近日，一汽-大众旗下多款车型推出力度较大的限时优惠活动。其中，CC车型作为经典的轿跑车型，拥有个性的外观、良好的性能和较高的品质，该车目前优惠多少？带着疑问，笔者来到北京某家一汽-大众经销商店。
此次探营的一汽-大众经销商店位于北京四环外，周边没有地铁站，可乘坐公交前往，但下车后要走几百米，便捷程度不如自驾方便。
进入展厅可以看到前台几名销售，其中一位发现笔者后立即上前欢迎，引领笔者一行人来到心仪的展车前。
CC猎装版车型是经典车型，销售基本未介绍外观，而是邀请笔者坐进车内感受空间和材质。笔者提出试驾需求，销售登记完信息，由试驾专员陪同试乘试驾。
其间，试驾专员的态度十分礼貌和热情，没有出现冷场的情况，对于疑问能快速回答。
由于CC展车未通电，因此无法在静态体验环节进行操作和体验。销售表示，该车中控屏幕支持多媒体功能和智能互联，可提供便捷的操作体验。
试驾环节中，试驾专员表示该车车机支持语音控制，只要车辆启动后激活语音控制功能，可通过“你好 大众”输出指令。由于不具备高度智能化，因此只能执行简单指令，例如调节空调温度、查询天气、导航路线等，但调节车窗等操作无法执行。
实际体验中，语音响应速度、调节空调和导航线路的执行速度都比较快且未出现错误，但查询天气环节时等待五六秒，销售专员表示是网慢导致的。
中控屏幕显示效果较为清晰，切换界面时速度较快，基无延迟情况。
销售表示，店内没有CC猎装版试驾车，仅有三厢版车型试驾车，但两款车型动力系统相同且动态品质一致，所以可以试驾三厢版车型作为参考。
CC猎装版和三厢车型的动力系统一样，本次试驾380 TSI耀目版，搭载EA888直列四缸涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
该车动力在各种模式下都有恰当表现，标准模式下油门踏板的响应较为及时，运动模式下动力输出更加明显。
刹车踏板没有虚位，所以可以完成较为线性的力度控制。美中不足的是，刹车踏板设计的角度比较大，如果把脚放在刹车踏板位置的时间较长，会有不适感。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在过滤大小震动时都比较干脆利落，舒适性很好。转向手感整体比较轻盈，能提供给驾驶者不错的驾驶感。
隔音方面，对风噪和路噪的抑制相对理想，但发动机噪音还是比较明显，好在只有急加速情况下，发动机噪音才会传进车内，其它情况下很安静。
该车同样配备自动泊车功能，但与多数新能源车型不同，需要在过程中由驾驶者进行前进挡和倒车挡的挂挡，倒车过程比较流畅。
价格方面，CC猎装版共三款车型，以顶配380 TSI猎风版为例，售价29.99万元，如果分期购车可以享受9万元综合优惠，在店内置换可以给出5000元补贴。
该车购置税18000元，保险7200元左右，精品装饰2600元，上牌费1000元，出库费2000元，分期服务费2000元，综合优惠后23.77万元。分期以60个月，贷款19.4万元为例，月供为3918元。
销售介绍，该分期活动可享受1年贴息，可在第二年提前还款，除去第一年8200元利息，首付仅3.55万元。
如果全款购车，优惠仅7.1万元，销售表认为优惠力度不大，不推荐。
近两年，随着国内汽车市场不断内卷，价格战硝烟四起，旗下热门车型均有不同程度的优惠活动。曾经需要加价购车的大众CC猎装，如今优惠达9万元，最低配仅需16.69万元，几年前不敢想象。如果是燃油车的忠实粉丝和颜值党，现在购买一汽-大众CC猎装确实是个不错的时机。
