北京车展上的概念车型中，来自极星的Synergy必须拥有名字。
首先从观感来说，这是一款完全天马行空的作品；而从它的名字“Synergy”直接翻译来看，意思就是“协同作用”，它来自于2023年极星全球设计大赛，是三个获奖作品结合体的1:1模型，它的名字直观体现了这种合作方式。
极星身上的独特标签之一，正是一个“以设计为驱动力”的品牌。这个品牌为了美可谓是竭尽全力，那么对于设计师这个职业或者是极星设计理念本身，极星设计总监 Maximilian Missoni会给出怎样的回答呢？
我最感兴趣的部分，无疑也是大家讨论最多的：人类设计师会不会被AI所取代？或者说，面对人工智能，人类在创意和设计层面最具优势的到底是什么？
Max的回答有点出乎我意料：他认为一名设计师身上，最为看重的能力是“发现问题和解决问题，尤其是创造性解决问题的能力”。
最好的例子，就是极星4身上取消了后窗的这个设计。
Max说，他们选择没有后窗的设计原因除了外观看上去很酷、同时保持流线型车顶对空气动力学的优化之外，还带来了后排乘客足够的头部空间和更好的乘坐体验，更要兼顾取消后窗后，驾驶员依然能够拥有良好的后方可见性。
所以，后视摄像头和显示屏协同解决了驾驶员的视野问题，而非常顺畅的车顶线条，非常宽敞的玻璃车顶和足够的头部空间，保障了后排乘客的舒适体验。
而这直接取材于极星概念车Precept的设计元素，确实是颠覆传统的思路，它得以在量产车上呈现，正是取决于设计师们“看到问题，并且创造性解决问题”的特质。
不然，要么只会停留在概念车上，要么则会成为仅仅为了造型颠覆、但却以损失驾乘人员体验为代价的“华而不实”的设计。
Max说，一个设计师的成长路径，大概就是不断去画、把想法通过可视化的图像画出来，并且一直训练这个技能。“到最后，可能就会变成他们通过画画的一个方式去展示说我能画得多好、我能有多好的一个点子或者多好的一个想法”。
但是，“把想法画出来、呈现出来”这件事，目前来看人工智能也能做得很好，如果展望未来的话，AI可能会在明确的指令之下比人类做得更好而且效率更高。
因此面对当下和未来，Max说对于一个优秀的设计师而言——
“更重要的一个品质是做决策的能力，或者说有一种战略性思维的能力——你要知道你需要解决的是一个什么问题，同时针对这样一个问题，你能够给出一个什么样的比较好的、尤其是创新的全新的思路去解决它的方案？”
这个回答我相信对于那些立志成为设计师的人们会非常有益，或许我们对于孩子从小开始，需要训练的不仅是不断画画、把想法通过画作表达出来，还有决策能力和战略思维——简言之就是对待事情的解决能力，尤其是跳出传统框架去创新思考来解决问题的能力。
或许正如这台车的名字，和它的呈现那样：设计在未来，是一群有创新能力的人，协同进行创作的过程。甚至于这个团队中一定有AI的加入，但作为真正优秀的设计师，要懂得协同合作，更要懂得作出决策。
领导AI一起为了解决问题而合作，而不是和AI去比谁画得更好。
这时候你会发现，极星这样的品牌，并不仅仅是在以自身的设计能力为行业贡献真正美的、具备前瞻性的产品。
这些创新的理念和为设计人才搭建的平台，也驱动着汽车设计的未来。
文｜ 赵小查
图｜ 网络
