选车报告33.32万起售，智界S7对比奔驰C级怎么选

如今，国内新能源汽车的发展愈发加快，并涌现出诸多新生品牌和新车型。对于传统燃油车品牌来说，无疑是一次重大冲击，当然也为消费者提供了更大的选车空间，较低的使用成本、炫酷的造型以及加速表现上，相比燃油车而言，的确有着较强的吸引力。最近，收到后台朋友的私信，问到：预算35万左右，智界S7和奔驰C级该如何选？今天我们就来深入对比一番。

首先在价格方面，全新智界S7（2024款）于11月28日正式上市，指导价为24.98万元-34.98万元，共推出了4款配置车型，基于奇瑞EOX高端智能电动平台打造均为纯电动力。而2024款奔驰C级车指导价为33.32万元-37.9万元，共有9款车型在售，全系均为1.5T+48V轻混动力组合。不难看出，后者售价门槛要更高一些，为保证公平起见，我们选择了指导价相当的车型进行对比，分别是智界S7 2024款 四驱旗舰版Max RS（指导价34.98万元）和奔驰C级 2024款 C 260 L 运动版（指导价35.27万元）。

在外观上，智界S7前脸设计较为简洁，封闭式的格栅加上平滑的线条，让车头造型略显低趴，营造出向前俯冲的车身姿态。而两侧大灯造型犀利，且上方引擎盖向上凸起，有着不错的运动感。值得注意的是，智界S7在车顶部分还配备了瞭望塔式激光雷达，辨识度还是不错的。而奔驰C级依旧采用家族式设计风格，梯形的格栅布局内部由点阵式元素填充，而硕大的车标贯穿其中，视觉上比较精致。结合两侧大灯组和下方的进气口设计，颜值同样值得肯定。

来到车身侧面，得益于4971mm的车长度和2950mm的轴距，让智界S7侧面看起来较为修长，同时腰线设计饱满，隐藏式门把手和红色卡钳应用其中，视觉上有着性能车的味道。奔驰C级侧面造型稍显传统一些，长车头短车尾的构造让车身后半部分看起来要紧凑不少。

而在尾部区域，智界S7同样设计简洁，不过熏黑的贯穿式尾灯组和略带溜背的造型，在一定程度上增强了车尾的辨识度。奔驰C级尾部造型则比较圆润一些，三角状的尾灯加上双边双出的排气孔设计，辨识度还是不错的。就外观设计而言，两者完全是完全不同的风格，一个偏运动取向，一个偏传统路线，但各有看点。

进入车内，智界S7采用环抱式的座舱布局，双拼的内饰配色加上简洁的中控台布局，让车内看起来比较干爽。另外，椭圆形的方向盘造型别致，但握感饱满。车内配有12.3英寸的开放式液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕，内置了 4车载智能系统，可进行全场景协同，支持多设备互联、主驾自适应感知2.0，地库寻车2.0，在操作流畅性以及便捷性上值得肯定。另外车内还配备了亚米级高精定位系统和哨兵（千里眼）模式。而奔驰C级则更加注重豪华感的营造，12.3英寸的液晶仪表和11.9英寸的中控屏幕，在观感上较为不错。而在炮筒式的空调出风口以及银色面板的应用下，的确展现出较强的豪华属性。

在车内舒适性功能方面，多功能方向盘、智能遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动和手机无线充电功能，在两款车型上均有配备。此外，智界S7还多出了方向盘记忆/加热功能、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、全车无钥匙进入、遥控移动车辆和车辆召唤功能，奔驰C级则多出了方向盘换挡功能。而在智能互联配置方面，智界S7和奔驰C级均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和语音识别控制系统。智界S7还搭载了Hicar互联、5G网络和面部识别。奔驰C级仅支持4G网络，但多出了/ Auto互联。

尺寸方面，智界S7有着4971的车身尺寸和2950mm的轴距，而奔驰C级长宽高分别为4882，轴距2954mm。不难看出智界S7在车身长度和宽度占有一定优势，而奔驰C级则在轴距上略微取胜。

具体到乘坐空间上，我们以身高1.8m的体验者为例，坐进两车前排，智界S7可获得1拳的头部空间，奔驰C级为4指。两车前排座椅均可进行电动调节、头枕、腰部及腿托调节，不过智界S7前排座椅带有加热/通风/记忆/按摩功能，奔驰C级部分则需要选装才能得到。来到第二排，智界S7可获得4指的头部空间和2拳的腿部余量，奔驰C级头部空间则为3指，腿部距离为1拳4指左右，满足日常家用，两车都没有太大问题。另外智界S7后排座椅支持加热和通风功能，奔驰C级后排座椅加热同样需要选装才能得到。

动力方面，智界S7采用前后双电机布局，并匹配电动车单速变速箱，总功率达365kW（496Ps），在电动四驱的帮助下，百公里加速成绩仅为3.3秒。其所配备的82kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池可带来630km的纯电续航里程（CLTC），并具备800高压快充技术，电量从30%-80%快充时间仅需0.25小时，也就是15分钟。值得一提的是智界S7还配备了华为途灵智能底盘，该底盘搭载有多模融合感知系统、 DATS动态自适应扭矩系统、 智能车身协同控制系统。

奔驰C级则是搭载1.5T+48V轻混动力总成，与之匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大功率为150kW（204Ps）、最大扭矩300N·m，百公里加速成绩为7.8秒，WLTC综合油耗为6.45L/100km。对比同排量的燃油车而言，奔驰C的动力表现和燃油经济性还是不错的。但对比同价位的智界S7，差距还是比较明显的。

在辅助/操控配置方面，两款车均配备了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助和运动/ECO/经济/标准舒适模式。不过智界S7还多出了自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、循迹倒车、陡坡缓降、可变悬挂调节、空气悬挂以及个性化驾驶模式，值得注意的是，智界S7还搭载了更智慧的华为高阶智能驾驶系统，*发泊车代驾，实现超视距自主泊车等功能。车辆可以自主寻找车位泊入，如果车位被占，还能智能寻找可泊车位，支持各种复杂导形车位和160+种泊车场景。奔驰C级则多出了发动机启停和可变转向比系统。

综合来看，智界S7和奔驰C级都算是各自领域的佼佼者，表现各有千秋。奔驰C级在品牌知名度和认可度上值得肯定，不同随着进入电气化时代，其先前所积攒的优势也在慢慢褪去。对比而言，智界S7的表现更均衡一些。抛开颜值、内饰设计暂且不谈，在智能化配置、动力表现以及经济性方面，的确更胜一筹。因此，在同等的预算下，个人认为智界S7更值得推荐。