JEEP，中文翻译吉普，中国很多年内，就把越野SUV称之为吉普车，换句话来说，这个品牌足以代表这个车型。而JEEP中的越野代表，费牧马人莫属。其强悍的地方不光是越野能力，更是一种玩乐态度，一种越野精神。
说牧马人是世界上较好玩的越野车一点不为过，它的好玩就像是大人版的乐高，可以根据自己喜好变换出不同的形态，比如说拆掉车顶、车门、甚至前挡玻璃，换上你喜欢的或者需要的改装零件，成为你在野外的工具、伙伴。
牧马人从来不缺改装案例或者改装零件，下面就看看这个牧马人轮圈改装案例吧！
不像是以往，越野车现在不再是生产资料，或者是开荒工具。现在的牧马人可以不去越野，但不能不帅，改装一台越野车体现的是车主的品位和追求。就像这个牧马人改装案例，区别于一般越野改装，使用上了细辐条的铝合金轮圈和可升降的气动悬挂，这样的搭配一般是出现在姿态改装车上，放在越野车上算是别有一番风味。
科普一下，因为越野经常要面对崎岖的路况和恶劣的环境，所以改装零件都要讲究可靠性，所以一般会使用铁制轮圈或者是更坚固的密孔造型轮圈，而且会选择比较小的尺寸，让胎壁尽可能厚，因为铝合金虽然硬度较强，但韧性不如铁，铁圈变形了还可以使用，但铝合金开裂了就很危险。但这都是过去的说法了，随着工艺不断发展，锻造铝合金的强度已经足够应付越野使用。
这台牧马人使用的是一套20寸的Vossen HF-5锻造轮圈，前后数据用到了20x9.5J，搭配了一套规格为37x12.5x20的东洋Open Country M/T全地形轮胎。为了容下这“大脚”，轮眉也随之进行了改装，这样的轮圈改装看上去非常独特，但对于越野性能是否有提升就不好确定了。
与之搭配的改装还有一套的越野系列空气悬挂，拥有330mm的底盘升降行程。按道理说，可以升降底盘，对越野性能是有一定帮助的，但事实上空气悬挂并不适合越野使用，要知道气囊弹簧是橡胶制品，一旦被石头或者异物划破，车辆将失去支撑，直接趴在地下。所以说这个空气悬挂加20寸大脚的改装案例，更多是为了耍帅，外观确实非常独特，但对越野性能并没有提升。
这台牧马人，原厂搭载的V6 3.6升自然吸气发动机，最大输出284马力，最大扭矩347N·m，匹配8挡自动变速箱。这样的数据如果要进行极限越野，可能要进行动力提升，但是就这个案例来说，原厂动力足够用了，在城市里面耍耍帅，偶尔去郊外轻度越野，还是挺不错的。
对于这样改装的牧马人，你觉得怎么样？会不会觉得浪费了一辆越野好车呢？还是觉得让牧马人在另外一个方面有所发挥了？
