朱安琪，台山籍华侨子弟的抗战岁月

民国初年，以广东四邑籍的在美华侨子弟为主，所组成广东空军，谱写了一曲曲可歌可泣的**英雄传奇， 陈瑞钿、黄泮扬、黄新瑞，苏英祥、林觉天等等，一个个响亮的名字， 印在人们的心中，照亮着祖国的蓝天，他们为了祖国，在空战中勇于作战，敢于牺牲，是永垂不朽的蓝天卫士，永垂青史。

自日寇发动“九一八”侵华事变后，旅美各地华侨，群情激愤，爱国热忱空前高涨，纷起集资筹办航空学校，招收华侨子弟，培养飞行人员，并资遣回祖国*务。时有旧金山的“旅美中华航空学校”、芝加哥的“华侨飞行学校”、纽约的“华侨救国会航空学校”等，钵仑的“钵仑美洲华侨航空学校”。由“中华会馆”“华商总会”等在美华人社团集资兴办，并聘请美国退役空军人员担任教练。1932年这一年，要求加入航校受训，准备到中国参战的就有5000多人。学员年纪轻轻，象朱安琪当年亦仅16岁，正读高中，在中华航空学校受训后，便回祖国参战。有学者统计，抗战期间，通过在美航空学校训练毕业回国参战的华侨子弟共约有200名。也正因为这些初生牛犊，怀揣救国救民的理想，最后成为了中国空军的优秀飞行员。在抗战中，他们有的血洒长空而献身，有的受伤而幸存。

笔者在本文介绍一位祖籍台山台城同仁里，在1923年出生于美国旧金山奥克兰市的华侨飞行员一一一朱安琪。他很幸运，在抗战时期，鏖战蓝天，尽管险象迭生，但似乎有天神护体，最后安然无恙，返回美国安亨晚年。

「中华航空学校」自1932年开办了靠前期后，因为经费关系并没有马上续招第二期生，直到「七七」事变爆发，中国开始全面对日抗战之后，旧金山的华侨们再度的踊跃捐款让该校重新开始招生，这时「中华航空学校」在培训飞行人才的同时也开始培养飞机维护人员。1938年“中华航空学校”与“钵仑美洲华侨航空学校”合并，第三期开始招生，年仅十六岁的朱安琪在父亲朱忠存的鼓励下也加入了训练行列。1939年4月底，朱安琪和其它二十九位同学一起完成了飞行训练的科目，并从「中华航空学校」毕业，未几全体同学由旧金山搭船回国参加抗战，朱安琪因为高中还差几个多月才能毕业，所以暂时留在美国读书，等高中毕业之后再只身返回中国。

当时全美华侨在敌忾同仇的心情下都全心全力的支持政府长期抗战，当旧金山侨界知道朱安琪因学校课业的关系而无法和同学一同回国时，大家就凑钱替他买了一张泛美航空公司的机票，他可以赶到香港和同学集合后再一道去昆明向空军官校报到，当年由旧金山搭泛美的「中国飞剪号」(China Cilpper)回香港的单程机票是一千多美金（相当一个华工3年的收入）。

1939年六月中，朱安琪在旧金山金银岛(Treasure Island)的泛美航空公司的码头上「中国飞剪号」系为水上飞机，所以在码头登机和双亲告别，独自一人踏上了回国的旅程。因为美国政府禁止公民在国外从军，所以朱安琪在飞机上并没有向同行的旅客说明返乡的真正目的，反而机组人员知道他也是飞行员之后和他聊得非常的投机，减少了不少旅途中的寂寞。

朱安琪和同学们在香港会合之后，立即又期始了前往昆明的旅程。那时因为广州已被日军占领，无法由陆路直接前往，所以只得由海路先到越南海防，然后再承火车经河内前往昆明。

经千里跋涉，朱安琪等三十位由美国回国从军的准飞行员们终于在1938年7月底来到了中国的空军摇篮，空军官校对这群回国从军的华侨们非常重视，特意把他们交给当时在官校由陈纳德为首的外籍顾问们做资格鉴定，没想到在飞行之前的体格检查这一关，就有三分之一的同学因为不符合中国空军所订下的空勤标准而被淘汰，结果他们被编入地勤修护部队为国效劳，其余包括朱安琪在内的十六人被编入官第十一期开始高级飞行训练，还有四人因技术尚未达到标准，因此被编入第十二期继续受初级训练。

在开始飞行训练之前，官校发现了一个以前没有想到的问题，这群华侨生虽然从小就开始受中文教育，但是他们所说的却都是广东话，国语是一句都听不懂。所以在编组的时候还着实的费了点心思，让每一组华侨学生里最少要有一人会说流利国语、广东话或英语，这样才能帮他们了解教官的讲解。

