在传统汽车时代，日系车因为其省油的性能在众多车企中脱颖而出，甚至一度受到世界各国消费者的追捧，但伴随着日系车各种问题的出现，各国都查到日系车存在大面积造假的事情，尤其是日系车的“门面”丰田汽车， 更是存在上百项技术造假，汽车用料更是偷工减料， 在全球召回上百万辆汽车，这足以证明日本在汽车工业上的问题已经十分严重。
但所有的人都知道，或许日系车在省油上有着一定的优势，但是在整体汽车结构质量上，消费者都比较担忧，因为日系车是出了名的“节省材料”，以至于日系车即便发生一个轻微碰撞，都有可能出现大面积的破损。而在近日的日媒报道日本神户市一段高速路上，发生一起严重的车祸， 一辆日系车因为碰撞被挤压的只剩下30厘米左右，车上的乘客当场死亡。
从视频的画面可以看到，在卡车几乎刹住车的情况下这台日系车被挤压后，瞬间车身的固体骨架全部断裂，前面的保险杠更是像易拉罐一样被挤扁，没有丝毫的起到任何的保护作用。不难看出这日本人造车不仅坑中国人，这坑自己的国家也丝毫不手软。为了所谓的省油，已经丝毫不顾忌任何的汽车安全问题，为了各种偷工减料，不顾客户的生命安全，不出意外的话日系车所谓的碰撞实验几乎是造假。
以至于日系车被挤压只剩30厘米的传到全球各地的时候， 外国媒体在社交平台直言：“造假终究是害人害己”。 从日本的汽车工业就可以看到，日本人在造假这个一块，真的是用尽各种手段去遮盖，毫不客气地说日本整个工业体系都已经面临造假的风险，日本国内的大公司几乎被曝光造假的新闻，可见日本人为了所谓的节省成本，已经把安全和质量都抛到脑后了。
要知道此前余承东在问界M9的发布会上，放出了问界M9被两辆重型卡车前后夹击的视频，而其中问界M9凭借其“玄武车身”只是出现微小的损坏。当然了或许日本汽车公司会在靠前时间进行“鞠躬道歉”，但话又说回来，道歉有用的话，还要法律干什么呢？
