不输公升仿赛的外型！ 时速120公里定风翼产生2公斤下压力春风450SR外观上延续SR-C21概念车的设计，壮硕车头两侧有定风翼，视觉感受不输大厂公升级顶规仿赛;定风翼和整流罩也能看到碳纤维、红色拉线点缀出竞技氛围;春风也表示450SR车头的定风翼并不是装饰， 春风进行风洞测试在时速120公里下能提供2公斤的下压力。
车头大灯则是采用春风SR家族化设计，造型加入更现代风格的修饰，看起来更顺眼许多;车尾走现代仿赛常见的上翘收束，搭配上很有味道的尾灯设计，看起来战斗感十足。
450SR浮夸壮硕的车头，看起来完全不输顶规公升级仿赛定风翼在时速120公里下能提供2公斤的下压力
同级最强50匹马力，刹车、TFT仪表上身！动力方面，450SR使用450c.c.并列双缸引擎，采用270度曲轴夹角，声浪表现相信会很不错，并拥有50匹最大马力和39Nm最大扭力，原厂表示0-100公里加速只需要4秒，极速更能达到190公里以上;450SR车重为168公斤，座高则有低座785mm、标准795mm、 竞技815mm三种版本。
春风目前还没有公布详细的车辆规格数据，但能看到前悬吊使用倒立式前叉配中置单枪避震;刹车部分能看到搭配BREMBO的刹车卡钳，碟盘则为前320mm、后220mm，另外也具备BOSCH ABS系统;其余配备部分，根据先前曝光的照片和媒体的测试影片，能看到450SR采用一块全彩的TFT仪表。
50匹马力配168公斤车重，450SR的规格数据表现亮眼450SR配有一块大面积全彩仪表，看起来科技感十足
整体而言，春风450SR在动力、外型、规格配备三方面的表现都相当不错，甚至在科技、外型设计更是远超同级的日本对手，动力方面也稍微比目前最热销的 更强一些。
