虽然一车多能让SUV成为很多人购车的首选，但要论起驾乘舒适性，轿车的先天优势明显，仍然具备不可替代性。去年笔者在推荐中大型新能源轿车的时候，还把预算锁定在了20万元。可到了2024年，预算15万元就可以选择多款可油可电的中大型轿车。中国车市的内卷，确实让大众的汽车消费幸福指数不断攀升。今天，笔者就带着大家看看市场上几款性价比颇高的中大型增程式轿车。
长安启源A07 增程版 售价15.59万元17.59万元
长安启源A07于2023年9月上市。目前在售的增程版车型共有三款：200 Air售价15.59万元，200 Pro售价16.49万元，200 Max售价17.59万元。该车由1.5L自吸发动机作为增程器，采用后置单电机驱动，CLTC工况下的纯电续航里程为200km。
外观方面，长安启源A07的前脸采用封闭式结构，仅下方保险杠位置保留进气口，更接近电车的造型。车头贯穿式灯带由3段构成，左右两段还各自增加了8个发光块，灯带与机仓盖浑然一体。车尾采用贯穿式尾灯设计，与车头相呼应。而溜背造型，掀背式尾门使得该车的后备厢开口巨大，取放物品非常方便。长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。该车悬架结构为前麦弗逊+后多连杆形式。
内饰配置方面，长安启源A07延续了家族设计理念。采用平直的线条来强化中控台的层次感，简约而不失精致。该车标配不可开启全景天窗，仿皮材质座椅，后排座椅支持分折放倒。15.4英寸的悬浮中控屏，拥有2.5K分辨率，120HZ触控刷新率、85%的NTSC色域以及1000nit峰值亮度，整体显示效果细腻，触控反馈流畅。值得一提的是，长安启源A07没有传统意义上的仪表盘，改为全系标配HUD抬头显示。当然，该车中控区域缺少足够的实体按键，笔者认为是比较遗憾的。
长安启源A07全系标配L2级别智能驾驶辅助系统。车机系统标配高通骁龙8155芯片、12GB内存，128GB存储，可以进行流畅的语音交互。基于4G网络的车联网系统支持手机APP远程控制与OTA在线升级。
动力方面，长安启源A07采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，发动机最大功率为70kW，峰值扭矩141N·m。后置驱动电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为320N·m。该车搭载15.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程为1200km。长安启源A07全系支持远程启动、电池预加热、对外放电与快充功能。
哪咤S 增程版 售价15.48万元-18.93万元
目前在售的哪咤S为2023年7月改款上市。同时提供了增程式混动和纯电版本供用户选择。其中增程式混动车型有3款，包括1060 Lite版售价15.48万元、1060 AR-HUD版售价17.93万元、1160版 AR-HUD版售价18.93万元，数字代表其CLTC最大续航里程，对应纯电续航里程分别为200km、200km和310km。
外观方面，哪咤S采用了极简线条设计，前脸上部为封闭式设计，下部网状格栅再加上分体式大灯组，视觉上的“攻击性”很强。由于采用溜背式车身造型，哪咤S侧面的线条很舒展。哪咤S的长/宽/高尺寸为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。
进入车内，中高配的哪咤S采用了四屏联动的设计，中控中间是竖向的17.6英寸中控大屏，副驾驶前方是12.3英寸副驾驶娱乐屏，另外主驾驶还有以及全液晶仪表。用料方面，我们看到皮质、木纹以及碳纤维等不同材质的组合应用，层次感很强。配置方面，车机系统也是标配了高通骁龙8155芯片，基于4G网络的车联网系统支持手机APP远程控制与OTA在线升级。除了最低配车型，哪咤S均配备L2级别智能驾驶辅助系统。该车中控区域同样缺少足够的实体按键，很是遗憾。此外，哪咤S全系后排座椅都不支持放倒功能，空间扩展性一般。
动力方面，哪咤S增程式车型的增程器采用1.5L自吸发动机，最大功率为85kW。后置驱动电机的最大功率为170kW，峰值扭矩为310N·m。哪咤S 增程版车型的电池分为两种，1060版本为31.7度的磷酸铁锂电池，1160版本为43.9度的三元锂电池，对应纯电续航里程分别为200km和310km。该车全系支持远程启动、电池预加热、对外放电与快充功能。
零跑C01 增程版 售价13.68万元-15.58万元
目前在售的零跑C01为2024年3月改款上市。同时提供增程式混动和纯电版本供用户选择。其中增程式混动车型有3款，包括售价13.68万元的216舒享版、14.58万元的216尊享版和15.58万元的316尊享版。对应CLTC纯电续航里程为216km和316km。
零跑C01的外观以溜背、隐藏式门把手、无框车门为其亮点，增程式车型在原有封闭式中网上增加了蜂窝开孔用于散热。零跑C01的长/宽/高尺寸为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm。
内饰方面，零跑C01的风格简约，除了醒目的三联屏外，实体键数量稀有，对于车内各项功能配置的操作，需要借助触控屏及语音解决。零跑C01的中控屏采用了2.5K的OLED屏幕，显示效果细腻。该车高配车型搭载高通骁龙8295芯片，低配车型搭载高通骁龙8155芯片。基于4G网络的车联网系统支持手机APP远程控制与OTA在线升级。零跑C01全系标配L2级别智能驾驶辅助系统。此外，该车后排座椅支持比例放倒，保证了空间扩展性。
动力方面，零跑C01增程式车型的增程器采用1.5L自吸发动机，最大功率为70kW。零跑C01增程式车型的电池分为两种，216版为30.1度的磷酸铁锂电池，316版为43.7度的三元锂电池，搭配最大功率200kW的后置单电机驱动。此外，该车全系支持远程启动、电池预加热、对外放电与快充功能。
东风奕派eπ007 增程版 售价15.96万元
东风奕派eπ007于3月14日上市，同时提供纯电版与增程版车型。其中，增程版车型仅一款为200pro 增程版，售价15.96万元，对应CLTC工况下纯电续航里程200km。
外观方面，东风奕派eπ007整车线条流畅，风阻系数达到0.209。新车搭载电动尾翼、蝶影光毯、可翻转仪表屏、电动掀背尾门、全景穹顶等配置，并可选配电动剪刀门，满足年轻人追求个性的需求。车身尺寸方面，东风奕派eπ007长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距为2915mm。
内饰配置方面，东风奕派eπ007的造型极为简约，除方向盘上的多功能按键之外，几乎找不到任何物理按键。8.8英寸的全液晶仪表具备翻转功能，样式新颖。15.6英寸中控屏也是十分醒目。该车的车机系统搭载高通骁龙8155芯片、12GB内存与128GB存储空间，支持四区域语音唤醒与交互。基于4G网络的车联网系统支持手机APP远程控制与OTA在线升级。
动力方面，东风奕派eπ007增程式车型的增程器采用1.5L自吸发动机。后置驱动电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m。动力电池为28.39kWH的磷酸铁锂电池，对应CLTC工况下纯电续航里程200km，综合续航里程1200km。该车全系支持远程启动、电池预加热、对外放电与快充功能。
写在最后
我们不去展开讨论“增程器”的先进性问题，毕竟市场上多款车型的热销说明了很多问题。今天推荐的中大型增程式轿车，在终端市场上都有着或多或少的优惠，完全符合预算15万左右的购车需求。它们均具备新能源车型的免税与节油的优势，更大的车身尺寸也带来了足够宽敞的驾乘空间，并且各自的舒适性配置也表现不俗。如果您近期有购置中大型新能源轿车的打算，不妨到以上车型的经销商处，试乘试驾感受一番。
