“举报有奖*高500万，长期有效！”近日，比亚迪悬赏打击黑公关事件引发关注。据了解，比亚迪面对的这次舆论风波，来自一家汽车自媒体对比亚迪旗下方程豹新车的测评。谁可能是抹黑事件背后策划者，车企又该如何应对？抹黑事件背后折射出的车企竞争现状是什么状况？
比亚迪悬赏500万打击恶意抹黑
近日，一个拥有百万粉丝的汽车自媒体发布视频，称比亚迪方程豹汽车百公里高速油耗达18升，与官方宣传相差甚远。
陈晶晶补充称，对于黑公关稿的界定有多种方式，总体而言故意歪曲事实、无中生有、要挟威胁、聚众闹事、谋取不当利益等种种行为都应算是。从内容角度，即是否与事实具有严重出入；二是从经济利益角度，是否先进行负面报道，再进行谋取利益的行为。
值得注意的是，近日浙江民生资讯广播一主持人被五菱汽车要求连续15天道歉，道歉第五天后却被五菱喊停的事件引发热议。郭涛认为，这是一个具有争议的案例。一方面，主持人在节目中质疑五菱汽车Nano的充电功率与宣传不符，这是媒体监督的一种形式，有助于揭示企业存在的问题。另一方面，五菱汽车将此行为认定为“诽谤、侮辱”，并要求连续15天道歉，这种做法可能过于强硬。最终，五菱汽车发“谅解备忘”，要求停止道歉，这可能是为了避免进一步的舆论风波。
陈晶晶则认为，总体来看，这是企业缺乏科学的危机公关管理流程和方法，致使一件消费者投诉带来的正常舆论监督事件因回应不当而发酵成社会舆论事件，给品牌带来的了严重的伤害。“企业的公关或者售后相关人员可以分别对媒体和消费者进行回应。而直接发送律师函的做法，五菱的法务部明显是越位了。如果有任何不同的声音和意见，企业都是通过律师函来解决问题的话，只能说明企业对自身缺乏自信，完全不能接受不同声音和不同意见。企业内部可能是这样的管理方式，但是对于外部的利益相关人使用这样的管理方式，只能成为外界的笑话。”
陈晶晶称，没有100%满意的消费者，也没有100%无问题的企业，企业需要正视这一现实，并建立合理的预防机制。企业强硬和缺乏经验的沟通方式导致事件进一步升级，对品牌造成了不可逆转的伤害。也许企业是希望借鉴某车企的做法，但很多时候只是学到了外部的皮毛，而忽视了其内在严格的管理流程和不同职能部门的职责划分。“花式道歉”的视频之所以会火是因为，企业本身在处理这个问题的时候有瑕疵，舆论的特性是负面的消息更容易被相信；道歉内容的策划滑稽搞笑，也迎合了互联网传播的内容偏好；媒体人本身也具有一定的影响力，带来了巨大的流量。相当于是把企业的缺点最大化暴露在外界面前。主持人道歉5天后，企业又发来“谅解备忘录”要求不用道歉了，又给这个事件添了一把火，不仅完全否定自己之前的做法，再一次成为舆论焦点。
【版权声明】本文著作权（含信息网络传播权）归属北京青年报社所有，未经授权不得转载
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟
