随着新一代凯迪拉克CT6的上市，终端门店的现车也陆续到店。有意思的是，全国多地的经销商不约而同在汽车媒体平台上传优惠信息，其中新CT6的豪华型、尊贵型、铂金版三款车型，均给出了4.5万的综合优惠，风尚型车型价格不变。值得一提的是，新款CT6的指导价和老款车型相比本就下调了2万-5万元，再叠加优惠后，这款车型也值得一看了。（注意辨别综合优惠和现金优惠）
回顾一下新车的外观，新CT6舍弃了相对老气的造型，整体设计更年轻了，车头部分采用更扁平的盾形大嘴格栅，并在格栅上方加入贯穿式镀铬饰条，由此引出两侧的分体式灯组，灯组下半部分的远近光灯由纵向排列的9颗LED灯珠组成，可以根据不同用车场景分配光照模式，配合外侧平行的日行灯带，凸显出不俗的科技感。
车身侧面依然是时尚的大溜背造型，5223/1890/1473mm的三围，3103mm的轴距，和老款相比车身宽度增加11mm，高度减少18-25mm，因此视觉效果低趴了不少。
车尾部分套用了最新的家族化设计，采用熏黑的“T”字形尾灯，中间用贯穿的镀铬饰条连接，尾箱上方保留了上翘的小鸭尾，后保险杠部分则采用双边共双出的排气系统，进一步增强车身的运动感。
新车的内饰改动是一个亮点，换装33英寸9K分辨率的悬浮式曲面双联屏，下方的中控台保留了部分实体按键，贯穿式的镀铬饰条增强内饰的精致感，匹配全新造型的三幅式多功能方向盘和怀挡换挡装置。中央通道区域前端提供无线充电面板，后方的储物格有着可伸缩的木纹饰板盖板，左侧的挡把改为精致的旋钮按键，除此之外还提供流媒体内后视镜和HUD抬头显示，进一步提升高级感。
动力方面继续搭载2.0T涡轮增压发动机，峰值输出174千瓦、350牛米，匹配10速手自一体变速箱，官方零百加速时间7.47秒，WLTC综合油耗7.59-7.66L/100km。
其实凯迪拉克这个品牌是毋庸置疑的二线豪华品牌中的老大，可惜的是，长期大力度的降价让凯迪拉克的品牌形象大打折扣，在国内市场甚至流传着“七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五”的调侃，以至于凯迪拉克的新车销售都受到影响，想买凯迪拉克的车主或多或少都有持币观望心态。那么问题来了，大家觉得新款CT6优惠多少才值得入手呢？
编辑/温澈
