2022年已经落幕，2023年正式开启，各大车企已经铆足了劲，准备在2023年大干一场，并有多款新车已经在路上了。
为了一次性满足各位朋友的需求，我们搜罗各类信息，为大家整理出了各个车系将在2023年发布的新车，共计整理了89款！
今天，我们就将这89款新车做一次汇总，让你一口气全都看完！
比亚迪ATTO 3：采用Dragon Face 3.0设计语言，将在日本上市
近日，比亚迪宣布，比亚迪ATTO 3将于2023年1月31日在日本上市，售价为440万日元。
这款新车采用了Dragon Face 3.0设计语言，车身线条简洁、流畅；而且刀锋式轮毂造型新颖，配合悬浮式车顶和贯穿式尾灯组，看起来比较时尚。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。
续航方面，这款新车预计会提供430km和510km（NEDC工况）两种续航可选。
比亚迪海狮：定位中型SUV，对标特斯拉Model Y
前段时间，比亚迪海狮的路试谍照图在网上曝光，虽然这款新车被覆上了厚厚的伪装，但是可以看出新车采用了封闭式前脸设计，搭配细长的前大灯组，具有较强的科技感。
同时，有消息指出，这款新车大概率会基于e平台3.0打造而来，有望推出单电机后驱和双电机四驱版车型，并以特斯拉Model Y作为主要竞争对手。
仰望R1：百万级高端定位，越野能力预计比较强悍
在300万台新车下线之际，比亚迪宣布将推出全新高端品牌“仰望”，而仰望R1将是这个品牌的首款车型。
据悉，仰望R1定位高于腾势，整体售价区间在80-150万元，将运用比亚迪最尖端的汽车技术。
同时，这款高端越野车对标奔驰大G或路虎卫士，将能够应对陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。
仰望首款轿车：仰望首款轿车，售价也许突破60万
近期，比亚迪全新高端轿车谍照曝光，这款新车或是仰望的首款轿车，价格也许会突破60万元。
而且在车身尺寸方面，新车的车长可能在5米1左右，轴距可能有3米1左右。
动力部分，目前有媒体猜测，新车或将同时推出纯电版和插电混动版，纯电续航里程*高应该会在700km左右。
比亚迪海鸥：起步价或为6万元，定位微型电动车
在微型纯电动这个细分市场上，比亚迪也将推出一款新车型，比亚迪海鸥。
这款新车可能会是比亚迪旗下最便宜的车型，起步价或为6万元左右，同时入门级车型的续航里程有望达到300km以上。
外观上，这款新车采用海洋美学设计，并配备半隐藏式门把手，以及熏黑五辐式轮毂设计，比较时尚。
驱逐舰07：或定位中型车，有望搭载DM-i动力
比亚迪驱逐舰07的路试谍照也曝光了，虽然照片不算高清，但我们依然可以看到，这款新车采用了流线型设计，乍一看有点类似于比亚迪汉。
另外，新车或定位为新能源中型车，有望搭载DM-i插电混合动力系统。
腾势INCEPTION：破百时间3秒以内，续航预计可达700km
今年成都车展上，腾势INCEPTION概念车亮相，预计明年一季度量产上市，量产车还将保留概念车大部分的设计元素。
配置方面，据悉，新车将配备空气悬架、一键漂移以及车顶流光天幕等高阶配置。
动力部分，比亚迪官方表示新车将使用刀片电池，采用后驱及四驱架构，续航里程或为700km，破百时间有望在3秒以内。
吉利熊猫mini：“萌系纯电新物种”，将以宏光为对手
微型纯电动汽车市场马上又要加入一位新选手，它就是吉利推出的“萌系纯电新物种”，熊猫mini。
这款电动小车的前脸圆润饱满，如熊猫般憨态可掬，双圆头大灯扑朔闪动，仿佛是可爱的熊猫眼睛；采用仿生设计的科技纹熊猫耳后视镜，则进一步增加了整车的萌点。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm，会比宏光MINIEV更有优势。
至于这款新车上市后，对比宏光MINIEV会有怎样的市场表现，且让我们拭目以待。
全新车型FS12：基于CMA架构平台打造，或搭载雷神智擎系统
最近，有媒体曝光了基于CMA架构平台打造的吉利全新车型FS12的路试谍照，虽然目前新车采用重度伪装，细节无法辨别，但从大体轮廓来看，新车预计将采用吉利最新设计语言。
动力部分，新车或将搭载1.5T发动机，和1.5TD-3DHT雷神智擎系统，其中混动版预估最大续航可达1300km，亏电状态下油耗仅为3.8L/100km。
改款星瑞：刚上市再迎改款，换装更大尺寸中控屏
今年，2023款星瑞上市，市场销量一直不错。令人没想到的是，2023款星瑞还没上市多久，改款星瑞就已经在路上了。
从目前的谍照来看，改款星瑞的外观设计变化不大，只是做了细微调整，比如车灯最下方的散热孔变成了黑化的蜂窝状构造。
新车最主要的变化，在内饰部分：新车换装了和特斯拉一样的大尺寸悬浮式中控屏，并可进行旋转，预计功能也有提升。
极氪003：浩瀚架构打造而来，或采用Smart 精灵#1同款动力
内部代号为“BX1E”的极氪新能源新车，极氪003的谍照也曝光了；这款新车预计基于浩瀚架构打造而来。
值得一提的是，虽说极氪003的内饰照片还没完全曝光，但是从目前公布的谍照来看，新车的副驾拥有升降脚托设计，暗示其可能配备了“女王座驾”。
动力部分，有消息指出，新车有望搭载Smart 精灵#1的同款动力系统。
五菱E260S：五菱版“吉姆尼”，造型个性
最近，五菱发布了全新纯电SUV五菱E260S首款量产车正式下线的消息，引起了许多人的关注。
从目前曝光的图片来看，这款新车的设计风格与铃木吉姆尼比较相似，车身线条平直硬朗，轮眉向外凸起，再配合造型粗狂的前脸、五辐式花瓣设计的轮毂以及侧踏板和车顶行李架等配置，越野气息十足。
如此看来，五菱是打算打造一台外观个性、具备一定越野能力且价格比较亲民的纯电SUV，而这款新车很可能成为爆款。
五菱缤果：五菱又一电动小车，比宏光MINIEV更大
作为电动小车界的“扛把子”，五菱又要推出一款电动小车，五菱缤果。
相较于宏光MINIEV，五菱缤果的车身造型更显圆润，采用了颇为复古的设计风格，并且是四门四座布局。
车身尺寸部分，根据申报信息，新车的长/宽/高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，比宏光更大一些，预计将提供更加充裕的后排乘坐空间。
可以预见的是，五菱缤果的推出，将进一步丰富五菱在电动小车市场的布局，为消费者提供更多样化的车型选择。
五菱宏光侠：造型硬派，尺寸或不输汉兰达
说完了小车，我们再来聊大车：2023年，五菱的一款大车，五菱宏光侠将会亮相。
这款新车整车线条平直，给人一种硬朗的视觉效果。前脸处的分体式大灯组，上方为条幅式灯带造型，下方则为趋于圆角矩形的大灯组，内部辅以X型灯腔结构，具有较高辨识度。
车侧部分，趋于平直的车顶线条，配合车身腰线以及隆起的轮眉，打造了硬派的视觉效果。
另外，有消息指出，新车的尺寸或不输丰田汉兰达。
深蓝C673：基于EPA1平台打造，对标特斯拉Model Y
长安深蓝明年将推出一款全新SUV，基于EPA1平台打造的深蓝C673，这款SUV将对标特斯拉Model Y。
作为深蓝旗下车型，智能座舱和智能辅助驾驶系统也将成为深蓝C673的优势，而且深蓝SL03使用的向日葵屏，非常可能继续出现在新车上。
另外，新车或将提供三种动力系统，分别是增程动力、纯电动以及氢电版，而且增程版车型的综合续航有望超过1000公里。
长安CS75 PLUS iDD：延续燃油版设计，搭载蓝鲸IDD混动系统
除了深蓝C673，长安CS75 PLUS iDD也将是长安明年推出的重磅新能源SUV。
这款新车基本延续了燃油版车型的设计，前脸造型更显张扬运动，有着不错的视觉冲击力，并在尾门右侧加入了体现其混合动力身份的“iDD”标识。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4700（4710）/1865/1710mm，轴距为2710mm，比较给力。
动力部分，新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，预计会有不错的动力表现和燃油经济性。
长安Lamore：定位或高于UNI-V，继续搭载1.5T发动机
有媒体从工信部申报目录上获取到了长安全新轿车的申报图，新车或名为“Lamore”，同时尺寸比UNI-V稍大一点，长/宽/高分别为4770/1840/1440(1450)mm，轴距为2765mm，定位或许也高一些。
外观设计上，新车采用了“无边界”设计风格的前脸，与UNI车系相当相似；并且新车还提供了风状轮圈和尾翼可选，运动化和年轻化气息更加明显。
动力部分，这款新车搭载一款1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩为260N·m，与目前长安主打的1.5T蓝鲸高功版发动机，有所区别。
瑞虎9：全新旗舰SUV，有望搭载2.0T鲲鹏动力
近日，瑞虎9的申报图正式亮相，这款SUV将是奇瑞汽车的全新旗舰SUV。
从申报图来看，这款新车采用了全新家族式设计，前脸部分的多边形大面积进气格栅，搭配直瀑式镀铬线条和可发光的LOGO装饰，具有较强的气场。
动力部分，新车预计将搭载鲲鹏2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，表现比较强劲。
捷途T-1：定位中型硬派越野SUV，提供5座或7座版
捷途T-1量产版的最新测试谍照，也在近期曝光了。
这款新车定位中型硬派越野SUV，将提供5座或7座版，有望在明年三季度正式上市。
而且从谍照来看，这款新车的设计见棱见角，非常硬派，整个车身离地间隙较高，并且有着不错的接近角与离去角，越野性能值得期待。
瑞腾01：基于LFS全铝纯电平台打造，定位高端
在高端电动车市场，奇瑞也将推出一款新车：基于LFS全铝纯电平台打造的瑞腾01。
从目前公布的外观照片来看，新车采用了全新设计，前脸处的獠牙式大灯和贯穿式灯带组合，具有一定的视觉冲击力。
车侧来看，新车拥有溜背式造型、贯穿式腰线和双五辐式轮毂，运动感较强，能给消费者留下不错的靠前印象。
欧萌达8：OMODA系列车型，或将配备HUD抬头显示
之前，还有媒体获得了一组奇瑞全新SUV的谍照图，这款新车将与瑞虎7 PLUS同平台生产，是OMODA系列车型，或命名为欧萌达8。
新车的外观造型比较方正，车内的中控台造型同样方正硬朗，与外观相呼应，而且有消息指出，新车或将配备HUD抬头显示功能。
动力部分，新车有望提供1.5T与1.6T发动机，同时或还将提供插电式混动版车型。
风行雷霆：外观类似风行T5 EVO，搭载L2+级智能驾辅功能
在11月24日，东风风行官方举办的新能源战略发布会上，风行雷霆正式亮相了，同时新车将于2023年正式上市。
