通常商品房小区才有的“人车分流”，出现在了动迁安置小区，这让惠南镇建欣南苑小区的不少居民感到很自豪。
12月15日上午，建欣南苑小区的“人车分流”项目正式启动，成为浦东新区推荐实现这一效果的动迁安置小区。
建欣南苑位于惠南镇民乐大居内，后者是上海市最大的市属保障房基地，居民大多是从市区搬过来的。随着建欣南苑业主相继入住，一些社区矛盾逐渐显现，如小区行车对年老体弱者造成安全隐患、地下**空间较大但使用率不高、电瓶车与机动车抢占地面车位等。
建欣南苑居民张银汉告诉记者，小区其实有大量地下停车位，能够满足居民的停车需求，但不少居民因为贪图方便，在地面上乱停车，导致小区通行不畅、秩序混乱，对行人构成了不小的安全隐患。
社区治理是大难题，居民构成复杂的动迁安置小区更是如此。解决问题的关键在于“深入调研、充分沟通”。今年4月开始，小区里的街坊邻居们开始尝试通过民主议事的方式探索小区“人车分流”的可行性，志愿者们开展了深入调研，并会同物业公司、小区居民等多次展开讨论。
在靠前轮公众征询中，非车主居民基本对“人车分流”持赞同或无所谓的态度。但方案遭到了近八成车主的反对，理由主要有地下停车费贵、不方便、地下**环境差等。其中，停车费成为“有车族”反对的首要原因。“路面停车收费每个月150元，地下要300元，还要多开一段路，不是更不方便了吗？”不少车主提出。
为解决公众征询中出现的矛盾，在惠南镇社区基金会的联系下，小区于10月邀请第三方社会组织——上海屋里厢社区服务中心开展了3场居民参与式听证会，近百人次社区居民参与了听证，引导社区各方围绕“人车分流”表达想法和诉求。
“我们与物业协商，把费用适当降低，同时考虑前来探望老人的子女，为他们提供每周一次的亲情停车福利，换取大家对人车分流的支持。”张银汉告诉记者。同时，针对居民反映地下**的环境问题，包括积水、卫生、灯光等，物业已经着手改善；在硬件设施上，崭新的**指示牌已做好、新能源汽车充电桩安装也在计划中。
经过半年多时间，小区居民们终于达成合意，“人车分流”项目进入了执行阶段。12月3日起，小区“人车分流”开始试运行阶段。小区居民组成的志愿者小组，自发在小区道路上参与宣传引导和维护秩序等工作。
而由于“人车分流”腾出了地面空间，小区还计划将部分区域改建成电动自行车充电棚、健身场所、宠物角等公共空间，并增设户外长椅、健身器材等设施。惠南镇建欣苑居委筹建组组长杜小燕告诉记者，未来，还将借助这些公共空间，邀请居民走出家门，与居委、物业多沟通，共同帮助小区建设得更加美好、宜居。
责任编辑 杨林雨
来源 浦东发布
