四、美丽的东湖港
1、东湖港简介
东湖港曾是武钢生产的备用水源地，全长4.7公里。位于长江南岸，在二环与三环之间，北起落步咀与青山港相连，南入东湖，紧邻杨春湖城市副中心、武汉火车站等重要公共部位，贯穿青山区、洪山区、东湖风景区三个城区。
从实际位置来看，东湖港无论从名字还是定位来看，都名副其实。沿线区域以工业和待开发地段为主，东湖港整体呈南北走向，属于典型的人工排水渠，最北段到达了青山区的武丰闸，最南端则连接了大众耳熟能详的东湖景区筲箕湖。跨越大半个洪山，曲折环绕。有意思的是，东湖港不是一条单向的排水渠，在中间某些区域里还开掘了双向平行的两条水渠，使得其“流域”更加广阔。
如今随着经济的转型和河道的退化，加之污染严重，曾经东湖港的定位，早就发生了转变。通过综合实施港渠建设、雨水控制、污染控制与治理、水生态保护与修复、绿道与桥梁、景观绿化等工程，使港渠水体水质明显改善，水生动植物群落再现，水生生态重新焕发了生机。港渠滨岸带四季有绿，花叶常开，成为了区域内的生态景观长廊。
2、东湖港的历史
历史上，东湖港地区都属武昌县。这里地势低洼，多河港湖汊。东湖港以楠姆山（即现在的青山公园）为界，北边靠近长江的部分（即现在的青山区部分），多沙洲，而南边则以湖泽农田为主。北边由青山港向长江排水，南边由东湖港向东湖和沙湖排水。
到了清朝末年，时任湖广总督的张之洞为防长江水倒灌，修建了武金堤和武青堤，并在武昌和青山分别开建了武泰闸与武丰闸，用于防涝排渍。武泰寓意＂国泰民安＂，武丰寓意＂五谷丰登＂。武丰闸的建成，使青山至武昌北部渐成为了良田。而东湖港则成为了良田灌溉的主渠道。
1955年新中国靠前个钢铁基地-武钢确定落户青山后，为保障工业用水，东湖港被确定为工业生产的备用水源地，以承接东湖来水。从此，以青山区工业核心地为圆心，北有长江，南有东湖港，彻底解决了工业用水问题。
2002年，武丰闸因防洪需要被封堵，通过武丰闸与长江连通的青山港河道，因为长江水的断流，一下变得淤泥拥塞、水质变差，周边滋生蚊蝇、气味难闻，成为了“盲肠段”。
武丰闸与青山港两边的一些空地，也被搭建了棚房，开垦菜地，个别地方排污口直通河道，造成严重污染。故青山港河道，曾被列入全国的污染水体整治名单，成为了一条“货真价实”的污水渠。
而楠姆山南边的东湖港也因沿线排水管网及设施不完善，很多污水通过水塘或直排入港，对水体水质造成了污染。作为武钢生产曾经备用水源地的东湖取水口也被污染了，迫使武纲也放弃了从东湖取水。如此以来，东湖港彻底失去了它原来的主要功能，变成为单一只供排水的明渠了。
3、东湖港的治理
位于武汉市武钢附近的东湖港，过去曾是工业备用水源的重要通道。由于历史原因，这条长4.7公里的港渠，逐渐沦为一条废弃的臭水渠。东湖港经过重点实施渠道清淤疏浚、截污治理、生态整治，港渠水质得到有效提升，如今，这里已变身为城市海绵生态公园。
2016年东湖港综合整治工程正或启动，通过重点实施渠道清淤疏浚、截污治理、生态修复、沿岸景观等建设。实现了全长4.7公里的东湖港全面通水，实现了将连通长江与东湖。同时，沿岸建设生态景观廊道，形成4大主题景观带，打造成武汉海绵公园的典范之一。使昔日臭水港渠焕然一新。
据了解，早在2015年武汉两会上，就有人呼吁对东湖港进行整治。2016年，东湖港被纳入海绵城市建设内容，9月正式启动建设，总投资13.9亿元。并将疏浚渠道打造成4大主题景观带。
东湖港综合整治工程北起落步咀闸，南至东湖，全长4.7公里，渠道清淤后宽度由原来10多米拓至30多米，两边用天然石材加固，再设计种植3米多宽的绿化带。为解决跨渠道路及人行设施较少的问题，沿线还建有7座景观桥。
东湖港沿线不仅有人行道、自行车道、公园等景观设施，还结合沿线特色设置4大主体景观带：既以青山辉煌工业时代为主的鎏金承业段、以城市商业高楼状态为主的生活轻享段、以北洋古桥文化为核心的古韵雅集段、以苗圃和杉树林集中呈现的屏翠悠然段。
同时，连通东湖和长江绿色了排涝难题。东湖港综合整治首要功能是治污排涝。为此，施工时封堵了沿线遗留的排污口，一些污水管道或迁改或新建。由于东湖港上下游高差较小，整治后水流量为30立方米/秒。在汛期前，通过东湖港，连通东湖、青山港，引长江水入东湖，能改善湖泊水网流动性，还能作为工业用水备用引水渠道。在汛期时，东湖水又可通过东湖港，泵抽排入长江，发挥防洪调蓄作用。
值得一提的是，东湖港综合整治工程采取“海绵城市”理念。除了透水步砖、下沉绿地外，渠两边“阶梯式”生态挡墙孔洞内还可以种上水生植物，净化水质，给水下的鱼、虾等生物预留生存的空间。据悉，这一生态挡墙将占东湖港渠道的六成以上。通过治理，东湖港已由过去的臭水渠，变成了一条集亲水、休闲、文化于一体的生态渠道。
