城市交通只有更通畅，市民心情才会更舒畅。
12月8日（周四）00：00，
包公大道（龙脊山路-团结大道）段
高架道路将放行通车，
比原定工期大幅提前。
这标志着包公大道主线高架桥全线通车，
合肥市东向“大动脉”将更加通畅。
这条合肥迄今单体投资额最大的
高架快速路建成通车后，
会让更多市民受益。
今后，市民从东侧的龙兴大道上高架，
一路通行至市区，
最快仅需20分钟。
而肥东县、瑶海区、新站高新区等东部片区居民
到政务区、滨湖新区所需时间，
可由原来1个多小时缩短至30分钟左右。
市民直呼充满期待
“建设非常快！明天就要放行通车了！”在得知明日零时，包公大道（龙脊山路-团结大道）段高架道路将放行通车后，家住肥东的许聪兴奋不已，立刻将这个好消息告诉了家人。
“以前每天开车去店铺都比较拥堵，往往花在路上的时间都要1个多小时。” 许聪是位个体户，在市区经营着一家小食店，为了每天店铺能够按时营业，一年四季他几乎都要早起， “放行高架后，我每天必经之路几乎没有红绿灯，一路畅通，太令人期待了！”
早放行一天是一天，多放行一处是一处，努力让群众早受益多受益。
“去年8月16日开工建设，今年10月1日二十埠河至龙兴大道地面主车道就放行通车，周四整个高架桥都要通车了，为合肥的大建设速度点赞！” 市民李木子高兴地说。
包公大道位于合肥市东北片区，西起二十埠河，东至龙兴大道，全长约15.5公里，规划为城市快速路，规划红线宽55-60米，高架桥全长11.7公里，高架段布置双向六车道，于新海大道、桥头集路、龙兴大道交口设置互通立交，上下匝道6组；新海大道-大众路段规划建设双舱管廊，长度约3公里。
本次放行的区域为： 龙脊山路-团结大道段，包含店埠河斜拉桥、祥和路东侧上下匝道、梁园路西侧上下匝道、浮槎山路东侧上下匝道等。
通勤时间将大大缩短
包公大道主线高架桥全线通车后，一路通行到底有多畅快？
市重点局包公大道项目负责人宋志远介绍， “举例来说，高架道路完全放行通车后，市民从东侧的龙兴大道上高架，一路通行至市区，最快仅需20分钟。而肥东县、瑶海区、新站高新区等东部片区居民到政务区、滨湖新区所需时间，可由原来1个多小时缩短至30分钟左右。”
包公大道，这是一条以肥东人最引以为傲的老乡名字来命名的道路，是肥东连通合肥市区的主干道。 “随着人流、物流的高速增长，曾经的包公大道已跟不上肥东发展的步伐，必须提级改造，这条合肥迄今单体投资额最大的高架快速路建成通车后，无疑会让更多市民受益。” 据肥东县有关负责人说。
作为城市对外交通快速转换的纽带、合肥“1331”市域空间发展战略规划中东进战略的重要支撑轴线，包公大道（二十埠河-龙兴大道）快速化改造工程项目建成后，将与桥头集路高架、裕溪路高架、郎溪路高架形成全程高架闭环。该快速路可连接龙兴大道、合蚌路，实现与合肥绕城高速、京台高速无缝对接，改善周边环境及区域交通运输环境，方便周边市民出行。
届时，合肥主城区、肥东、新站高新区将被连成一个有机整体，有利于缓解东西方向交通压力，交通将更加顺畅，市民出行更加方便。
工程建设独运匠心
除了施工速度快，此次项目的建设设计也别具匠心。在包公大道跨店埠河斜拉桥处，记者又发现此次工程建设的又一大亮点。
一路向东行驶在高架上，远远望去，包公大道跨店埠河异形独塔斜拉桥慢慢映入眼帘，独特的月牙型造型独具特色，犹如悬空云端的一弯新月。
据悉，店埠河斜拉桥采用跨径152+84米独塔单索非对称钢-混混合梁，主塔高度97.3米，塔柱立面为月牙形，下塔柱为圆形镂空结构，意为“包公故里，日月同辉”。
“针对斜拉桥，我们做了独特的亮化设计，使桥梁建筑在功能、美学、文化与技术方面达到统一，建成后将成为肥东县标志性建筑。”参建单位相关负责人说。
文图 | 全媒体记者 王骏超 潘子璇
视频 | 刘燕燕 全媒体记者 王骏超
编发 | 全媒体编辑 韩洁
出品 | “政在进行”融媒体工作室、“湖畔点经”融媒体工作室、“看合肥”融媒体工作室、“姗姗不迟到”融媒体工作室
