近日，富士康员工逃离工厂的新闻屡上热搜。据了解，由于害怕感染与隔离，大量员工从有约20余万人的富士康航空港厂区徒步逃离，一时间，在当地田间地头，高速公路，随处可见不分昼夜拖着箱子行李回家的人。
而与此同时，一条条“货车司机不顾感染风险，自发护送工人回家”的有关视频也开始在网上传开。视频中，有的货车车厢里拉满了人在高速行驶，还有的司机正在招呼工人往车里上，这一幕幕感人画面让不少网友泪目。
把这些逃离的工人请上车，意味着司机本人可能被感染和隔离，意味着超员罚款、高速违停，意味着驾驶证可能被直接吊销，一家老小的饭碗不保......
这一连串的后果，想必每一位司机心里都清楚，可即使如此，这些司机还是毅然决然选择拉人，一辆又一辆车停下来，让几十、上百名员工蜂拥爬上车，赶往回家的路。“高速上太危险了，不忍心，不拉心里过意不去。”一位货车司机说。
一位拉富士康徒步回家员工的卡车司机的话让人肃然起敬，他说:“ 拉他们后悔7天，不拉后悔一辈子”。 不忍心，心里过意不去，只言片语彰显的是这位卡友的良知，更是卡友群体大爱的缩影，纵观这些年，哪里有天灾人祸，哪里就有卡友忙碌的身影。
前年湖北口罩刚暴发时，湖北全省医疗与生活物质告急，急需外界送达，开了30年车的王庆民成向河北“逆行”，赔本将物资运送到武汉；
去年7月河南大雨，22日晚因连降暴雨，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口。情急之下，卡友李永祥穿着救生衣，把车开进河里封堵决口，这辆车是他找亲戚朋友借了20多万，又分期贷款了20多万，买的靠前辆自己的车。
今年10月份，因为静默原因，一位卡友司机被困山西大同，当得知大同疫情最严重的地方急缺蔬菜后，每日靠泡面度日的他，随即联系菜农与同行，自己出钱捐献了20000斤蔬菜。
即使可能被感染也要拉老乡回家，宁可赔本也要往疫区送物资，为了抗洪把车开进河里堵决口，每次群众危难之际，总有卡友在靠前线冲锋陷阵，以舍小家为大家的精神自愿奉献，当一切恢复正常后又都默默无闻，之后，这些事情也不再被人提及。
当再次被公众提起时，可能是起于某次货车车祸，然后司机群体再被贴上冷血、暴躁、马路杀手的标签，被广泛讨论后，一如既往地被污名化。货车司机没赢过一次网络暴力，却没输过一次民族大义，因此还请社会不要带有色眼镜看待司机群体，多给货车司机一些理解，广大货车司机也是值得被尊敬的一群人。
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