在官校受训的时候，日机还不时的前来轰炸，因此当时官校的教官们除了须担任训练飞行任务之外，还得在空袭的时候驾机升空与日机作战。朱安琪那组的教官谭汉男（广东高要人）就在一次空战中遭日机击中而迫降负伤，亲眼看见教官被三架零式机追击时的悲惨景象，使朱安琪对日本军阀产生了更深的一层恨意，他发誓这些血债一定要用日本人的血来偿还。

经过一年多的训练之后，朱安琪终于在1941年2月10日于空军官校毕业，正式成为一位**的空军军官。原本以为任官之后马上就可能参加对日作战的朱安琪，却因为抗战初期飞机耗损太快，部队里已经没有飞机可以让这群新的飞行员大显身手了，所以十一期的毕业生就在成都见习了半年之后，被派到新*的伊宁教导队去接收苏俄的E-16型战斗机。

1942年秋天，朱安琪完成了在伊宁教导队的训练，而被派到位于兰州的五大队二十九中队，开始正式对日作战。在靠前次驾着俄制的E-16型战斗机，对着日军的地面部队扫射时，他激动的几乎流泪，因为他似乎看见了那群在旧金山唐人街的餐馆里，穷年累世在厨房中工作的华侨们，将辛苦来的工钱毫不吝惜的捐出给他购买昂贵机票归国从军的情景，他们并不需要任何回报，他们只希望中国能站起来不再被人欺侮。如今他驾着战机将入侵的日寇射杀在战场上，虽然战果不足以影响整个战局，但是他却觉得已经替那些万里之外的华侨们出了靠前口气。

当时因为太平洋战争已经爆发，日本空军大都集结在太平洋诸岛与美军作战，所以在中国战场上的日机较前几年少了许多，因此朱安琪在那段期间多半是执行对地攻击日军或掩护我军的任务。也就是在那个时候，美国对中国空军的军援开始以倍数成长，一批一批的新飞机由印度经「驼峰」飞抵昆明。随着新式飞机的来到，空军也由各部队中甄选出一批优秀的飞行人员，将他们编入位于重庆白市驿的四大队，让他们来接收这批P-40新飞机，朱安琪就是在这个时候被调到四大队二十三中队。

日本的飞机虽然不再像以前那样的在中国领空肆虐，但地面的战事并役有稍微缓和。朱安琪在仅仅熟飞了P-40三个小时之后，就开始驾机执行支持中原会战任务。他记得那时他随着领队高又新在天刚亮的时候就由西安起飞，飞往洛阳支持我方的地面军队，为了能多带一些弹药，他们都只加够来回的油量就起飞，攻击完毕回到西安，挂弹加油后马上再度踏上征途，有多次他的飞机在超低空对日军坦克车攻击时，被敌人地面炮火击中，但是他都能很小心地将飞机飞回基地 。

虽然战事非常的繁忙，但是年轻的飞行员们总会找到机会来轻松一下自己。就在一次放假回重庆的机会里，朱安琪认识了在中国农民银行任职的蒋有贤小姐，他当即为她美丽的容貌及善解人意的个性所倾倒，在队友的鼓励下，朱安琪对她展开了猛烈的追求，在那段期间里，部队也随着空军傅统的团队精神给他最大的支持，在不影响任务的情形下，尽量给他方便，让他一有空就往重庆跑。

民国三十四年(1945年)年初，四大队继P-40之后又换装了当时最先进的P-51野马式战斗机，换装后没多久朱安琪就被派到远至南京的任务，那是自民国二十六年底南京失守后四大队靠前次回首都的任务，所以被派到参与任务的每一个人都非常兴奋的全力以赴。在那个来回七个多小时的任务里，野马式飞机以两万五千呎的优势高度，由湖北恩施直奔南京，沿途的日军即使有心拦截也无法飞到那个高度。等抵达目标区后，这三十多架野马再以雷霆万钧的气势由高空俯冲而下，将停在明故宫及大教场两个机场上的日机扫荡一空。

那一年朱安琪不但在战场上连连告捷，连情场土也大有斩获。经过一年多的交往，他终于赢得了蒋有贤的芳心，他俩于三十四年四月二十四日在重庆结为连理。婚后不到几个月，日本就在两颗原子弹的压力下向盟军无条件投降，那时的朱安琪真是英华满面，回国的初衷已经完成，也完成了终身事，再下来的就将是为祖国的重建而努力了 。

日本投降之后，朱安琪还一直随着二十三中队在四川待了几个月，到十一月中旬才接到命令调防北京。由重庆经西安飞北京这一趟航程，本来该是非常的轻松，但没想到这却是一连串厄运的开始。因为天气突变，由西安出发后没多久整个编队就进云了，大伙随着长机开始爬高希望能保持云上目视飞行，然而当天的云层高到两万呎以上，飞出这团云又进入另一团更高的云，飞了没多久编队就无法维持了，朱安琪的长机在发现一个云洞之后一压翅膀就冲了下去，飞在后面的朱安琪还没来得及跟着下去就又冲进一簇厚云，煞时他就变成一个人单机云中盲目飞行，但很快的就镇定了下来，他将飞机先改成平飞，然后开始将以前所学的仪器飞行功夫全用上了，飞机在他小心的操纵下竟能脱离险境安抵北京。那天由西安出发的飞机中有半数因迷航而出事，就连长机也因迷航油尽而跳伞，那次调防任务竟是朱安琪在空军作战几年当中损失最惨重的一次任务。

