超级工程新进度
近日，大湾区又一超级工程
迎来新进展！
狮子洋通道项目主桥东锚碇基坑
顺利完成封底施工
狮子洋通道西索塔正在建设中
狮子洋通道是
继港珠澳大桥、深中通道后
粤港澳大湾区又一超级工程
技术难度大、建造工艺复杂
作为项目控制性工程
狮子洋大桥采用主跨2180米
双层钢桁悬索桥“一跨过江”
建成后，将创造双层悬索桥
“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础
主缆规模、车道数量”五项世界靠前
狮子洋通道东锚碇全景
狮子洋大桥在珠江东西两岸
设置两座主塔和两个锚碇
其中东锚碇基础为外径127米
壁厚1.5米的圆形地连墙
采用环形钢筋混凝土内衬支护结构
基坑的开挖量高达48万立方
相当于228个标准游泳池
基础深度达34.5米
据介绍，项目部共投入80台设备
采用岛式法开挖
内衬逆筑法等施工工艺
150天完成了东锚碇土方开挖
并高效完成了封底工作
狮子洋通道西锚碇内衬施工
此前，狮子洋大桥西锚碇
已于今年2月2日
完成基坑开挖和内衬施工
春节期间开始封底施工
西锚碇基础为外径130米
壁厚1.5米的圆形地连墙
同样采用环形钢筋混凝土内衬支护结构
基础深度达36米
为目前在建项目中世界最大的桥梁锚碇
目前，项目建设已全面铺开
狮子洋大桥主塔已进入承台施工阶段
主桥钢壳塔首制节段成功通过验收
引桥正有序推进
软基处理、桥梁下部结构施工
狮子洋通道效果图
狮子洋通道位于
粤港澳大湾区几何中心
是横向串联湾区三大都市圈
辐射东西两翼的东西向干线通道
通道直连南沙自贸区
和东莞滨海湾新区两大发展平台
是打造广州国家综合交通枢纽的重要支撑
据悉，今年狮子洋通道
会迎来锚碇填芯
主塔高度建设突破100米等重大节点
让我们一同期待
通车的好消息早日到来
综合：广东交通、东莞日报
来源： 大湾区之声
中国十大工程项目
改*开放40年来，中国的发展可以说是举世瞩目，从一个贫穷落后的国家，迅速发展为世界第二大经济体，可以说这是人类发展史上的奇迹。
中国仅仅用40年的时间，就走过了西方发达国家200多年的路程，其速度堪称是坐火箭。为了进一步保持这个速度发展，全面实现中华民族伟大复兴，中国先后打造了十大超千亿工程，为中国的跨越式发展注入了强大的生命力，为中国的经济增长提供了有力保证，一起来了解一下吧！
南水北调工程
南水北调工程
南水北调工程总投资5000多亿，是我国战略性工程之一，其目的就是为了把南方多余的水引到缺水的北方来，南水北调工程主要受益区域为河北、河南省、北京市、 天津市。
该工程分为东、中、西三条线路，东线起于“苏大强”的扬州市江都水利枢纽，中线工程起于号称有“千湖之省”的湖北汉江中上游丹江口水库，这也是农夫山泉饮用水源地之一，足见当地水质条件状况好。
该工程是毛**于1952年首先提出，截止2021年累计调水494亿立方米，为1.4亿人解决了饮水问题，目前西线工程还在规划之中。
四川震后重建
众所周知，四川地形复杂，位于亚欧板块和印度洋板块交界处，特别是川西地区正好位于龙门山断裂带上，所以大小**频繁。特别是汶川**造成的伤害最大，国家累计为四川**投入了1.5万个亿资金，很好地支援了四川的灾后重建，如今的四川经济发展正步入快车道。
村村通工程
“村村通”工程是一个关乎民生的系统性大工程。其包含的范围极广，有农村公路、农村电网、生活饮用水等。该工程总投资2000个亿，2005年基本完成全部工作，使千家万户的农村家庭过上了城里的生活，可以说功在千秋，利在当代。
京沪高铁
京沪高铁全称京沪高速铁路，是连接北京到上海的高速铁路工程，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一。
该工程总投入2200个亿，于2008年正式开工，2011年6月30号全线正式通车。该工程全长1318千米，设计时速380公里每小时，沿途设24个车站，累计发送旅客11亿人次。
战略石油储备
战略石油储备的目的，就是为了保障原油的不断供给，确保能源安全。该制度起源于1973年的中东战争期间，后来我国也引用了这项机制，目前总投入1000个亿，有力地保证了我国的能源安全。
西部大开发
“西部大开发”是我国的一项政策，其目的是把东部沿海地区的剩余经济发展能力，用于提高西部地区的经济和社会发展水平。西部大开发战略开始于2000年1月份，目前已经投入了8500个亿，带动了西部12个省的大发展，约占全国土地面积的2/3，可以说“西部大开发”翻开了西部高质量发展的新篇章和新格局。
西电东送
“西电东送”就是把西部地区的各种丰富的水电资源和煤电资源输送到资源紧缺和薄弱的东部地区，助推两地资源互补。该工程累计已经投入了5200个亿，优化了我国的能源结构，为中国可持续发展做出了巨大的推动作用。
武广客运专线
武广客运专线说的就是京广高速铁路武广段，简称武广高铁，是京港高速铁路的重要组成部分。该工程已经投入了1166个亿，是我国“八纵八横”交通格局中的重要一环。
武广客运专线全长1069千米，沿途设立车站17个，10年来已经发车了50多万趟，总运行里程超5亿公里，运送5亿人次，为国家的人流和物流进一步流通做出了巨大贡献。
港珠澳大桥
港珠澳大桥是全球最长的跨海大桥，目前已经投入1269亿，被称为是世界建筑史上的奇迹。港珠澳大桥全长55公里，于2018年全线通车。
港珠澳大桥其目的之一，就是为了实现珠三角经济区“一小时经济圈”的梦想， 着力打造珠三角地区向世界级的经济中心而努力奋斗。
十二大水电基地
“12大水电基地”分别是金沙江、雅砻江、大渡河、乌江、长江上游、南盘江—红水河、澜沧江干流、黄河上游、黄河中游北干流、湘西、闽浙赣、东北，未来规划装机容量2.1亿千瓦，连发电量一万亿千瓦时。
该工程拆资20000亿元，其目的就是为了把我国的水电优势发挥最大化，打造清洁能源的一级，减少二氧化碳的排放，完成“碳中合”目标，助推中国经济高质量发展。
这些伟大的工程足以说明中国是一个名副其实的“基建狂魔”，正因为有了无数个不怕困难、乐于奉献的普通建设者们，中国的发展才创造了历史，中华伟大复兴势不可挡，21世纪是属于中国的世界，向普通的建设者致敬！感谢阅读和点赞。
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