足于中国首创，开创了国内电动皮卡的先河，至于这条河会不会干涸，车轱辘暂且不论。在中国，皮卡文化、国人们骨子里的皮卡基因可是都没有的。
另外，车轱辘从RADA雷达汽车官网中还发现了下面这张图，图上诠释了RADA雷达汽车的产品矩阵，以及未来的发展走向，可以看出，多元生活成为了RADA雷达汽车的造车理念，不得不说，它的野心也是真的大，从纯电全地形车来看，它是真想一举取代汽车市场上的所有竞品，造一个综合实力最为强劲的产物，但这应当也只是RADA雷达汽车美好的期许罢了！
写在最后
虽然皮卡是蓝海市场，但是客户保有量也是真的少，据相关数据统计，去年全年皮卡市场累计销量不到60万台。虽然说基数小机遇大，但RADA雷达汽车想要剑走偏锋，出奇制胜，在国内就能行得通吗？拭目以待！
全球十大雷达排名
雷达是一种无线电定位技术，这种技术已经对人类的生活产生深刻影响，普通人在生活中也要应用到雷达进行导航和定位等，就连开车时的倒车影像，都是雷达定位来进行协助。
在军事应用中雷达的作用就更重要了，中美俄三国预警雷达进行对比的话，美国的雷达能预警侦测5550公里，俄罗斯的雷达能侦测的范围达到了6000公里，相比这两个强国的雷达参数，中国雷达技术是什么样的水平呢？
中国的雷达预警距离只有4000公里，但是在很多智能化，抗干扰能力方面，都有着自主的领先技术应用，也有着比美俄还要先进的建造技术，但是在预警距离方面，还有差距。
军用雷达的技术非常精湛，世界上技术领先的国家也要数美俄为首。军用雷达对于获取重要的准确的作战情报信息，至关重要，对敌人的行动和攻击目标等，做出预警信息，以便自己这边进行及时的追踪和警戒，采取必要的手段进行反制等。
军用雷达就是现代化作战和防御的眼睛，看得远和看得准，对于雷达来说，才能比拼出一定的实力。
军用雷达能覆盖的是海陆空所有的范围，对于国防安全有着定海神针的作用。雷达的监测和敌我识别，是全天候不休息的状态，使用重要的传感器作为侦测的方式，对于任何可疑目标进行定位追踪和拦截等，使用的范围非常广泛，作用也非常强大。
其中预警雷达的作业能力是非常远的，也是一种远距离进行探索目标的高强度雷达，在这个领域，中美俄进行对比的话，三个国家的实力实在是不相上下。
美国的预警雷达铺路爪，侦测的距离是5550公里，美国这款雷达主要是时刻警戒别国的洲际导弹来袭。现在美国的军事实力非常强悍，一般的武器炮弹几乎都对美国毫发无损，美国的防御和打击能力也是非常强大的，很多国家都不敢想象，如果要和美国为敌，可能连真正过招的实力都不一定具备。
在这种情况下，美国唯一要担心的，就是拥有洲际弹道导弹的国家，这种导弹能不远万里进行攻击，从地球上任意位置都能发射，甚至能摧毁到美国本土，因为飞行速度实在太快，美国的拦截系统不一定能及时有所行动，但是为了尽最大可能避免这种情况的发生，美国的预警雷达是时刻不停止地进行工作和警戒，试图能提前发现导弹来袭的踪迹，想办法进行拦截和击落，至少能有一些提前预警的准备时间，把危害和损失降到最低。
于是美国就早在20世纪70年代，开始设计打造出铺路爪预警雷达，用双面天线，专门为了盯着洲际导弹，主要的作用就是为了防御为主。预警的范围能在3000到5550公里之内，而且美国为了加强防御的能力，设置了四部铺路爪雷达，在美国的四个方向进行探测和预警。
俄罗斯的沃罗涅日-DM雷达属于相控阵雷达，这款雷达是世界上目前为止，应用技术最先进，预警能力最强的雷达装置。能够有效侦测的范围距离达到了6000公里，这个参数甚至超过了美国的雷达。
能够识别很远的距离，敏锐程度，识别能力和跟踪的效果都是非常明显的。准确预警的距离从4500公里到最远的6000公里，发现和监测到任何导弹的可疑踪迹，假设真有导弹来袭，俄罗斯的雷达能够快速识别导弹的坐标位置，预警核弹头攻击的目标区域等，可谓预警能力超强，综合识别和预警能力是超过美国了。
那么对比美俄的预警雷达技术，中国的水平是怎样的情况？我国的P波段远程雷达，技术非常先进，预警相控阵雷达的准确程度非常高，也是世界上处于先进水平的预警雷达。
这款P波段远程雷达，是我国军工领域名副其实的千里眼，对空中海上陆地的目标都能进行及时的监测和识别，有着非常强大的精准定位和追踪能力。
我国的雷达预警距离是4000公里，在这个距离范围内，都能精准地捕捉到可疑目标的活动迹象，并且把准确的信息传递给处理中心，识别目标坐标之后进行下一步的措施，这个预警参数距离美俄还有很明显的差距，这也是我国雷达技术需要提升的空间，如果对比之后，我国的雷达技术暂列世界第三的位置，能够追到这个水平，中国的雷达建造技术已经不一般了，但是还有很大的上升距离要继续努力。