这款新车的外观与风行T5 EVO比较相像，前脸部分拥有分体式前大灯组、獠牙状的日间行车灯等设计，比较有辨识度。
内饰部分，新车采用了非对称式的中控台布局，全液晶仪表盘以及中控屏幕组成的双联屏，具有一定的科技感。同时，新车还将搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，支持微信、腾讯地图、腾讯视频以及车辆远程控制等功能。
另外，新车还可以实现L2+级智能辅助驾驶能力。
星途E03：或基于800V高压平台打造，造型运动
此前，有媒体曝光了星途E03的路试谍照，可以看出，新车的车头又低又宽，配合修长的车侧造型和前短悬后长悬的设计，运动感较强。
同时，新车还将采用无框车门设计。
此外，还有消息称，这款新车会基于800V高压平台打造而来，拥有华为智能生态座舱，8295芯片，宁德时代新一代电池等高阶配置，值得期待。
蔚来ES5
预计上市时间：2023年内
一句话点评：定位中型SUV，定价也许在35-45万左右
近日，有媒体曝光了蔚来ES5的路试谍照。
从谍照来看，新车的轮廓更为饱满圆润，车身高度比ES6更低，营造出很强的下盘力量感。
而且新车定位中型SUV，竞品车型将会是宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC，定价也许会在35-45万元左右。
蔚来EC7
预计上市时间：2023年内
一句话点评：定位高于EC6，续航或达900km以上
蔚来EC7的路试谍照，近日也被曝光了，并且有消息称，这款新车将在NIO Day 2022上亮相，并于2023年量产上市。
新车相比蔚来ES7，最大的不同便是采用了溜背式设计，运动感更强，而且从命名来看，蔚来EC7在家族中的定位将高于EC6。
续航方面，蔚来EC7有望采用与ES7相同的动力及电池系统，CLTC工况纯电续航里程也许能达到900公里以上。
蔚来ET5猎装版
预计上市时间：2023年内
一句话点评：基于ET5轿车版打造，极氪001的挑战者
蔚来ET5猎装版是基于轿车版打造而来，车尾呈现出猎装车的样式，大概率会成为极氪001的挑战者。
值得一提的是，有消息指出，蔚来ET5猎装版将会首先在欧洲市场上市，预计起售价会超过50万人民币，而在欧洲上市后，这款新车才会引入国内市场。
小鹏G7
预计上市时间：2023年内
一句话点评：基于全新平台打造，最大续航或达650km
最近，小鹏G7的路试谍照曝光，新车是基于全新平台打造的中型SUV。
从谍照来看，新车采用了类似于小鹏P7的家族化设计语言，并拥有硬朗的车身线条、溜背式尾部和隐藏式门把手等设计。
动力方面，新车或搭载单电机两驱及双电机四驱系统，综合续航里程或超过650km。
新款小鹏P7
预计上市时间：2023年内
一句话点评：造型大体未变，可选配XPILOT3.5智能辅助系统
小鹏P7可以称得上是小鹏的主力车型，这款电动车也将在2023年迎来新款，并且新车谍照已经曝光。
从谍照图片来看，虽然它的前包围披上了厚重的伪装，但造型与现款车型大致相同，估计只是在细节上有所调整。
并且据之前的消息显示，新款小鹏P7或可以选配.5智能辅助系统，将会搭载最大功率为203kW的电动机，相比于现款（非性能版），在动力上有一定的提升。
小鹏首款MPV
预计上市时间：2023年内
一句话点评：小鹏首款MPV车型，基于小鹏全新H平台打造
小鹏官方财报表示，明年一季度小鹏汽车将会推出三款新品，其中一款便是小鹏的首款MPV车型。
据悉，新车基于小鹏全新H平台打造，内部代号为H93，有望搭载800V碳化硅高压电驱平台、一体化压铸技术以及全新一代XNGP智能驾驶辅助系统等“黑科技”。
哪咤E
预计上市时间：2023年上半年
一句话点评：双门四座纯电跑车，推出后驱与四驱版
哪咤汽车今年可以算是“异军突起”，甚至取代了小鹏汽车的位置，销量稳居新势力前列。
这个新势力明年还将发布一款备受关注的新车——哪咤E，定位为双门四座纯电跑车，将推出后驱与四驱版车型。
这款新车拥有双腰线、溜背式线条以及隐藏式门把手等设计，再匹配全新样式的轮圈，具有非常不错的流线感和运动感。
零跑C11增程版
预计上市时间：2023年一季度
一句话点评：搭载1.2T增程器，预计起售价18万元
日前，零跑C11增程版亮相工信部新车申报目录，这款新车在外观上与纯电版保持一致，不过由于增程器的进气需要，新车的前脸位置加入了网状格栅。
动力部分，新车将搭载由东安动力提供的1.2T增程器，最大功率96kW，并将搭载43.74kWh的三元锂电池，纯电续航里程约为170km。
此外，新车的起售价或为18万元，算是比较实惠的。
新款奔驰eSprinter：电动厢式货车，车厢装载空间10.5立方米
奔驰eSprinter是奔驰旗下一款电动厢式货车，最早于2019年正式投产；目前，新款奔驰eSprinter已经完成测试，将于2023年下半年量产并正式上市。
新车拥有最大10.5立方米的车厢装载空间，总重量为3.5吨，装载能力较强。
另外，有消息指出，新车型在续航里程方面将会有较大幅度的提升。
奔驰EQT Marco Polo 1：露营车+电动车，提供可升降车顶
奔驰EQT Marco Polo 1是露营车和电动车EQT相结合的产物，这款新车提供了可升降的车顶。
同时，新车的后排可以形成2*1.15米的睡卧区，车辆尾部还有冰箱、炉灶、盥洗以及多个储物空间。
