《我心无限》英菲尼迪老友会,车主故事与品牌情怀交织盛典

2023年,是不平凡的一年。

临近年底,英菲尼迪在海南三亚举行了一场“老友会”。活动现场,QX50、QX55、QX60、QX70、QX80等SUV悉数亮相。更引人注目的是,英菲尼迪QX 概念车借此机会,在中国市场完成了首秀。

★英菲尼迪“在进化”

中国车市,在2023年发生了深刻变化,外资品牌的感触更深。承压之下,必须谋求新变局。英菲尼迪QX 概念车,俨然承载了一些新思考、新进化。

老友会上,英菲尼迪全球首席品牌官辛宇介绍了新的设计语言“Artistry In Motion”。这款概念车,运用了“间Ma、移Utsuroi、倾Kabuku”三大设计哲学,他们称作“东方美学”。

《我心无限》英菲尼迪老友会,车主故事与品牌情怀交织盛典

比如,“间Ma”是空间之美,在东方绘画文化中,叫做“留白”。他们希望营造“会呼吸的空间”,能够给用户带来安宁舒适的体验;“移Utsuroi”是流畅之美,体现在车身的形态上,线条流动,舒畅和谐;而“倾Kabuku”是非凡之美,要做到一见倾心,更要在细节处彰显巧思。

具体来看,英菲尼迪QX 采用大尺寸的熏黑进气格栅,多辐设计左右对称,中央的品牌LOGO熠熠生辉,再配合流水式的灯组,提升了整车的科技感。

侧面来看,整车运用悬浮式车顶设计,具备隐藏式门把手,前翼子板处的鲨鱼鳃装饰与外后视镜均采用黑色处理。值得一提的是,新车的多辐式合金轮圈在细节处以红色线条装饰,有种低调奢华的感觉。

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再看尾部,英菲尼迪QX 概念车型面大气舒展,采用了贯穿式尾灯,而且是钢琴键式,由细变粗向两侧延伸。据官方所述,“每个琴键”都能*点亮,有年轻人追求的“独一无二”的感觉了。中央的品牌标识则采取黑化处理,让整车造型达成审美上的统一。

★峥嵘岁月,笃行致远

往前追溯,英菲尼迪扎根于中国市场已经16年了,目前收获了35万中国用户的认可。

2007年,英菲尼迪初入中国,就带来了专为中国消费者打造的加长版M37H L。是的,中国消费者更青睐宽敞的后排空间,从这一点看,英菲尼迪也善于从实际需求出发,量身定做,优化改变。

同年,英菲尼迪还为中国消费者带来了搭载全景影像系统(AVM)和车道偏离预警系统 (LDP)的EX35。那可是2007年,这些功能算是相当先进了。

时间来到2014年,英菲尼迪加快了在中国推广产品的步伐,正式进入Q/QX时代。Q50L、QX50、QX60相继国产,更加积极地融入到中国市场中来。

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如今,英菲尼迪手中的一张“王牌”是新一代QX60。外观追求色彩美学,内饰更注重宽敞静谧,同时,也加入了不少智能科技,诸如AR实景增强的导航系统、AVM全景影像系统、 L2级智能辅助驾驶系统。

英菲尼迪全球首席品牌官辛宇讲的那句话非常好:“英菲尼迪将坚定不移地深耕中国市场,并将中国作为战略优先市场持续投入,目前我们正积极筹备、制定计划,并得到了日产汽车的全力支持!”

这恰恰代表了英菲尼迪的决心,继续进化,继续融入中国市场。

★写在最后

英菲尼迪的示意是“无限可能”,当然也是他们的品牌希冀。

2024年,中国市场将继续上演“淘汰赛”,如何扎根更深,立足更稳,英菲尼迪需要更努力,也需要更有信心。

本文作者为踢车帮 晞贝

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