插混送沪绿牌，还剩两个月了。想要蹭政策红利的朋友，要抓紧时间了。客户W先生，早前找我们买过一台宝马E60，这次就准备再添一台插混车代步。一方面省点油钱，另一方面，希望得到一块沪牌使用权。
预算十万左右，考虑车型有上海站的MG6插混，还有这台Velite5。
MG6年份新一点，斑马的车机也更互联网化，相比的4座还多1个座。
则是ECVT“没有变速箱”，体验更舒服。而且100多公里的纯电续航，也更适合W先生日行百里的代步需求。多数时间一个人开，又是作为家里的第二台车，4座也能接受。而且，这台还是带BOSE音响的高配，价格也更便宜，不到9万块。
所以，试驾之后，便下定了。
截至完稿，已经到了W先生手上。就由我来给大家介绍一下，这台9万块的“沪牌红利”。
可能是上海二手市场上，极具性价比的插混绿牌车。
价格上，9万左右，不到一个沪牌的价格，便可拥有“终生”使用权+一台“高级”插混车。
产品力上，纯电续航接近100公里的真实续航（NEDC是116公里），在十万以下的市场里，几乎没有第二款。
而且，它和比亚迪DMI、丰田THS，有类似的ECVT结构，纯油也特别省，百公里也就5~6个油。
取自沃蓝达的技术，可靠性也不错。
配置也不错，，手机远程遥控，自动大灯，自动空调都带。
高配版本，还带BOSE音响、自动远近光大灯、ACC巡航、氛围灯等，日常代步足够用。
唯一的遗憾是，只有4个座（后排中间的座位安排了电池）。好在大掀背尾门，二排可放倒，实用性也还可以。
因为后排有安全座椅接口，后排距离前排也不算远。刚生娃的三口之家，其实也很合适。
具体空间的话。像我185cm，前排我开，二排头部空间还有两指。
只是，大溜背的帅气外观，使后挡玻璃延伸了一部分到头部位置，有点奇怪。好在头顶空间有两指，影响倒也不大。
总之，这样的表现，在紧凑级里算不错的了。
这台的话，目前里程有7.3万公里，大家可能会担心电池衰减问题。
我之前测试过一台6.7万公里的，结论是电池几乎没有衰减，所以也不用过于担心。
您感兴趣的话，可以看看之前的帖子：
成色方面，它这个内饰的耐久性也不错。像这台，前任爱惜一点使用，5年7.3万公里，也蛮新的。
主驾座椅应该是带套了，特别新。
两个手肘经常靠的位置也是如此。
控制按键和中控屏幕也没什么划痕。
机械部分，右下摆臂衬套有渗油，我们已经换新，并做了四轮定位。目前开起来，依然是美系舒服Q弹的感觉。再就没什么可修的了。
最后做个总结吧。
如果您预算十万以内，想要赶上买插混车送沪绿牌的政策红利。
那么，纯电续航长，无电油耗低，配置也全面的Velite5，一定要关注关注。
毕竟，现在一个沪牌，都要十万块了。
