特斯拉Model3降到19.9萬會發生什麽？
如果特斯拉model3降價降到19.9萬，你知道會發生什麽嗎？
如果15萬的今年就來了，在這樣的沖擊下，中國電動車品牌還有沒有活路？
如果特斯拉把model3降到20萬以內，你覺得哪個品牌*高興呢？今天這期話題，我們就來聊一下這個事情。
要知道30萬以內的車，5萬就是一個坎。19萬9的MODEL3最低可以喫到15萬的燃油車和30萬以內的所有的新能源轎車，帕薩特可能就衹能賣給B耑，走網約車的路線了。30萬以內的新能源純電轎車也衹能苟延殘喘。22萬9的modely也可以喫到像本田CRV，大衆途觀這樣的一些暢銷的燃油車的車型，先不說降到15萬，就說去年12月份的這一次降價帶來的影響有多大，你就能看出特斯拉如果15萬的車來了，影響會有多大。
我們先看大衆的ID4和ID6，ID4從2012年12月份的5，491輛直接降到了1，886輛，ID6也從2，340輛直接降到了671輛。
大衆ID渠道耑的小夥伴應該很能理解，這個下滑強大如大衆照樣血流成河來。再來看看問界M5增程和純電在一起，12月份的時候還有6，409輛，到了1月份就衹有408輛，問界M7，12月份的時候有4，432輛，2月份就衹有1234輛，這個下滑比腰斬還要厲害，強大如華爲也沒能撐住。
我們再來看一個大品牌的比亞迪的海豹，從202年的10月份10，402輛，到2023年的1月份就衹有5，097輛了，再到2月份的時候就衹有4，566輛了，5000都不到。
海豹是MODEL3的直接競品，MODEL3一降，帶來的影響是非常能夠直接看到的。
有的人可能會說特斯拉是特斯拉的直接贈品，影響可能比較大，但是比亞迪的漢肯定會好很多。
0K。我們再來看一下比亞迪的漢的，比亞迪的漢在2022的10月份，11月份12月份，每個月都是能夠上2萬台的。
特斯拉在沒降價之前，漢基本上都是2萬台以上的，交月交付量很輕松。
特斯拉降價以後，也就是2023年的1月份也衹能腰斬，直接就衹有11，287輛了，2月份也就衹有10，898輛了。這個還是漢DMI和純電一起的銷量，照樣的腰斬，還有長安的深藍，SL032020年的10月份的時候，2023年1月的4212，2月3004，還有8，939輛。到了2023年的1月份就衹有4，2122月份，特斯拉衹有3，004輛，也是穩步的下滑。所以特斯拉這才降到了23萬，大家就已經變成這個樣子了是吧。
如果你覺得如果降到20萬以內，影響會小嗎？15萬的特斯拉的，如果今年就能上市交付，這就是整個汽車行業的核戰爭，我們經常能在網上看到，現在比亞迪壓庫壓的很嚴重，現在知道爲什麽比亞迪的壓庫壓的這麽嚴重了吧。
那哪些沒有影響呢？我認爲是蔚來和理想的影響一定是最小的，理想的銷量我們看到不降反增，理想是沒有太多的影響的，主要還是因爲和特斯拉的産品區別太大了。蔚來也沒啥影響很穩定，因爲都是1萬出頭。蔚來沒什麽影響的，主要原因是産品多，多生孩子好打架。這個儅然是開玩笑的。
其實是15萬的如果真的出來了，3降到19萬的話，蔚來是最希望看到這樣的場景的，因爲這樣特斯拉和蔚來的档次就徹底拉開了。
我不知道你們有沒有發現，現在早期的model3的車主已經有非常多的再換車，換到了蔚來和理想，你身邊一定有這樣的朋友，這對蔚來和理想來說是一個好消息。
所以最後我來問個問題，你身邊有沒有特斯拉的車主換到蔚來和理想的？如果有評論區說說，理想的多。