此外，新车后排还提供了一个小型餐桌，顶部还有太阳能电池板，非常适合外出露营。
奔驰EQG：外观与大G相似，搭载四台电机
奔驰EQG的外观造型与大G十分相似，看起来相当硬朗，同时还引入了新能源化设计，封闭式进气格栅搭配拥有圆形LED光环的矩阵式大灯，整车看起来具有较高的辨识度。
动力部分，新车搭载了四台驱动电机，每一台电机能够单独负责一个车轮，性能更强劲。
同时，新车还将配备全新开发的硅阳极电池，能量密度高达400Wh/kg，30分钟内能将电量从10%充至80%。
奔驰AMG S 63 E：功率高达790Ps，零百加速3.3秒
奔驰AMG S 63 E比普通版S级在外观上更具侵略性，竖条AMG中网可谓是霸气十足。
更重要的是，这款顶级豪车搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机+电动机组成的动力总成系统，最大输出功率高达790Ps，峰值扭矩达到了1430N·m，零百加速时间仅需要3.3秒左右。
而且这款新车将采用自适应空气悬架，搭载主动防侧倾的稳定功能，可有效抑制车身侧倾，带来更极致的驾驶感受。
奔驰CLE敞篷版：采用双门车身结构，或与全新C级共享动力总成
日前，有海外媒体曝光了奔驰CLE敞篷版的谍照，虽然图中的新车包覆着厚重的伪装车衣，但依然可以看出这款新车拥有丰盈优雅的敞篷车身，比较养眼。
动力部分，据悉，新车预计会与目前的全新C级共享动力总成，并也将推出AMG版本。
新款CLA：配备最新MBUX车机系统，有插混车型可选
奔驰CLA将在2023年迎来新款，新车将采用最新的家族式设计，前脸大尺寸网状格栅搭配两侧造型锐利的前灯组，具有较高辨识度。
同时，新车还将配备最新的MBUX车机系统和尺寸更大的双联屏系统。
动力部分，新车将提供搭载轻混系统的燃油版车型与插混版车型可选，并有望继续推出AMG版车型。
全新奔驰E级：设计上更像S级，也许有插电混动版
作为奔驰的主销车型，奔驰E级将在2023年换代，同时从谍照来看，新车的外观更像S级：前脸格栅变大，大灯组也经过了重新设计。
并且，有媒体发现，新车还采用了隐藏式门把手设计。
动力部分，新车除了燃油版外，可能还会推出插电混动版。
新款奔驰GLS：前脸变化明显，标配全时四驱系统
新款奔驰GLS的渲染图也曝光了，从渲染图可以看出，新车的大嘴格栅由四条粗壮的镀铬饰条填充，搭配大尺寸车标LOGO，气场十足。
动力部分，新车预计将与现款车型保持一致，分别搭载一台2.5T和3.0T直列6缸涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统。
此外，新车还将全系标配全时四驱系统。
奥迪A6 e-tron：或定位电动中型车，走中高端市场
说句老实话，奥迪今年在新能源市场的表现并不好，奥迪Q4 、等车型的销量表现，均未达到厂家的期望。
为改变目前的新能源市场形势，奥迪将在明年发布一款新能源新车奥迪A6 e-tron。这款新车基于PPE平台打造而来，采用了最新的家族式设计，融入了轿跑的设计元素，续航里程可能超过700km。
新款A6：外观小幅调整，搭载最新的MMI车机系统
对于A6，想必各位朋友再熟悉不过了，它堪称豪华中大型车的标杆之作。
近日，有海外媒体获得了一组新款A6的路试谍照，从谍照中我们可以看出，新款A6的整体轮廓并没有很大的变动，不过对前脸、车尾等处进行了小幅调整，比如在前包围两侧加入了熏黑导风口设计，显得更有运动感。
另外，新车将配备最新的MMI车机系统，能进一步满足消费者的智能用车需求。
全新奥迪A4 Avant：基于MLB Evo平台打造，或是最后一代燃油版
除了新款A6的谍照，全新奥迪A4 Avant的谍照，最近也被曝光了。有消息指出，新车基于更新优化后的MLB Evo平台打造而来，或将是最后一代燃油版的奥迪A4 Avant。
此外，新车可能会推出轻混和插混车型以及性能强大的RS版本。
新款奥迪A3：或搭载1.5T发动机，动力将有提升
作为一款入门级豪华车，奥迪A3颇受年轻消费者喜欢，而新款奥迪A3也在路上了。
新车延续了奥迪家族式设计风格，同时前脸的多边形进气格栅进行了熏黑式处理，再搭配两侧狭长且锐利的大灯组，更显运动。
而且，新车预计会搭载1.5T发动机，对比现款车型，动力将有一定程度的提升。
新款宝马5系：搭载48V轻混系统，延续家族式设计
首先，宝马家族的主力车型之一，宝马5系，将在2023年迎来改款车型。
新车将延续宝马家族式设计，双肾型进气格栅设计当然不会缺席；同时，大尺寸双五幅铝合金运动轮毂搭配半隐藏式门把手设计，将更显动感。
动力部分，这款新车预计会沿用现款发动机，并加入48V轻混系统。
新款宝马X1：更加硬朗立体化，或将推出纯电版本
作为宝马品牌的入门SUV，宝马X1也将迎来升级。
新款X1将采用更硬朗且富有立体化的设计语言，并加入最新的运动化车身套件，显得更为时尚动感。
内饰部分，有消息指出，新车将配备10.25英寸的液晶仪表、10.7英寸的中控屏幕以及宝马最新样式的电子换挡机构和HUD抬头显示系统，科技感更强。
另外，据悉，新车或将推出纯电版本。
改款宝马X5：中期改款，基于CLAR平台打造
近日，外媒曝光了一组中期改款的宝马X5路试谍照，新车基于CLAR平台打造而来，由于是中期改款车型，仅对外观、内饰细节做一些调整。
同时，从谍照来看，新车的双肾前格栅进一步加大，造型更显运动化。
