造车新势力在很多年前还有一个代名词，叫做PPT造车。所谓的PPT造车，就是用精美华丽的PPT来宣传自己未来要造什么样的车，来吸引市场和投资者的关注。但实际上，既没有造车的经验更没有造车的技术。
说起PPT造车，就不得不提贾跃亭的乐视汽车。
虽然在国内，贾跃亭并不是PPT造车第一人，但因为贾跃亭的名气实在太大，所以在不少人的印象中，贾跃亭就是PPT造车的“鼻祖”。
但遗憾的是，相比蔚小理这些造车新势力，“先驱”乐视汽车只是昙花一现，就已经消失不见了。无奈之下贾跃亭跑到了大洋彼岸出任法拉第未来公司CEO，
这家汽车品牌总部位于美国洛杉矶，创始人正是贾跃亭。听起来法拉第未来名头不小，既像法拉利又像蔚来。但实际上，法拉第未来跟法拉利和蔚来两家车企没有半毛钱关系。
在经过了几年的努力后，注意在2021年7月贾跃亭创办的法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。
直到去年8月，法拉第未来首款车型FF91终于正式交付。该车的产品定位是“极智科技顶奢”，它的售价是多少？
官方指导价30.9万美元，折合人民币超220万。
当看到这个消息时，我不知道贾跃亭有没有为梦想窒息，但是我却被FF91200多万的售价搞得有点窒息了。
值得一提的是，在2018年法拉第未来还专门在国内设立了运营总部，全面负责法拉第未来在中国的技术研发和生产经营管理。从表面看上去，贾跃亭的法拉第未来的未来似乎值得期待。
最近一段时间，贾跃亭本人也很活跃。无论是高合的爆雷还是小米SU7的上市，国内车市的热点事件中贾跃亭也都不失时机的发表个人言论，既刷了存在感又蹭了流量，可谓是一举两得。
不过，就在近日媒体报道称法拉第未来收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则被除名。虽然看起来这个消息有点突然，但实际上已经有前兆。
早在去年12月28日，法拉第未来就因不符合上市规则收到了纳斯达克的通知；今年4月18日，由于违反了上市规则的相关规定纳斯达克再次通知法拉第未来，并将法拉第未来列入不合规公司名单中。
此次被纳斯达克除名，法拉第未来官方表示后期将会请求举行听证会。另外数据还显示，2023年法拉第未来共交付了11辆FF91，还被爆出销量数据造假。
面对法拉第未来目前的现状，贾跃亭会如何应对，让我们拭目以待。
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