随着新能源汽车的快速发展，其中不乏一些车型，盲目追求速度，不求产品完善，只求赶紧上线，于是乎油改电车型就应运而生，但是相较于原生纯电平台，油改电车型在安全、可靠性和舒适性上，都存在很大的缺陷，只有那些对用户负责，信奉长期主义的车企才更能沉下心来打磨技术，例如日产。
早在1947年，日产就造出了电动车TAMA，上世纪90年代造出的使用锂离子电池驱动的电动车——Prairie Joy，这台车非常地皮实和耐造，有科考队在北极开了6年都没有出现电池故障。日产聆风是较早量产搭载永磁同步电机的电动车。
截至今年2月份，聆风的累计销量已经突破了64.8万台，当下日产专为纯电动汽车设计的云图专业纯电平台，高度集成了日产自研的三电技术，拒绝油改电。在电机方面日产就和其他同行做出了差异化，采用的是励磁同步电机，这种电机的优势在于强性能，目前我所知道的采用励磁同步电机的车企有两家，一个是日产，另一个是以操控着称的某德国豪华品牌。
励磁同步电机和云图专业纯电平台，都是日产在如今电动车市场的优势所在
简单而言，励磁同步电机兼顾了永磁同步电机和交流异步电机的优点，励磁同步电机由转子绕组提供，励磁可调，因此无论在低速还是高速运转的时候，都可以根据运行工况提供合适的励磁，因此其高速和低速性能都比较优异，这一点和日产引以为傲的VC —Turbo技术有着异曲同工之妙。从TAMA到云图专业纯电平台，日产电动化的领先显而易见。
今年东风日产的首款战略纯电车型——ARIYA艾睿雅上市，也正式吹响了东风日产电驱化的号角，而ARIYA艾睿雅就是基于云图专业纯电平台打造而来，对于大家关注的电池安全，ARIYA艾睿雅搭载了传承210亿行驶里程，零重大安全事故，全球高标准的超安全电池架构，以9重防护架构干湿分离管理，打造电池安全防护金刚罩。
性能上，e—4ORCE雪狐电四驱的赋能让ARIYA艾睿雅的动力可以达到最大600牛米的综合扭矩，1/1万秒的超高精度电机扭矩控制，让车辆行驶起来又快又稳。而对于坐电车容易晕车的人比较友好。续航方面，最长623公里CLTC续航里程是基于全球210亿公里大数据精准测算，简单而言，就是尽量地拒绝虚标。舒适性上，日产大沙发的优良传统也得以保留，有效纵向空间达到了1844mm的越级魔术大平层，放上祖传的真皮大沙发以及耳语级静音车内环境，远离噪音烦恼，坐在车里就好像坐在家一样享受。
汽车网评：日产电动车的推出并不忙于追求效率，追求的是质量
虽然传统车企电动化相较而言，进展略显缓慢，但这并不是能力的问题，而是态度。不盲目追求速度，着急麻烦把新车推上市，东风日产这类传统车型，在研发、生产、测试、物流以及服务各个环节都有一套严格的标准，因为一辆车交到消费者手上，仅仅是一个开始，和消费者奔赴更美好的人、车和生活，才是东风日产的终极目标。而以人为本以技术立身的造车理念，再加上75年如一日的探索与积累，也正是东风日产造新能源车的底气。
