有句老歌唱得好：“情人还是老的好……”
现实中，老车如果翻新好，变成一台靓眼的老爷车，在今后老爷车文化日趋浓厚的日子里，是非常有范有面儿的一件事。
今天我们来翻新这台2004年的奥迪老A6，车主并不是人傻钱多，要费力不讨好的翻新一台二手车价不到一万的老车，能花得起这个钱的，都比我聪明，只能说，这是情怀。
这是一台充满了青春回忆的奥迪老A6，遥想这台车刚出来的时候，正是我们刚毕业开始学修车的时候。
实表公里数不长，毕竟车主大哥家里车多，不过仪表上这么多故障灯算什么事情呢？？？好多故障呀，一会会慢慢排除的。
这个是车辆铭牌，2004年我还在大学里念书泡学姐，没想到这个时代还能碰到那个时代的车，满满的都是回忆呀。
都说一个男人的风度先看他的皮鞋亮不亮。车子也是这样，车况如何先看钢圈信不信，所以先把钢圈翻新了。
底盘一定要仔细检查……各种摆臂老化，各种减震器失效，还有胶套开裂……你懂得
看吧，岁月留下的痕迹，全部开裂了……怎么办？换呗！总不能有人说，让我给他修回去，这个兄弟没那本事。
减震器，老款车型基本都是萨克斯配套的，所以直接买配套厂家的就可以了，没必要拿带奥迪标的原厂件，费用你吃不消。
这种缓冲块和防尘罩，一次性换了吧，反正没几个钱……
高速车身摇晃，未必是轮胎动平衡的问题，半轴内球笼磨损有旷量，也会引起抖动摇晃。
我们抓紧时间，该换的换，该修的修，大哥还期待满满的等待着这车满血复活呢……
方向机球头，防尘罩已经破损，估计雨水灰尘都掉进去了，这方向好不了……
这一堆都是换下来的我都给你洗，有的要用回去，有的直接扔了……
前减震器换起来比较麻烦，需要用工具压弹簧，小哥正在更换减震器……
减震器、胶块、防尘罩、顶胶一整套换，百分百不会再有问题……
前减震器、横拉杆气头、方向机波形套防尘罩全部到位……前面的底盘问题就解决了。
后面的减震器也要换，后面的就是单独的一根，换起来比前面简单多了……
换好后减震器，坚持个五年肯定没问题，老车只要把底盘整好了，就像大妈变少女回春一样（我说的是体质，不要想歪），妙不可言。
四个钢圈翻新好，准备重新上车，鞋子翻新好了，接着就是要翻新车身 油漆了……
直接做全车油漆……我们做油漆，不能瞎搞，之前补漆打的腻子全部铲掉，然后打双组份底漆。
相信这样做好的油漆，不会有起皮开裂橘皮的现象，希望做出来之后的效果可以惊艳所有人。
接着我们开始搞机修部分，先解决漏油的问题，发动机车主不想大修，只想把漏油的问题解决就好了。
打开气门室盖……发现发动机里面有点黑，老车基本都这样。既然不大修，那就每次保养的时候用清洗剂洗洗，会慢慢干净起来。
换好新的气门室盖垫，再把流下来的油泥包浆清洗干净，洗了整整五瓶清洗剂。
这个火花塞就奇葩了，先不说质量如何，6个缸有五个牌子的火花塞，人才，绝对是人才！！
更换原厂火花塞，让康众按车架号查的，至少你要保证六个缸的火花塞都一样，点火能量一致才行吧。
接着就是拆各种管……换各种老化的管路，这款车真空管非常多，时间久了很容易老化，趁这次换掉。
节气门也必须要洗，积碳比较多……
手指的塑料管子是二次进气管，已经老化开裂漏气，补就没必要补了，直接换新的吧。
进气歧管密封垫不但被压扁了，而且还被人打胶了……谁干的？人才呀！
更换原厂的进气歧管垫，库存货，配件商那里这种东西也不多了，用一套少一套。
进气歧管清洗干净装回去……
皮带和管路全部换新的……
