#驾享春色，遇见凡尔赛# 那些喜欢“瓦罐车”的朋友肯定关注过奥迪A6 Avant吧？它的各方面都不错，除了价格贵一些外，别的地方都没有什么好说的，就是46.18-62.28万元的价格范围有点“高不可攀”，并不是每个瓦罐迷都能买得起。如果你喜欢“瓦罐车”，同时购车预算在20万元以下，我倒是有款车型给大家推荐。它有着 轿车的优雅、动感，旅行车的实用性，以及SUV的稳健与通过性，你无法用哪一款车型来定义它，不定义，自有型！年轻人不就喜欢这种个性十足的设计吗？这款车就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。
凡尔赛C5 X售价14.37-18.67万元，在合资B级车中价格相对较低，我们可以做一个横向对比，就能对合资B级车的大体售价有个较为清晰地认知。丰田凯美瑞是17.98万元起，本田雅阁是16.98万元起，大众迈腾是18.69万元起，别克君威是18.88万元起……可以看出，凡尔赛C5 X的入门价格比它们低了数万元，基本上就是一个合资A级车的价格，它的顶配车型的价格甚至比一些同级车型的标配车型还要更便宜一些，这就是性价比优势。而且凡尔赛C5 X的外观设计也和上述车型不同，它有着奥迪A6 Avant级掀背，把轿车、旅行车、SUV的特点融于一身，看起来就极为不平凡，14万多的价格就有40万多的气场，相比奥迪A6 Avant，在设计上，凡尔赛C5 X也是不遑多让。
凡尔赛C5 X的长度为4805mm，宽度为1865mm，高度为1505mm，轴距为2785mm，有人说它的尺寸达不到B级车的标准，实际上，是这些人混淆视听，国内市场的B级车尺寸原本就比海外市场的更大，很多车型都经过了加长，更有甚者，尺寸已经达到了C级车的标准，在这种大环境下，他们认知错误也在情理之中。比如进口宝马3系，它的长度只有4624mm，你能说它不是B级车吗？更何况凡尔赛C5 X的长度已经超过了4800mm，无疑是一辆真正的B级车。
凡尔赛C5 X全系均配备了205/55 R19英寸固特异轮胎，有的消费者反映，这种尺寸的轮胎在市场上不好买，于是，东风雪铁龙又为凡尔赛C5 X提供了225/18英寸轮胎选装，能够听得进消费者的意见，还是十分值得肯定的。
凡尔赛C5 X的内饰设计也很有特点，比起前几年的“不走寻常路”，新车的内饰也逐渐回归主流，它通过7英寸液晶仪表盘、3D彩色eHUD抬头显示、12英寸中控屏幕、短小的换挡拨杆来提升科技感，功能上，支持和，对安卓和IOS系统都有着很好地兼容性，也支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，功能在合资B级车中十分丰富。配置上，除了那些很常规的360度全景影像、全速自适应巡航外，还配有PHC自适应液压稳定技术、L2.5 自动辅助驾驶系统、智能ADML无钥匙进入及启动等，相比那些价格更贵的合资B级车，凡尔赛C5 X的功能和配置也完全不怂，甚至还要更科技、更智能一些。
凡尔赛C5 X的后排空间十分宽敞，并不比那些加长了的合资B级车小，坐在后排可以松松翘起二郎腿，而且后排地台十分平整，即使乘坐3人，每个人的坐姿都很不错，中间乘客的脚也不受影响，再加上CAC领先舒适座椅和外飘式奢享全景大天窗以及360°环绕式车身玻璃，车内驾乘人员的乘坐舒适性都很有保证。它的后备箱容积也很有优势，后排座椅还能放倒，后备箱的拓展性不是那些B级轿车可以比拟的，它的实用性并不逊于那些同级SUV和同级休旅车。
动力上， 凡尔赛C5 X搭载了360THP涡轮增压发动机升级版（1.6T），百公里综合油耗仅为5.8L，1750rpm即可达到250N·m峰值扭矩，最大功率可达175马力，在爱信8速手自一体变速箱的匹配下，动力输出既充沛又平顺，动态体验十分不错，它能将动态舒适和静态舒适完美融合，犹如一间移动的起居室，这种车型更符合消费者的用车需求。那么，对于凡尔赛C5 X，你有什么看法？