值得一提的是，新车或将推出插混版，并搭载3.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统。
宝马i5：前后双电机布局，最大续航600km
最后是一款新能源新车，宝马i5。
显然，对比宝马i3，i5的定位更高，同时延续了宝马家族化设计语言，前脸的“双肾”格栅进行了黑化处理，并加入了“M”系列的专属徽章，带来了不错的性能感。
此外，这款新车将采用前后双电机布局，最大续航里程或为600km。
大众ID.7：或定位电动中型车，走中高端市场
在当下的国内中高端新能源汽车市场，特斯拉、比亚迪、蔚来等车企，几乎瓜分了市场份额，而大众却缺少电动中型车、中大型车。
不过这一情况很快将迎来改变，大众Aero B即大众ID.7，或定位为电动中型车，将于2023年推出，正好可以填补大众在电动中型轿车板块的空缺。而且，我们可以非常明显地看出，大众ID.7的直接竞争对手将是特斯拉Model 3。
新款大众ID.3：配置升级，实力增强
大众ID.3是ID系列的入门车型，有消息指出，这款入门电动车将在2023年迎来改款，而改款车型最大的改变是在智能互联配置方面。
首先，新车的中控屏会由原先的10英寸增加到12英寸，车机软件也会进行更新，支持OTA升级（目前在售的ID.3，不支持OTA升级），再加上更大尺寸的HUD与改进的全液晶仪表盘，改款大众ID.3会更有科技感。
另外，新车还将对驾驶安全系统进行升级，会支持带有记忆泊车功能的停车辅助系统，以带来更便捷的用车感受。
大众ID.3 X：紧凑型电动SUV，也是入门级
大众还将在明年推出一款全新紧凑型电动SUV，大众ID.3 X，这款电动SUV与ID.3一样，也是入门级。并且，从目前曝光的渲染图来看，这款新车将采用大众家族最新设计语言，车头两侧的导风口搭配熏黑前包围组件，显得比较有运动感。
而大众ID.3 X的推出，也将进一步完善大众在电动SUV领域的布局。
新款起亚K3
一句话点评：提供两种动力，搭载L2+级智能驾驶辅助系统
作为起亚的主销车型，起亚K3将在2023年上半年迎来新款车型。
新车前脸变化明显，全新的虎啸式中网采用扁平化设计，有起亚K5的既视感。
内饰部分，新车采用全新样式的三辐式多功能方向盘，搭配10.25英寸仪表、10.25英寸AVNT智能显示屏以及LCD可视换挡杆，科技感较强。
另外，新车还将配备Kia 智能互联系统、L2+级智能驾驶辅助系统等功能。
动力部分，新车将提供1.4T+7DCT和1.5L+CVT两款动力可选。
新款起亚索兰托
一句话点评：采用最新设计语言，提供5座或7座版
新款起亚索兰托将采用最新设计语言，前脸部分配备最新样式的大尺寸进气格栅，再加上最新设计的LED大灯组，具有一定的视觉冲击力。
而且这款新车会提供5座版和7座版，并会配备后排*的空调系统和多媒体影音系统。
中期改款嘉华
一句话点评：采用全新风格大灯组，或将搭载2.0T发动机
作为中期改款车型，改款嘉华的外观设计不会有太大的变化，主要是前脸部分会使用全新风格的大灯组，整个车身造型则与现款车型基本保持一致。
内饰部分，目前信息还未公布，但有消息指出新车的内饰部分变动也不大。
动力部分，新车或将搭载2.0T发动机，传动系统匹配的是8AT变速箱。
起亚EV9
一句话点评：定位中大型电动SUV，基于E-GMP平台打造打造而来
基于E-GMP平台打造打造而来的起亚EV9，定位中大型电动SUV，整车设计宽大、威猛，运用了硬朗的线条，营造出了相当不错的力量感。
并且这款新车的内饰部分设计得十分简洁，除了一块27英寸的超宽显示屏和一个个性的方向盘之外，中控台处几乎没有其他机构。
另外，有消息指出，这款新车或将搭载容量为73kWh的电池组，续航里程为300英里，约482公里左右。
起亚EV6
一句话点评：采用溜背Crossover的跨界风格，破百时间3.5秒
起亚EV6定位电动紧凑型SUV，采用了“Opposites United（对立统一）”设计理念，呈现出溜背Crossover的跨界风格，看起来时尚且运动。
内饰部分，新车采用了双12英寸曲面连屏，并搭载了起亚创新型汽车互联系统“Kia ”。
动力部分，新车长续航四驱版本的最大功率为430kW，峰值扭矩740N·m，百公里加速时间仅需要3.5秒，相当强悍。
现代第五代胜达
一句话点评：车身造型方正，尺寸明显加长
相较于现款在售车型，现代第五代胜达的整个车身轮廓更显方正，加上熏黑ABD柱所形成的悬浮式车顶，整车看起来颇有一些路虎卫士的味道。
车身尺寸方面，新车也有所提升，但具体数据还未公布。
动力部分，目前尚未有更多信息曝光，有消息称新车将提供燃油发动机、油电混动系统以及插电式混动系统。
新一代昂希诺
一句话点评：外观前卫，采用双12.3英寸联屏设计
新一代昂希诺的外观设计相当前卫，前脸部分的分体式大灯组配合贯穿式LED日间行车灯，让这款新车颇有几分科幻感。
座舱部分，新车采用了双12.3英寸联屏设计，还采用了怀挡设计，可以给中央T字区域留出更多空间。
目前，新一代昂希诺的动力信息还未公布，但有媒体表示，除了燃油版外，新车还会推出纯电版本。
现代IONIQ 5N
一句话点评：基于IONIQ 5打造而来，或搭载双电机四驱系统
现代IONIQ 5N基于IONIQ 5打造而来，拥有N系列专属的天蓝色车身涂装，再配合N系列外观套件，尺寸更大的轮圈和高性能轮胎，显得性能范十足。
