无人机穿行高楼大厦间将外卖“空投”到消费者手中，直升机救援架起抢救生命的“天线”，上班族乘着“飞的”从天而降……随着低空应用场景的加速拓展，科幻电影里的未来生活，在深圳逐渐走进现实。
记者了解到，近年来深圳积极拓展载人飞行服务，发展联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通业态。为便利企业高效出行，深圳市坪山区在全市率先出台直升机固定航线的补贴政策，鼓励企业机构、市民乘坐直升机，费用降至只需980元/人即可享受快速的空中通勤。
政府补贴鼓励空中通勤
中央经济工作会议指出要打造低空经济等若干战略性新兴产业。近期，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等支持深圳低空经济发展的重要文件发布，深圳掀起低空经济发展热潮。
其中，“空中的士”是深圳大力推动低空经济产业创新发展的缩影。2023年3月，深圳市坪山区委区政府联合东部通航率先开通“燕子湖会展中心往返宝安直升机场”“燕子湖会展中心往返福田大中华”2条直升机固定航线，乘坐直升机从燕子湖到宝安机场由地面90分钟缩短至16分钟，到福田大中华从地面60分钟缩短至13分钟，显着拉近了坪山与中心城区、重要交通枢纽的距离。
值得一提的是，坪山区在全市率先出台直升机固定航线的补贴政策，鼓励企业机构、市民乘坐直升机，费用降至只需980元/人即可享受快速的空中通勤；对上年度获得突出贡献奖表彰的企业机构，梯次奖励直升机包机券，满足企业高管及重要客户在商务出行方面的需求。
截至2023年底，航线飞行近300架次，单日高峰达21架次，乘机人数累计超过1300人。同时在辖区增设了更多起降点、织密节点网络，坪山直升机专线已成为企业市民高效出行的新选择。通过培育“空中的士”通勤新模式、消费新业态，构建城市群内部快速空中交通网络，为深圳打造城市低空飞行标杆起到了良好的示范作用。
“直升机出行节省了非常多的时间，邀请专家参加国际峰会，从机场抵达坪山只需十几分钟，同时也能帮助企业增加一些业务。目前的优惠价格远低于预期，希望未来随着使用的频率的增多，还能给企业创造更多的实惠。”深圳大学教授、君常怡生物联合创始人李晓政告诉记者。
差异化发展策略有助于特色鲜明的低空经济产业集群
“粤港澳大湾区发展为低空通勤提供了广阔的市场和机遇，湾区城市之间有着紧密的联系和合作，低空通勤可成为市民通勤的新选择。”在深圳低空经济产业协会秘书长成涛看来，从无人机送外卖到直升机空中观光，深圳的低空空域资源使用效率正在不断提升。
低空经济是深圳发展新质生产力、形成千亿级产业集群的重要机遇。深圳各区正抢抓机遇，布局低空经济相关产业发展。以坪山区为例，据深圳市坪山区工业和信息化局局长刘耀煌介绍，坪山区将加快出台低空专项规划和政策，以工业无人机、eVTOL的整机研发制造为核心，打造“感知系统”“轻量化材料”两大制造业细分领域集群，以及“检验检测”“低空飞行运营”两大生产性服务业细分领域集群。大力招引飞控系统、主控芯片、核心传感器、摄像头等核心零部件的上下游企业，同时支持深圳技术大学的无人机试验测试公共服务平台（低空经济融合创新研究中心）做大做强，培育完善低空产业生态，提升产业集聚发展水平。
作为一片新蓝海**，深圳市在科技制造，商业应用包括政策利好等多方面，是否为低空经济的发展创造了更好的条件？成涛给出的答案是肯定的。据他分析，深圳在科技创新、商业应用和政策利好等多方面，为低空经济的发展创造了更好的条件。随着科技的进步和政策的逐步放开，越来越多的企业和创新团队开始关注低空空域资源的开发利用，探索各种新型应用。
同时深圳各区在低空经济产业上有着各自的优势。有些可能更注重无人机技术的研发和生产，发展航空物流、无人机送货等业务，而另一部分更侧重于航空旅游、直升机观光等商业应用的发展。这种差异化的发展策略有助于各区发挥自身的优势，形成特色鲜明的低空经济产业集群。
采写：南都记者 张艳丽
摄影：南都记者 赵炎雄
