这不是一台顶级的超跑，我觉得我真是想拿它代步。不得不说法拉利LaFerrari真的特别好开，开它感觉跟开其他的法拉利没有任何区别，它并不是代表它是Hypercar，就是不好开了。
但是我问过所有朋友，法拉利LaFerrari是所有顶级所谓神车里边较好开的一款，不管它的声音、动力、驾驶感受，它就是一部法拉利，并没有因为它过于大或者怎么样，旗舰超跑就为了追求赛道那种感觉就不好开，它真的特别好开，提速感也非常好。
你真的很难想象它在10年前，法拉利LaFerrari是14年，马上是9年、10年了，10年前法拉利设计这个车的感觉真的是操控性非常好，虽然很大，是个12缸的车，但是操控性给你感觉不知道怎么形容，真的特别好开。
包括我身边朋友开完以后也告诉我，法拉利LaFerrari太好开了，而且开这车刹车也特别好，很灵敏，让路人不停的来给你行注目礼，那种感觉真的挺爽。听听这V12的咆哮，真过瘾。
这个发动机声音比法拉利812来的更直接，我觉得为什么那么喜欢法拉利？因为法拉利在这些所有的跑车里是完全可以驾驭的住的，你觉得可以跟车融为一体，不用去担心怎么控制它，它完全如你所控。法拉利车不管多大，都能感觉瞬间跟这车融为一体，这就是我对于法拉利的驾驶感受。
法拉利真好开，真是个好车，不愧马王。我觉得法拉利其实国内有很多车评人也好，包括车主也好做过一些评测，因为这车毕竟已经面世了这么多年了。但是实际上我真的觉得这个车太好开了，至少在我个人认为认知里面，我觉得这是非常好开的一台车。就是如果它要不是一台这么昂贵的车，它不是一台顶级的超跑，我觉得我真是想拿它代步，你知道吗？但确实是，就像所有的，包括像帕加尼也是，包括法拉利也是，它是没有备箱的，很不实用，只是只是一个开出去一个，我觉得更多是一个收藏品。
其实这台法拉利LaFerrari，我真的觉得是一定是我的一个收藏品，其实我也在考虑，未来我还有什么车会去选择，包括我自个想的所谓的法拉利456这句话，也就是法拉利的40、50、Enzo，这种都有可能是我的考虑范围内，因为法拉利这个品牌太有魅力了。
好哥几个先聊这么多，还是那句话，你们想听我说什么车聊什么车，往评论区告诉我，然后我去看看什么新鲜的玩意，跟你们用我的宽式说车简单的聊聊，就这么着哥几个太晒了，拜拜。
