交通兴，则城市兴。东营交警锚定建设交通强国山东示范区“东营样板”，与海信网络科技公司深化警企战略合作，综合应用信号控制模式与控制策略，在绿波带基础上形成以干线为框架、向四周延伸的平峰期绿波网络，完善城市道路布局，推动交通管理工作迈入高质量、现代化发展之路。
东营市中心城区路网整体呈“五横十纵”的棋盘式路网结构，灯控路口间距近且分布密集，若信号设置不合理，容易造成行车等待时间长、停车次数频繁等问题，极大影响市民便捷出行。对此，海信协助东营交警治堵保畅，通过综合分析交通流量、路口通行能力，采取渠化调整、相位相序与绿信比优化等手段，打造了密集的绿波带，车辆按规定速度通行可实现一次不停车通行，有效缓解主干道拥堵，提高车辆通行效率。
进一步“盘活”城市路网，绿波带升级织出“绿波网”。东营交警从点到线、连线成面，通过优化不同绿波带之间的外部相位差参数，在不同的时段增加“绿波带”间的关联性，在80条绿波带基础上搭建起以干线为框架、向四周延伸的平峰期绿波网络，大幅提升道路通行能力和交通流畅度。
针对高峰期干道流量大、饱和度高，排队长、通行效率低，车辆整体通行缓慢、遇灯就停的问题，根据流量大小与方向划定控制边界，制定了上堵下疏、缓进快出的区域协调控制策略，辅以精细化配时对拥堵区域进行高峰期流量控制，同时通过交通诱导设备、广播等手段引导车流向其他非拥堵路段绕行。策略下发实施后，全市高峰期路网平均速度提高了5.0%，高峰持续时间缩短20%，通行延误时间缩短25%，有效提高了居民出行体验与满意度，间接降低了车辆启停造成的燃油消耗与碳排放。
另外，在静态协调控制的基础上，东营交警积极摸索动态调控策略。比如，针对孤立且流量全天变化无规律的路口，实行单点优化和单点感应控制策略；针对高峰流量变化频繁的路口，设置感应式绿波控制和协调优化控制策略。
通过综合应用信号控制模式与控制策略，根据区域、时间和空间的交通强度，以停车次数最少和带宽最宽为优化目标，划定不同区域和时段的协调控制方案，配合中心城区的80条绿波带，最终形成覆盖中心城区的协调控制网络。
