作为中型车细分市场中畅销多年的产品，广汽本田雅阁颇受中国用户关注，而伴随着价格战的打响，如今的雅阁在终端市场也给出了一定的优惠。那么在当前，广汽本田雅阁的行情到底怎么样？现在又是否值得入手呢？今天，我们就来深度详解看看：
以目前大家关注较多的锐·T动车型为例，截止至2024年4月30日，广汽本田给出了限时购车补贴20000元、至高享受24期0息，以及置换至高享11000元补贴的活动，具体信息请咨询当地经销商。而当下在成都地区，目前2024款雅阁的终端优惠则是5万，官方指导价21.48万的雅阁 2024 锐·T动 260TURBO 尊贵版，目前落地价格在18万左右。
产品力方面，2024款雅阁使用了新的设计语言，多边形格栅搭配细长的前大灯，以及整车修长的线条、五辐式轮圈、上扬的鸭尾等元素，整体呈现出的视觉效果还是足够时尚、年轻。
内饰部分，2024款雅阁则是以实用性为主，贯穿式效果的空调出风口使用了网状结构填充，液晶仪表和中控屏都是悬浮式设计，黑边较大，不过显示的信息足够清晰。同时在控制区2024款雅阁还保留了不少实体按键，日常操作起来还是比较方便。
2024款雅阁的车机系统是与科大讯飞、腾讯、百度地图等合作打造，常见的车机应用都有配备，实际使用过程中，车机流畅度尚可，属于比较跟手的类型。不过它的语音交互功能，属于一问一答的模式，反应不是特别快，能够满足日常用车的需求。
其余配置方面，这台车配备了L2级别的辅助驾驶功能、全景天窗、抬头显示系统、主动降噪、前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆，以及雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃和双温区自动空调。整体来看，2024款雅阁的配置表现还是很有诚意。
空间部分，2024款雅阁的长宽高是4980x1862x1449mm，轴距是2830mm。以身高为175cm的体验者为参考，坐在主驾驶位置并调整好坐姿后，头顶空间还剩下一拳空间；转移到第二排乘坐后，头顶空间也还剩余一拳，腿部空间则超过了两拳，整体还算宽敞。
动力输出部分，这台车搭载的是1.5T+CVT的动力组合，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，WLTC综合油耗6.71L/100km。
实际开起来之后，车辆的动力输出还是足够强，搭配上CVT变速箱后，整体提速过程都比较平顺。值得一提的是，2024款雅阁的底盘表现让人意外，它并没有一味地追求舒适性，而是带有一定的支撑效果，所以车辆在高速过弯的时候，后轮的跟随感还是比较强，给人一种容易操控的感觉。
综合来看，2024款雅阁在我看来目前是一个可以考虑入手的时期。当然，不排除未来随着价格战越来越激烈，它在终端市场会有更大的优惠，但结合现款车型的性价比表现来看，个人认为可以将它放在购物清单中。
