Mi-26直升机是当今世界上在役最重、最大的直升机。由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米里实验设计局）主持设计、研制。斯科尔航空公司(Skol )是一家俄罗斯包机运营商，该航空公司提供跨越东、西西伯利亚定期客运航班和货运包机。其客户包括阿尔罗萨和俄罗斯天然气工业公司。
26. 这是另一项任务。Mi-26将货物从北极圈Urengoy运送到Vankor油气田地区。
27. Mi-26飞行小时成本约为600,000卢布（7,755美元），10,000卢布/分钟（129美元/分钟）。尽管如此，直升机还是任务繁忙。
28. 飞行过程中，电缆挂钩会产生高达600万伏静电。首先需要用远离负载释放静电。
29. “绳索”的长度20m，悬停在载荷上方约15m。
30. 负载从地面升起后，必须确保其在空中表现正常，并有引擎动力储备。只有这样才能获得速度和高度。
31. Mi-26执行的任务：运输Tu-124飞机、Mi-26、撤离驻阿富汗美军两架CH-47支奴干直升机等。不久前运输了Yak-40。
32. 航后维护。检查引擎组件的密封性（泄漏）以及叶片是否损坏。
33.尾桨直径7.5m：大于克里姆林宫救主塔(Spasskaya)上表盘直径。
34. 维修动力装置和变速箱，引擎整流罩上的大型折叠面板可作为工作平台。尾梁中有一个用于维修尾桨传动装置的通道。顺便说一句，变速箱重量为3.6t。
35. 冬天，技术人员会在过夜前取出电池。
36.机身货舱底板下有8个主油箱，总容量12000L。冬天直升机会加满油以防止凝结物堵塞燃油过滤器。
37. 除了Mi-26外，SKOL航空机队还有17架经过各种改装的Mi-8T、Mi-8AMT、Mi-171。
38. Mi-26仅在俄罗斯就有超过500架。
39-41. 它的多功能和高飞行性能够执行广泛的任务。
42. 西西伯利亚的大片冰天雪地。
43-44. 除西伯利亚北部地区，SKOL航空的Mi-26还在世界不同地区执行任务：有3架飞机在南苏丹运营。
45. 副驾驶。
46-47. 地面技术人员维护直升机。
48. SKOL航空还运营3架塞斯纳(Cessna)208B Grand Caravan飞机。一种用于短途航线的美国轻型单引擎涡轮螺旋桨飞机。设计搭载9名乘客，飞行距离达2,000km。
49. 塞斯纳之一在汉特-曼西斯克自治区境内进行运输。SKOL航空与救灾医学中心合作，提供紧急医疗护理和运送伤病员的航班。
50-52. 轻型单引擎直升机AS-350B3（欧洲直升机公司）。公司称为“Aska”。能够在难以到达的区域执行各种高空作业。AS-350保持着在地球*高点珠穆朗玛峰（海拔8850m）上起降的世界纪录。