动力系统部分，新车预计会搭载双电机四驱系统，最大输出功率或为430kW，峰值扭矩可能达到740N·m，百公里加速时间仅需要3.5秒。
标致 408X
预计上市时间：2023年1月
一句话点评：采用全新锋锐设计，搭载i-Cockpit唯我座舱
标致 408X可能会是最快与我们见面的法系新车：据悉，这款新车将于1月5号正式上市。
新车采用了全新锋锐设计，搭载了标致品牌全新锋锐盾形狮标，还结合了Faskback溜背设计，具有较强的运动感。
内饰部分，新车采用了标致i-Cockpit唯我座舱，大量的直线条充斥内饰，采用双触控屏幕设计的中控屏，相当抓人眼球。
作为标致全球重磅车型，标致 408X可以说是被寄予了厚望。
全新标致3008
预计上市时间：2023年年底
一句话点评：基于EMP2平台打造，或提供插混版车型
近日，海外媒体曝光了一组全新标致3008的路试谍照。
从谍照来看，新车的大灯组进一步细化，并有望采用狮爪行车灯。
而且有消息指出，新车将基于EMP2平台打造打造而来，除了燃油版车型外，还有可能会推出插混版车型。
标致E-308
预计上市时间：2023年年中
一句话点评：纯电版308，续航预计超400km
今年9月份，标致官方发布了标致E-308的官图，并表示这款新车将于2023年年中正式上市。
作为油改电车型，标致E-308采用了与燃油版接近的造型，中网采用了倒梯形设计，内部辅以点阵式结构，搭配上品牌全新LOGO，辨识度较强。
内饰部分，新车采用了12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏，配合两幅式上下平底多功能方向盘，比较贴合年轻人的审美。
不过这款新车的续航里程不算很强，差不多在400公里左右。
雪铁龙凡尔赛C5 X MHEV车型
预计上市时间：2023年内
一句话点评：外观造型不变，轻混系统上身
凡尔赛C5 X算是雪铁龙近些年销量比较不错的车型，虽然没办法和头部玩家媲美，但每月四五千辆的销量表现，也算看得过去。
为进一步提升这款车型的市场占有率，雪铁龙表示，将会在明年推出搭载48V轻混系统的凡尔赛C5 X MHEV车型，新车外观造型与现款车型保持一致。
而凡尔赛C5 X MHEV车型预计会在加速响应、燃油经济性和车辆平顺性等方面，有更好的表现。
新款雪铁龙C3 Aircross
预计上市时间：2023年内
一句话点评：造型短小精悍且个性，内饰布局变化不大
新款雪铁龙C3 Aircross也将在2023年上市，新车对外观做了小幅修改，整体造型依然保留着短小精悍且个性的风格。
内饰部分，由于是中期改款，变化也不大，独特的空调出风口装饰，略带悬浮式风格的中控大屏等设计都被保留下来。
动力部分，新车或将搭载1.2T三缸发动机和1.5T柴油发动机，与之匹配的是6速手动或8AT变速箱。
第五代雷诺风景
预计上市时间：2023年内
一句话点评：215马力+氢燃料电池，续航800公里
第五代雷诺风景在今年的巴黎车展上，揭开了神秘的面纱，受到了许多人的关注。
新车采用了内凹式封闭格栅设计，辅以裸眼3D效果的蜂窝状中网和全新可发光的雷诺车标，再配合采用了LED激光光源的大灯组，让人印象深刻。
动力部分，新车将采用一套电动机+固体燃料电池+氢燃料电池组成的系统，最大输出功率为215马力，理论续航可达800km。
全新雷诺科雷嘉
预计上市时间：2023年内
一句话点评：造型前卫运动，或将搭载E-Tech 200动力
虽然科雷嘉已经退出了中国市场，但这款经典SUV并没有被雷诺放弃，而是将在2023年迎来新款。
外观设计上，新车将拥有“S”型大灯组，配合更为复杂的日行灯带，和全新设计的雷诺车标，整体更显前卫运动。
内饰部分，新车采用了独特的横纵双大尺寸液晶屏，再配合HUD抬头显示功能，具有较强的科技感。
动力部分，新车或将搭载 200动力系统，百公里加速时间大概在8.4秒左右。
新款DS 3 Crossback
预计上市时间：2023年第三季度
一句话点评：主打小型SUV市场，可能推出纯电版
新款DS 3 Crossback将在2023年年中正式亮相，随后于秋季上市销售，仍旧主打小型SUV市场。
外观上，据悉，新车将会采用DS最新的家族式设计，标志性的獠牙状LED日行灯会更加醒目；车内的中控屏也有可能升级，显示屏的尺寸和分辨率可能会更高。
动力部分，新车可能会继续提供1.2T汽油发动机，以及1.5T柴油发动机，E-Tense纯电版车型应该也会同时推出。
新款DS 7
预计上市时间：2023年内
一句话点评：DS DRIVE 驾驶辅助系统加持，提供三套动力系统
2022年巴黎车展，新款DS 7正式亮相。
外观上，新车的前脸采用了多边形前进气格栅，内部辅以网格状设计，两侧大灯组与前格栅融为一体，配合由数条折线排列的LED日间行车灯，显得比较独特。
内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘，以及悬浮式的12英寸中控多媒体显示屏，展现出了不错的科技属性。
动力部分，新车将搭载汽油、柴油和插电式混动三种动力系统，并会配备DS DRIVE ASSIST驾驶辅助系统。
别克ELECTRA E5
预计上市时间：2023年上半年
一句话点评：奥特能平台出品，将配备全新一代VCS智能座舱
别克ELECTRA E5便是奥特能平台明年推出的重磅车型之一，这款新车定位于延续了PURE Design设计理念，从申报图来看，相当有前卫感。
