广东交通大动脉，耗资近30亿元的虎门大桥，揭秘背后出资者是谁？

虎门大桥是广东省在珠江口上最重要的交通工程之一，连接广州和东莞这两座超级城市，互通的人口规模庞大，并且能够延伸到珠江口西岸和东岸的城市人口往来，地位超卓。

虎门大桥及其连接线的整体工程全长15.6公里，其中主桥全长4.6公里，桥面为双向六车道设计，于1997年6月9日建成通车。

说到虎门大桥的建造，其实当年的确非常有趣。

可以明确和大家说：虎门大桥由广东省政府及香港合和实业合资近30亿人民币修建，香港合和实业的大老板，就是著名爱国港人胡应湘！

当年胡应湘联合政府进行项目的投资后，曾经说过，虎门大桥的建设成本收回后，所有的收入都将全部捐给国家。

当年建设虎门大桥的这30亿元，其实对于广东来说是非常吃紧的，当年这个超级大的投资规模项目，只能是借助更多的外力来合作建设，在香港有不少的爱国富豪，当年最为积极的就是胡应湘。

对于当年广东省的广州和东莞往来，其实只有非常传统的渡轮，这种方式费时费力，效率极低，城市间的往来非常不方便，并且是从广州到深圳的高速公路是无法打通，因此必须要在珠江口上建设一座超级工程，用来打通交通，激活广州、东莞、深圳等地的商业往来。

胡应湘对于投资交通基建是非常热衷的，他挺身而出，建议建设虎门大桥，并且是自带资金的方式，这种热情和做事风格，能够让原来大家都觉得很难实现的事情，在五年内就完成大桥修建，成功通车。

到后来，虎门大桥成为广州到东莞的畅通通道，往来车辆众多，每天就是过桥费就有300万级别的收入，但是在利益面前，胡应湘还是信守承诺，把虎门大桥的所有营收利润交给国家。目前的虎门大桥，已经确实完整收归国有，目前虎门大桥的管理方就是广东省交通集团，运营公司广东虎门大桥有限公司，其中的股东包括了：新粤虎门有限公司、越秀(中国)交通基建投资有限公司、广东省公路建设有限公司、东莞发展控股股份有限公司、广州市番禺交通建设投资有限公司、广州穗桥发展有限公司这些公司。

香港合和实业有限公司是香港的综合实业企业，主要业务是基建项目投资，物业租赁、代理及管理，酒店营运及管理，餐馆营运及食品经营，建筑及项目管理，其创办人、董事局主席是胡应湘。

胡应湘先生，是著名的爱国商人，也是香港富豪，其拥有众多的实业和财富，并且在上世纪80年代起，在广东先后投资建设广州中国大酒店、沙角发电厂、广深高速公路等设施，胡应湘非常提倡和热衷进行交通基建的建设，除了虎门大桥这个非常著名的项目外，他还是港珠澳大桥和伶仃洋大桥的建设倡导者。

我国的改*开放中，需要有不少的建设工程，其中这些工程，现在看来都是非常创举的项目，背后都是不少的国之栋梁大力推动，目前来看，胡应湘作为爱国港人的一名，就能够推动广东省的交通基建做出如此多的贡献，实在是广东之幸，我国之幸啊！

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