近日，有市民在“北京交通广播”微博号留言表示，T9路公交车发车间隔时间过长，寒冬时节市民等待过久体验较差，希望能视情况缩短发车间隔时间。北京交通广播记者苏宁进行了实地探访，T9路目前的发车间隔是多久？市民的诉求能否得到回应呢？
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公交站“地铁九棵树站”是T9路的始发站，也是372路、810路、T10路等多辆公交车的经过站点之一。傍晚5点23分，一辆接一辆公交车驶入站台，但始终不见T9路。地图显示上一班车17分钟前发车，站台上等待的市民翘首以盼着下一辆车。
市民1：这个间隔不是有点儿长，是太长了。普普通通半个小时一趟车，早以前是20分钟一趟车，周六周日没跟你说瞎话，一个小时一趟车，你说这咋坐？
市民2：这车说晚就晚，昨天好像等半个钟头都没来，时间一点儿都不准。尤其是冬天，太冷了。
寒风中等车的市民们/记者拍摄
傍晚5点29分，一辆T9路从远处驶来，等待已久的人们迫不及待的刷卡上车，座位已经几乎坐满。这趟T9路和上一趟的发车间隔时间约为23分钟。记者又在站台上等到晚上6点，才又等到一辆T9路。上车询问司机时，司机说：
司机：高峰期25分钟一趟，这趟车慢了点儿，前头调头调不过来。
姗姗来迟的T9路/记者拍摄
T9路公交车由地铁九棵树站开往永乐店路口东，沿途设有61个站点，串联起多座村庄。记者乘坐着公交车到了地铁土桥站站点下车，此时的室外温度已经只有6摄氏度。站台上错过上一班车的市民裹紧身上的羽绒服，还有的市民在原地跺着脚等待。说到等待时间，大家都希望能缩短一些。
市民1：等车时间一般我感觉20分钟左右，有的时候碰巧能赶上车，有的时候赶不上就赶不上了。
市民2：是有点长，有时候将近半小时一趟，希望尽可能缩短一下时间，一到冬天坐车等车都不方便。
市民3：不方便呗，你像这好天儿还行，赶上大风天就受不了了，把发车间隔平常好比说长一点，早晚上班高峰期稍微短点儿。
T9路站牌/记者拍摄
综合记者实地观察和地图显示，傍晚5点06分到6点51分将近两小时之间，始发站“地铁九棵树站”发出了4趟T9路，发车间隔分别是23分钟、31分钟、21分钟和30分钟。和市民平日里的感受基本对应，那这趟公交线路规定的发车间隔究竟是多久？冬季早晚高峰能否考虑缩短发车间隔呢？记者发函询问了北京公交集团，城市副中心运营生产中心副主任樊磊介绍：
樊磊：T9这条线路它是全天定点线路，它的高峰间隔在25分钟，它的低峰间隔在30分钟。因为线路比较长，单程38.4公里，而且还有14公里的空驶，线路长度造成这些车辆的续航里程不够，所以造成发车间隔有可能过大，因为这个车有可能回去一圈以后它需要换电，或者需要换车。
地图显示公交车预估发车时间/图片来源于百度地图
樊磊也表示，考虑到市民意见建议，近期已经计划调整T9路发车时间，早上9点前和下午4点到晚上7点半的高峰期都将缩短发车间隔。
樊磊：我们现在已经跟集团指挥调度中心报过了，准备给T9路调整发车车次以及缩短发车间隔，高峰间隔会控制在15~20分钟，低峰期间隔20~25分钟。后续我们会根据市民的意见，比如说某一时间段间隔需要再缩小的话，我们会适当再进行修改。
记者：苏宁
编辑：苏宁
主编：朱来生