并且这款新车定位大五座智能纯电SUV，将配备全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。
另外，这款新车将支持一年多次的OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。
别克Electra E4
预计上市时间：2023年下半年
一句话点评：采用溜背式设计，定位跨界车型
日前，外媒曝光了一组别克全新电动车的测试谍照，有消息指出新车是别克Electra E4，很有可能是Electra E5的跨界版本。
从谍照来看，这款新车的设计语言与 E5比较接近，不过拥有更加低矮的车身和溜背式造型，运动感更强一些。
动力部分，这款车会提供单电机后驱版本以及双电机四驱版本，并有望在2023年下半年发布。
全新一代君越
预计上市时间：2023年内
一句话点评：造型变化较大，将搭载2.0T发动机
日前，全新一代别克君越的申报图正式发布，新车在外观上做了较大幅度的调整，大尺寸的横幅式进气格栅，搭配两侧展翼型全LED大灯组，看起来相当有气场。
此外，新车还将使用全新的“三色盾”品牌标识。
动力方面，新车将搭载一台 2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW，WLTC工况综合油耗为6.59L/100km。
新款别克昂科拉PLUS
预计上市时间：2023年内
一句话点评：轴距超越现款车型，或搭载1.5T发动机
新款别克昂科拉PLUS的谍照也已经亮相，这款新车和全新一代君越的设计语言比较接近，前脸的大尺寸格栅搭配狭长的大灯组，看起来比较前卫。
据悉，车身尺寸方面，新车的长度和轴距均会超越现款昂科拉，可能将有更高的市场定位。
动力方面，这款新车或将搭载1.5T发动机，预计未来上市后的售价也会更高一些。
凯迪拉克Celestip
预计上市时间：2023年内
一句话点评：凯迪拉克旗舰车型，配备电磁悬架4.0系统
凯迪拉克LYRIQ锐歌今年亮相后，相当抓人眼球，而除了LYRIQ锐歌外，凯迪拉克的旗舰新作量产版也要亮相了。
这款新车延续了概念车的设计风格，搭载了竖状的灯带以及可点亮的大尺寸格栅，还取消了门把手设计，用户可通过按键来进行车门的开启或关闭。
内饰部分，新车搭载了55英寸大尺寸连屏，十分抢眼，而且还拥有大尺寸玻璃天幕。
动力部分，新车将搭载双电机，系统最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，0-96km/h加速时间仅为3.8s。而且新车还将配备空气减振和电磁悬架4.0系统，后轮还支持3.5度的转向角度，预计会有值得称赞的驾控表现。
凯迪拉克GT4
预计上市时间：2023年年中
一句话点评：入门轿跑SUV，基于通用E2XX平台打造而来
凯迪拉克GT4也已亮相，新车定位紧凑级SUV，整体设计造型带有一些轿跑SUV的风格，并基于通用E2XX平台打造而来。
从申报图来看，新车采用了全新设计语言，标志性的盾型进气格栅，配备细长的日间行车灯，看起来相当个性。
动力部分，新车将提供1.5T和2.0T两种不同动力发动机，预计还会分别匹配两驱和四驱传动系统。
新款凯迪拉克CT6
预计上市时间：2023年内
一句话点评：前脸造型有变化，继续匹配10速自动变速箱
新款凯迪拉克CT6的前脸造型也有较大变化，家族标志性的泪眼LED大灯改成了分体式设计，看起来更加前卫。
车尾来看，新车设计简洁，“T”字型尾灯具有较高的辨识度。
动力系统方面，新车预计将搭载2.0T发动机，型号为LSY，并继续匹配10速自动变速箱。
雪佛兰全新一代Trax
预计上市时间：2023年内
一句话点评：借鉴开拓者设计风格，全系搭载1.2T三缸发动机
雪佛兰全新一代Trax最近也正式亮相了，并将于明年上市。
新车借鉴了雪佛兰开拓者的设计风格，分体式大灯组和X造型的熏黑镀铬饰条，看起来相当硬朗帅气，宛若“小开拓者”。
内饰部分，新车采用雪佛兰最新的运动科技数字座舱理念，配备了悬浮式的双10.25英寸渐层屏幕，运动感较强的同时，科技氛围也较浓厚。
动力部分，新车全系搭载1.2T直列三缸发动机，0-96km/h加速时间为8.6s，较现款创酷车型快1秒左右。
全新雪佛兰Aveo
预计上市时间：2023年内
一句话点评：入门级轿车，采用两厢掀背造型
雪佛兰Aveo是雪佛兰的入门车型，颇受年轻消费者欢迎。
最近，全新雪佛兰Aveo亮相，一改三厢轿车定位，采用了两厢掀背造型，还采用了雪佛兰最新家族式设计语言，车身线条棱角分明。
而且小尺寸尾翼、底部黑色扩散器以及两侧仿导气槽的反光饰板等装饰，还增加了新车的运动感。
全新丰田C-HR：概念车已发布，预计搭载插电混动系统
最近，有媒体放出了C-HR Prologue概念车官图，而这款概念车可以看作是下一代C-HR的预告，同时，新车预计在2023年正式亮相。
这款概念车采用了双色车顶和后部超大折线设计，展现出了十足的凌厉风格；车尾造型相当抢眼，高位刹车灯和个性化的后扰流板等设计，均很吸睛。
另外，有消息指出，新车预计会搭载插电式混动系统，也有可能推出纯电版。
全新凯美瑞：外观大变样，或搭载2.4T动力
作为中型车界的常青树，凯美瑞的市场销量表现和口碑反响，一直都挺不错。
这款经典中型车将在明年迎来新款，新款车型采用全新设计，前脸格栅面积加大，内部光源经过重新设计，更为前卫。
