单缸同步开启注
本田在五月份时正式申请CL500 Scrambler的专利设计图，几乎确定会发布这台全新的500c.c.双缸Scrambler车款，近日本田也被外媒挖出在泰国注册了CL300的车名商标，预告除了CL500之外，可能还会有CL300，甚至CL250的车款同步登场。
先前外媒制作的CL500预测图
根据外媒报导，本田除了先前几乎确定会发布的CL500新车之外，最近也在泰国注册CL300的车名商标专利，从CL500是由REBEL车系衍生设计而来的趋势看推测，这台CL300应该会使用在REBEL 300作为设计基础，搭载和CB300R相同的286c.c.水冷单缸引擎。
CL500采用REBEL 500架构改造，副车台重新打造并用双枪后避震 
排气量仅有286c.c.的单缸水冷引擎，最大马力30.5hp
本田 REBEL车系在全球各地有相当多不同排气量的版本，除了台*贩售的REBEL 500、1100之外，海外还有REBEL 250、300两种排量版本。
在CL车系消息刚出时，日本媒体就预告可能会有500和250两种排量版本，不过从泰国的车名注册看来，除了CL500和250之外，CL300应该也有望同步发布; 300和250两个排量接近的版本，可能会和REBEL一样分别于不同市场上市。
美国市场贩售的REBEL 300，搭载286c.c.水冷单缸引擎
从目前的趋势来推测，CL除了500、300、250之外，未来会不会有排气量更大的也很值得期待，特别是本田在今年也推出了复古咖啡风格的HAWK 11，采用类似的架构打造一台 也不是不可能！
未来会不会有使用REBEL 1100架构的CL1100发布呢？ 
双气缸同步机构
双工件同步旋转90度取放机构的案例分析。
专业课程系统学习：大家好，今天我来为大家介绍一种机构，它的名字是双工件同步旋转90度取放机构，目的是改变产品的位置。大家可以看到，在回流线上，治具上的产品都是垂直放置的。
为了使产品处于水平状态，需要将其旋转90度。下面来看看这个机构是如何工作的。
首先，将走线移动到相应位置，然后上下移动走线，夹取产品并进行提取。提取完成后，机构将通过气缸带动齿轮的齿条，使齿轮旋转90度。完成旋转后，机构将移动到右侧，将产品放置在流水线上。放置完成后，产品将分离并通过流水线流出。
接下来，让我们看看具体的操作步骤。
通过制作的动画，我们可以更清楚地了解机构的工作过程。大家明白了吗？这个机构的工作流程。
感谢大家收听，希望大家多多点赞支持。
