近日，六安市发改委管网公告显示，新建沪渝蓉高速铁路（下文统称沿江高铁）合肥至武汉段环境影响评价靠前次公示已经发布，这意味着沿江高铁合武段开工建设已经蓄势待发。本次环评公示透露出一些重要消息，首先是湖北黄冈段的麻城北站改扩建，其次是京九高铁在麻城地区设站能够确定。但是京九高铁并站麻城北，建设麻城北枢纽或成为遗憾。
沿江高铁合武段环评公示
沿江高铁接入麻城北，麻城北迎来改扩建
沿江高铁合武段靠前次环评公示显示，共设9座车站，其中麻城北为并既有站。据悉，麻城北站目前为二等站，其站房面积为5000平米，2019年年客运量突破330万人次，改造升级十分必要。麻城北站将根据六安北站规模来进行改扩建，打造麻城北一等高铁站。
沿江高铁合武段设站情况
阜九高铁麻城地区预留2.18km，麻城北枢纽可能梦碎麻城西
值得注意的是，沿江高铁在麻城地区预留阜九高铁引入同步实施工程2.18km的表述是有据可循的。文件表述谨慎而又模糊，说明在麻城地区预留阜九高铁引入同步实施工程，并没有具体指出在什么路段预留，因此麻城西方案恐再次成为重点关注对象。
麻城预留阜九高铁引入同步实施工程2.18㎞
沿江高铁合武麻城北并站，阜黄远城新设麻城西站方案是黄冈市上报国铁的具体方案，虽至今没有得到确切批复，到武汉电视媒体多次显示京九高铁没有在麻城北并站。
武汉电视台报道的沿江高铁路线图
京九铁路麻城站引入武麻铁路，京九高铁麻城西站引入沿江高铁，这可能是预留2.18km的相似解释
1996年通车的京九铁路在麻城设二等麻城站，后从麻城站引入武麻铁路，经过红安、黄陂、到汉口，由此将南北走向的京九铁路通过该方式引入东西方向直通武汉。
沿江高铁与京九高铁麻城交汇方案
京九铁路引入武麻铁路可能为京九高铁引入沿江高铁提供了参考，通过引入工程实现两大高铁动脉在麻城互通，但是并不在麻城市的高铁站交汇。
京九高铁引入沿江高铁可能的方式
预留阜九高铁引入同步实施工程2.18km的解释可能如上图所示，京九高铁从新设麻城西站引入沿江高铁合武麻城段，实现与沿江高铁互通，这就是参照京九铁路横麻线的模式，也是京九高铁在红安东设站后无法接入麻城北的折中方案。
小编结语
沿江高铁并站麻城北已经落实，预留阜九高铁引入同步实施工程2.18km指示不够明确，但根据武汉电视台和黄冈报审的红安东、麻城西方案，依照京九铁路引入汉麻铁路模式，推测京九高铁与沿江高铁在麻城交汇的方式，或成为较合理的解释。但最终结果需要等沿江高铁合武段落地施工才能确定有关京九高铁走向具体方案。
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