在国内的汽车市场里，平均每5分钟就有一辆车自诩为标杆。但真正的王者其实从来不需要自卖自夸，只需要销量来证明。今天试驾的这台标杆就是广汽本田全新雅阁。雅阁的全球累计销量超2200万辆，国内累计销量超280万辆。而且第十代雅阁还蝉联了19年和20年国内合资中型轿车年度销量冠军，这才叫真标杆。
既然是全新版本，那么它新在哪里呢？首先来看当今大家最关心的颜值问题。今天拿到的这台车是顶配的锐·混动版本，新加入了幻夜套件。
这个外观套件使用了外后视镜黑色涂装、羽翼式LED前大灯内熏黑反光面、运动镀黑格栅、进气格栅电镀黑饰条、亮黑雾灯造型、亮黑运动后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线等。这个套件就好像把雅阁由现实世界穿越到了元宇宙，非常具有运动感，把当代赛博青年的审美拿捏得死死的。
我最喜欢的就是它全新的18寸双色五辐运动轮毂，直接把改装的钱都省下了。
另外，这台锐·混动车型去掉了HYBRID的标识，使用了新的“e:HEV”专属个性标识和蓝色车标，排气管采用运动感翼鳍形状设计。
车内的升级重点就集中在中控的车机系统。首先这个屏幕就变成了10.25英寸，更大了。搭载了Honda 3.0互联系统。这套系统相比老款有了质的提升。除了导航等基本功能，现在可以实现很多智能化体验。比如你想听歌，现在不用连接蓝牙了，可以用里面QQ音乐、喜马拉雅在线听歌。
它现在的语音系统分为了两套，一个就是通过“你好，本田”来唤醒，唤醒之后可以控制播放歌曲、导航等功能。另一个就是通过“天猫精灵”来唤醒，唤醒之后可以实现更多的智能化功能，比如点外卖、甚至控制家里的智能家电等等。我们现场就测试了一下它的点外卖功能，确实比较方便，想吃什么直接和它说就好了，完全不需要自己动手去搜索。
另外全新雅阁还加入了手机远程控制的功能，在手机上的广汽本田APP上可以与车辆进行绑定。绑定之后就可以对车辆进行远程控制，比如像锁车/解锁，开关空调，查看车辆位置等等全都能实现。
这台全新雅阁锐·混动车型在动力方面，硬件依然没变依然是第三代i-MMD混合动力系统，由2.0L发动机+电动机构成，系统最大综合功率158kW。通过调校电机扭矩控制，实现了更快速的加速反应。同时优化了电池能量管理控制，强化发电时发动机声音与加速感的联动，从而提升整体驾驶质感。在以往就挑不出毛病的它，现在只能说是好上加好。
底盘方面，前麦弗逊独立系统，后E型多连杆独立悬挂，前悬挂用了L形铝制下臂，减少路面震动、噪声的传达。同时在前后液封衬套的加持下，它的整体悬挂感受做到了非常有质感，而且滤震也很优秀。转向方面它使用了双小齿轮可变传动比转向系统，力度适中，让整车开起来会特别灵活。
全新雅阁锐·混动版本全系标配了Honda ，并且新加入了TJA功能。车道保持和自适应巡航可实现全速域工作，即便在这种低速区间也开启，还可以自己来设置跟车距离，可以帮助驾驶员规避危险。
据官方统计，在我们这片神州大地上一共有70多万位十代雅阁车主，其中有54%的都是90后车主。这就说明消费雅阁的不再只是事业家庭双丰收的中年欧巴，刚刚迈入社会的后浪反倒成为了雅阁的消费主力。所以广汽本田也及时响应，在这台全新雅阁上重点升级了年轻人较为注重的智能化体验。如今新款车型像它的Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING的体验在同级别中确实有着很大的优势。对于这样一辆更年轻、更智能的雅阁，确实可以称为后浪的宝藏之车。