此外，据悉，全新凯美瑞有可能搭载2.4T动力系统，动力性能会更强劲。
丰田bZ3：丰田和比亚迪联合开发，基于平台打造
基于平台打造的丰田bZ3，是丰田和比亚迪联合开发而来，定位纯电动中型轿车。
这款新车基本延续了概念车的造型设计，丰富的线条和多平面设计让这款新车看起来颇具科技感和未来感。
内饰部分，新车的中控区域采用数字岛设计，竖状大屏比较吸睛，同时支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。
值得一提的是，新车将采用比亚迪的电机和电池，续航预计可以超过600km。
日产Serena：MPV空间魔术师，提供混动版
作为日产旗下最畅销的MPV，已经连续多年蝉联日本市场MPV销冠，而且第六代日产将在明年正式上市。
这款新车的长/宽/高分别为4690/1695/1870mm，轴距为2870mm，并提供2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局可选。同时，日产Serena的第二排和第三排座椅支持向后放倒，并能形成一个很平整的空间，空间灵活性较强。
另外，这款MPV提供2.0L自吸和动力系统，其中版采用了1.4L直列三缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，预计会有不错的燃油经济性表现。
2023款轩逸：中期改款车型，或有混动版
轩逸是日产的主销车型，它的销量高低，直接影响了日产的整体市场表现；可想而知，2023款轩逸对日产相当关键。
外观上，2023款轩逸采用了两种不同的格栅布局，以满足消费者个性化的审美诉求；同时，新车的前脸看起来更加犀利。
此外，有消息指出，新车燃油版车型搭载的仍然是1.6L自吸发动机，并有可能推出搭载代号为HR12的自吸发动机的混动版车型。
2023款阳光：外观神似“天籁”，继续搭载1.6L发动机
出了轩逸，阳光也将迎来新款。
外观上，2023款阳光前脸变化较大，格栅经过加宽设计，配合锐利的大灯组，使得新车看起来有点像“小天籁”。
配置方面，新车将搭载行人检测、车道偏离警告、后方自动制动和远光灯辅助等功能。
动力部分，新车继续搭载1.6升四缸发动机，入门版匹配五速手动变速箱，其它车型标配无级变速器。
全新斯巴鲁Crosstrek：斯巴鲁XV的换代车型，配备EyeSight驾驶辅助系统
全新斯巴鲁Crosstrek可以视作是斯巴鲁XV的换代车型，这款新车采用了全新设计，锋利的前六角形水箱罩、横向的贯穿饰条以及系列的大灯组等设计，营造出了更狂野的视觉效果。
内饰部分，新车采用了家族式设计风格，全新的11.6 吋中控大屏，在一定程度上提升了内饰的科技氛围。同时，这块大屏内嵌最新斯巴鲁车机系统，支持Apple CarPlay、Android Auto和SmartDeviceLink连线等功能，并导入了分离式界面。
智能驾辅方面，这款新车将会搭载最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，支持ACC主动巡航控制系统、前方摄影系统、LVSA前车驶离警示系统等功能。
动力方面，新车搭载2.0升DOHC直喷发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，预计会有不错的动力表现。
全新本田雅阁：取消2.0T动力，加入谷歌车机系统
与丰田凯美瑞一样，本田雅阁也是合资中型车市场的“常青树”车型之一。而凯美瑞将迎来新一代车型的同时，本田也在海外车展上亮相了新一代雅阁。
外观上来看，全新雅阁稍微削弱了运动气息，加强了造型的优雅感，而修长的视觉比例配合溜背式设计，给人以一种高级轿车的感觉。
同时，新车还加入了谷歌车机系统，并将配备HUD抬头显示、BOSE音响、手机无线充电以及Honda 驾驶辅助等配置。
动力部分，有消息称，新车将取消2.0L动力，全系车型会配备1.5T动力，并依然匹配CVT变速箱。
马自达MX-30 R-EV评：转子发动机回归，采用增程式动力
近日，马自达宣布，采用了增程式动力的MX-30 R-EV将在明年1月开幕的布鲁塞尔车展上正式亮相。
外观上，这款新车延续了燃油版车型的设计风格，流线的车身设计是新车的主要特点，而且这款新车还采用了对开门式设计，比较有特点。
这款新车的内饰部分，则是简洁大方，采用触控方式的悬浮式排档座和空调控制区域，显得比较有科技感。
值得一提的是，这款新车采用的是转子发动机，而转子发动机将作为车辆的增程器，也算是一种明智之举。
全新雷克萨斯UX 300e：续航里程有提升，采用新的车机系统
现款雷克萨斯UX 300e的市场表现不算太好，原因之一是这款纯电SUV的续航里程表现不太给力，仅有400km。
而明年要上市的全新雷克萨斯UX 300e，电池包容量提升至72.8kWh，新车在WLTC工况下的续航里程将超过450km。
除了续航提升外，新车还会采用雷克萨斯新的车机系统，中控屏分辨率也更高一些。
结束语
通过盘点，我们可以看出，无论是呼声较高的自主品牌，还是目前市场形势略逊一筹的法系车，都有不少新车型将在今年问世，而通用、德系和日系等合资品牌，也是摩拳擦掌，将在今年带来自己的最新力作。
可以预见的是，2023年的汽车市场，将会更加热闹，至于哪款新车能在今年脱颖而出，且让我们拭目以待！