所有裂开、老化的真空管，硬管我们有原厂的，软管蓝色的那种我们有改装车的，都是很OK的。
接驳好线路和管路……你以为问题解决了？还早呢，还有好多东西要换呢……
点火电缆废了好几根，这款车用的还不是每个缸*点火的方式，而是一个点火线圈带六根分缸线，这玩意可是易损件，坏了车子就发抖。
更换全新的分缸线，是奥斯卡品牌的，原厂已经找不到了，就算找到，价格也贵到离谱。
放掉脏机油，真的不是一般的脏，估计好久没换了吧……
变速箱油也够黑的，当然了，不能和机油比，如果比机油黑，变速箱早十年就报废了。
原厂变速箱油吗？不是，现在成分已经绿色了，国产品牌的油也没问题了。
来吧，6升油，不上头……
用电动工具打进去……
从专用接口打进去……
准备加机油了……什么？你说我们的是杂牌机油？不是吧，大哥……
你没听过的不代表就是杂牌，人家是一汽配套的机油供应商之一，妥妥的好油……
这车加标准6升机油……
接着放刹车油，这么多年了，估计没换过……
方向机油都发黑了，你换不换？？？
加注原厂配套的方向机油，潘东兴的……
助力泵“吱嘎吱嘎”叫，换新的，不是原厂的，也不是ZF的，是国产品牌的，和车主讲清楚的。
各种老化断裂的管子都换掉……
一直存在的问题，ABS灯亮了好几年了，什么问题呢？右前轮传感器问题，有可能是传感器，也可能是线束……
拆下来传感器先看看……好像确实不大好了……
头部都磨出了一道很深很深的槽，必须换掉了……
原厂的买不到了，买了一根奥斯卡的，现在国产品牌件的质量也不比原厂的差了，可以放心使用。
小哥正在安装传感器……
接着就是车内的翻新工作，都说内在美，内在美，内饰不翻新，怎么叫老车翻新呢……
车顶都拆了，总之就是拆个精光……
统统拆个精光，顺带着把这么多年丢在缝隙里面的硬币、杂物都给你清理干净……
包（真）皮哥正在给顶棚换棉布，换了棉布之后，顶棚就跟新的一样，漂亮……
座椅也翻新了……
各种掉漆的开关，嘿嘿，绝对不能留……
舒服，真的是总统级的座驾……
翻新真皮的座椅，真的是舒服，漂亮……
大灯开关坏了，换新的吧……
新大灯开关到位，漂亮……
玻璃升降“吱嘎”乱叫，换升降器支架，国产的，质量杠杠的……
雨刮电机不喷水，测量插头有电，那就是电机坏了，换新的……
空调制冷效果差，空调泵离合器可以吸合，那就只剩下一个答案了，压缩机坏了。
更换国产品牌压缩机，和车主沟通好的，质量也不错，价格也实在。
安装这个压缩机，需要拆机油滤芯底座，这样一来，底座密封圈拆过就废了，又往里搭一个密封圈。
这车大灯高度调节一直报警，为什么呢？因为这个传感器被人拆了，直接扔了，连线头都被人剪了……
光是买回来一个新的传感器和线头还没用，你得知道线怎么接……这就需要查阅电路图。
重新打铆钉，然后接好线束……你以为这样就结束了？？
还得做匹配，虽然是老车，但是电器件还是很严谨的，取出我这个爷爷级的老电脑，专为老车备用。
好了，匹配学习成功了，搞定！！1
仪表上再也没有任何故障码，这才是一台好车……
打开大灯，功能齐全……这个大灯我们也给他翻新过了，面罩和里面线束都换了，之前的已经老化，没法看了。
老车复活，出去试车，小试牛刀……
当然了，四轮定位必须先要做……
阿亮师傅做定位我放心，从他比我大腿粗的胳膊来看，这家伙现在健身效果不错
各个参数都要调整漂亮……然后去试车……
试车回来，一路上动力澎湃声浪迷人……底盘紧致，内饰舒服……这不就是二十年前妥妥的总统座驾嘛，老车终于满血复活！！
