（央视财经《第一时间》） 今天（6月3日）是世界自行车日。中国自行车运动协会数据显示，截至2022年，全国有1亿多人经常性骑行，或把自行车作为代步工具，有近千万人参与自行车运动。
北京：天气渐热 骑行热度飙升
傍晚七点，在北京奥林匹克森林公园西门，十多位骑行爱好者相约一起出发。沿森林公园骑行30公里，是这个夜晚大家的计划。
骑行爱好者： 夏天可能晚上骑得多一些。骑行环境比较好，所以想来试一下。
在北京，多位骑行爱好者告诉记者，最近一段时间，能明显感觉到参与骑行的人数增加了不少。随着骑行队伍不断壮大，骑行的相关装备也销量大增。
某自行车品牌专卖店店长 孙磊： 最忙的时候，一周要给顾客更换三四十个自行车坐垫，月销售额在230万元左右，销售额同比增长20%左右。
相关平台数据显示，2023年1月至5月，使用骑行导航的用户人次同比增长73%。5月底以来，户外骑行品类的整体销售额同比增长近40%，其中公路自行车销量同比增长超200%。
慢行交通系统日益完善 骑行环境逐步优化
骑行氛围愈加浓厚，“在哪骑”“骑得安全”成为大家越来越关注的问题。在北京，随着城市慢行交通系统日益完善，骑行环境越来越好。
北京的首条专用自行车道，东起昌平回龙观，西至海淀后厂村，全长6.5公里。全封闭的设计、没有红绿灯，并配备行车指示灯等设施，不仅解决了周围上班族的通勤需求，还成为骑行圈打卡地。
据了解，自行车专用道从2019年开通至今，累计骑行总量超过700万辆次；而在刚刚开放的全长十公里的北京温榆河公园清河下段的滨水空间，不少骑行爱好者沿着滨水绿道结伴前行。
此外，城市道路也在为骑行者改变。在北京西二环辅路上，非机动车道正在“悄悄”变宽。在路口信号灯的设置上，也新增了骑行者专属的“左转信号灯”。
北京市交管局秩序处优化科科长 李磊： 改造之后，整个二环辅路的非机动车的慢行系统通行能力提高约25%，非机动车平均的行驶速度和流量也有小幅上升。
专家表示，在不少城市，机动车与非机动车并行，这种混合交通的特点比较明显。近年来，交通设计理念也从车为中心逐步向以人为中心过渡。
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（编辑 彭琳）
