发出求救信号。
您知道这是求救信号，但“SOS”实际上代表什么？很多人认为这是“拯救我们的灵魂”或“拯救我们的船”的缩写。但这些短语是反义词。这些字母实际上并不代表任何东西。
事实上，信号甚至不应该是三个单独的字母。它只是一个连续的莫尔斯电码字符串，由三个点、三个破折号和三个点组成，没有空格或句号（……）。不过，由于国际摩尔斯电码中三个点组成字母 S ，三个破折号组成 O ，因此为了方便起见，该信号被称为“SOS”。这种联系使得这些字母成为一种脱离摩尔斯电码的视觉求救信号，而那些需要救援的人有时会在地面上拼出它们，以便从上方看到。
如果您愿意，您还可以将字符串分解为 IJS、SMB 和 VTB 等价的摩尔斯电码。
“SOS”背后的逻辑
那么，如果没有任何意义，为什么要使用特定的点和破折号字符串呢？因为这是完成工作的最佳方式。
使用马可尼选择的“CQD”求救信号从“泰坦尼克号”收到的消息，现已保存在牛津大学博德利图书馆
当无线电报机在 20 世纪之交首次出现在船上时，处于危险中的水手需要一种方法来引起注意、发出遇险信号并寻求帮助。他们需要一种独特的信号，能够清晰、快速地传输，并且不会与其他通信混淆。起初，不同的组织和国家都有自己的“内部”求救信号。美国海军使用“NC”，这是国际信号规则中用于求救的海上旗帜信号。马可尼公司将其设备和电报操作员出租给多艘船舶，使用“CQD”。 1905 年的“德国火花电报控制条例”强制所有德国运营商使用“……”。
拥有这些多种求救信号是令人困惑的，而且有潜在的危险。这意味着，即使使用国际摩尔斯电码，在外国水域遇险的船只也需要与潜在救援人员克服语言障碍。由于这个问题和其他问题，各国决定聚在一起讨论制定一些无线电报通信国际法规的想法。 1906年，国际无线电报大会在柏林召开，代表们试图建立国际标准的求救呼叫。意大利在上次会议上提出的马可尼的“-.-.--.--..”和“…………-..-..-..”（“”）被认为过于繁琐。然而，德国的“……”可以快速、轻松地发送，并且很难被误解。它被选为参加会议的国家的国际求救信号，并于 1908 年 7 月 1 日生效。
加入“SOS”
典型的跨大西洋客轮上的无线房间
靠前次使用“SOS”作为求救信号的记录发生在一年多后，即 1909 年 8 月。当 SS Arapahoe 号在北哈特拉斯角海岸因螺旋桨损坏而无法使用时，SS Arapahoe 号上的无线电操作员发送了该信号卡罗莱纳.
不过，并不是所有人都这么快就接受了新标准。马可尼公司特别不愿意放弃“CQD”。泰坦尼克号上的马可尼操作员最初只是在 泰坦尼克 号撞上冰山后发送了该信号，直到另一名操作员建议他们也尝试新的“SOS”信号。
