而深圳东部的大运超核，就是深圳无心插柳之下，最意想不到的核心区。
2006年，当时大运主场馆的选址有两个，分别是南山深圳湾和龙岗龙城西区。出于对平衡东西部发展的考量，大运中心最终花落龙岗。2011年，借助大运会的东风，大运新城的城市面貌得以大幅提升，大面积可开发土地和面向全球的形象展示给未来发展埋下伏笔。
2013年，大运新城开始深耕高等教育，龙岗区政府部门积极争取深圳国际大学园、港中大（深圳）、深圳北理莫斯科大学落地大运新城，这又为人才和创新要素的聚集埋下伏笔。
2016年-2018年，在“东进战略”背景下，大运新城又跃升为东部最大交通枢纽，实现地铁3、14、16号线和深大城际四线换乘和“湾区1小时、内湾半小时”交通圈，企业在这里扎根，可以深度链接莞惠，降本增效。
在同一阶段，大运新城与前海、深圳湾、香蜜湖、大空港等“城市新客厅”列为同一等级，2014-2019年固定资产投资累计完成539.50亿元，年平均增长74.37%，这让大运新城成为东部城市界面较好，配套最顶级的区域。
2021年，龙岗区谋定“一芯两核多支点”区域发展战略，并赋予大运“湾东智芯”的定位。
2022年，《深圳市推进大运深港国际科教城高质量发展三年行动计划（2023-2025）》（下称《三年行动计划》）出台，大运深港国际科教城新获大湾区综合性国家科学中心重要支撑平台、深港科教产研深度合作区、现代化国际化“城市新客厅”三大定位。
与此同时，《三年行动计划》还配套出台了《重点任务清单》。清单对重点任务进行分解细化，梳理形成64项重点任务257个年度事项，其中2023年完成86个、2024年完成86个、2025年完成85个，以“一张清单”纵深推进大运深港国际科教城规划建设。
发现了吗？从体育新城，国际科教城，东部枢纽+城市新客厅，湾东智芯，再到大运深港国际科教城《三年行动计划》+《重点任务清单》，大运的每一次定位可能都不是最亮眼的，但多次定位给大运带来的进化，绝对是深圳首屈一指的。
现在的大运超核，已经集齐城市名片、大学机构、交通枢纽、高端配套和科创企业于一体，类似于美国硅谷的“斯坦福大学+山景城”，形成科研、产业、创业、人才的正向循环。
大运超核的崛起，可以说是深圳计划之外的，最意想不到的核心区。