在北京没待多久，二十三中队就开始了“剿共”的任务。1946年初夏，二十三队少尉飞行员陈燊龄在保定附近对地攻击时被解放军地炮火击中，迫降于国军阵地中，当时该陆军也被解放军包围，为了营救战友出险，朱安琪自告奋勇的驾了一架L-5轻型小飞机飞到那个陆军防地，冒险地将飞机落在一个比足球场还小的地方，将陈燊龄少尉营救出来（陈燊龄于后来在任台*参谋总长）。

救出陈燊龄少尉之后没多久，在一次单机支持石家庄守军的任务中，朱安琪自己也被解放军的地面炮火击中，当时他的高度已不容许他跳伞，他只能将飞机对准附近惟一的块平坦农地落去，虽然那次迫降非常的成功一他也没有受到任何的伤害，但是因为当地已在解放军的控制下，所以迫降之后没多久朱安琪就被解放军俘虏了。

当解放军知道朱安琪是回国**的美国华侨后，顿时对他另眼看待，每天都安排几个干部来和他谈话，希望他能加入解放军，为新中国的航空界努力，但是朱安琪只要求早日回家和新婚的妻子团圆。

朱安琪在美国的家人知道他遭敌击落被俘之后，非常的着急，他们动用了所有可以用的上层关系，找美国驻华大使司徒雷登，希望能以美国政府的力量来促成他的释放。

美国政府先以朱安琪已丧失了美国国籍而拒绝插手这件事，但经过朱安琪父亲一一一朱忠存先生与国会议员们联络沟通后，美国政府终于以个案处理的方式来看这件事，首先他们以朱安琪回国抗战为由，而批准了恢复国籍的申请，继而下令驻华大使全面营救为解放军所俘虏的美国公民朱安琪。最终美国驻华大使司徒雷亲自交涉，被俘两个半月后的朱安琪才被送到天津释放。

也就是这个时候，朱安琪收到了他父亲在美国的来信，告诉他回国从军抵抗外侮的使命已经完成，做为一个炎黄子孙的他已经尽到了他的责任，现在该是为自己的前途着想的时候了，大都希望他能带着妻子返回美国。

于是朱安琪向空军总都提出了退役的申请，当时因为空军成军只有十多年，许多章程还不尽完善，而且飞行员都还没有达到退役年龄，所以一时空军总部还不知如何处理这件事。当时的总司令周至柔将军很了解朱安琪的情形，但是在无“法”可循的情形下，他也只能指示暂时以「停薪留职」的力法来处理这件事。既然是「停薪留职」，所以就没有退休金的问题，因此朱安琪在离开空军的时候一块钱都没拿到，连回美国的机票钱都还是由美国家人所汇来的。回到美国之后，朱安琪因为没有在美国军队中服役，所以不能享受任何退伍军人应有的待遇，因此就连重回学校上大学，都还要自己半工半读的赚取学费，然而他并没有任何的怨言，在祖国危急存亡之秋，他回国从军是为了尽一个中国人的义务，虽然在法律上来说他是一个美国人，但是他知道他血管里流的终归是中国人的血，为了中国的生存而让他丧失了一些在美国的福利，他认为是绝对值得的。

虽然他在中国空军只服役了七年，但他始终没有忘记在空军的点点滴滴。由一九四九年起，在每年的八月十四日他总会邀上一些当年一道回国投效空军的伙伴们一道聚餐来庆祝空军胜利纪念日，后来因为参加的人越来越多，这个原先非正式的组织演变成拥有三百多位会员的「侨美**空军同学会」，不久这个组织和「**空军大鹏联谊会」合并之后，他又被推为这两个联合组织的会长，而他也就一直义务的为旧金山湾区每位空军退役军人*务了四十多年。

结语：我们常常把回国抗战的旅美华侨飞行员与空军地勤人员都称为“飞虎队”队员，那是混淆的。1940年前从美国返回祖国抗战的华侨**是隶属中国空军。抗战胜利后，他们有的已在抗战战场上牺牲，有的随蒋军去了台*，有的转业民航，两航起义后留在国内，有的留在香港，有的返回美国。华侨退役航空兵与美国华裔退役航空兵，他们同样都在中国**战场上抗击日冦。但前者不被美国政府承认为美军而亨受不了退役福利，而后者是美军，他们回国后可以享受退役军人的福利。如黄光锐，陈文宽，陈瑞钿，朱安琪等，返回美国后，什么福利就没有。但同为炎黄子孙，后人能忘记他们吗？