几年前重庆万州公交车坠江，共导致15人死亡，其中两个为1岁和3岁的宝宝。原因极简单，1名48岁妇女坐过站，要求司机临时停车被拒绝，先是与司机争吵，3秒后动手打司机、司机还手，5秒后公交车冲破护栏坠江，8秒钟13名乘客莫名其妙遭受无妄之灾。有人指责中年妇女小题大作，害大家丧命，也有人指责司机职业素养不足，驾驶时与乘客对打导致操作失误。
然而，除了直接的冲突者以及两个没有行事能力的孩子，那些在公交车上的乘客能有多无辜？
1、意外风险是生活的常态
现实世界不是电脑程序，不会四平八稳地永远以同一模式运转，而是一个混沌的世界，各种极小的事件就能引发重大后果。
每个人坐过站点都是非常正常的事，中年妇女希望司机临时停靠下车也属正常，因司机不满足要求而与司机争吵、直接动手打人虽然少见，也是可能发生的事，原因除了个人心智不稳，还可能患有心理疾病，或者心里有要事才失了方寸，她的行为较多就是扇动翅膀的蝴蝶，是坠车事件的导火索，却不必然导致悲剧发生。有人说要以她的形象立座塑像，像秦桧一样成为公交车的千古罪人，道德上的追责并不代表实际责任，用名誉羞辱的方式无助于解决实际问题，不过是推卸责任的做法。
司机在桥上开车，被打了立刻反击，眼睛不盯着前路而把注意力转向打人者，5秒后公交车冲进江里。司机反击属条件反射的正常反应，但问题就恰恰是太过正常的反应，但他是掌握方向盘的人，却放弃对方向盘的掌控，做出过激的不符合司机角色的反应，再不知道前进的方向，终因急打方向盘直接把车开进江里。他成了被蝴蝶扇动的工具，多种失误叠加在一起，造成无可挽救的悲剧。司机师傅虽然开车多年，但被意外事件彻底打乱节奏，没能成功应付突发意外，成为悲剧的经手者，成为不知轻重的决策者。
中年妇女的行为是常见的，司机师傅的连串失误才显悲剧，掌握方向盘的人失了方向，这是任何一人不能预见的，司机才是最终的操控者。
2、乘客对自己的生命负有最大责任
其他13名乘客在这起悲剧事件中最无辜，但这于事无补，无辜并不能使使人起死回生，就如任意一次的天灾人祸一样，想保命就要快速有应对之法，若乘客不关心车上变化，那就相当于把生命完全交托给司机，不幸的是司机师傅被打扰出现了失误。
有人把事件归咎于乘客的不作为，所以导致此次悲剧，但从争吵到坠江不过8秒时间，乘客即使发现问题也难以快速行动制止打斗，如果不是时刻关注两方行为的话什么也做不了。如果时间允许，乘客就有责任确保司机行驶在桥上，防止司机的操作失误产生生命风险，制止其他乘客的挑衅行为。乘客有必要关注环境变化，根据意外快速做出预案，以准确的行动避免意外风险。
坠江事件时间太快难以自救，若乘客被困在积水的地铁里，他们就完全有责任自救，若被困在封闭的列车里，也完全有责任自救，妄图依赖司机或其他人就要冒生命的风险，紧急时刻逃生是以秒计的。
3、每个人在任何时候都是乘客
在公交车上是乘客，其实在生命的每一处也都是乘客。在飞机上是乘客，如果被劫机要有反击的准备，如果恰逢意外要有跳伞的准备；在马路上是乘客，如果有恶性事件发生至少要会逃之夭夭，自保和反击要有适当的工具；在购房上是乘客，如果买到烂尾房是停贷还是死扛；在经济上也是乘客，是听之任之，还是作出自己的选择。
是乘客的时候，就有责任保护自身安全，有干预意外的行动预案。要看顾司机的行事，防止司机的肆意妄为和失误，确保司机行驶在正确的道路上，才能使你和家庭身处安全之地，把身家性命全系于司机身上，是不切实际的行为，如坠江意外一样。
个人能力总是薄弱，至少要有与人合作行动的能力，共担责任和风险摆脱囚徒困境。
