科目三加减档完整版教学，再也不担心手忙脚乱了。
科目三起步的时候，要先开启左转向灯，然后踩离合，踩刹车，挂一档，松手刹，观察左侧倒车镜，确认左后方没有车的时候，可以按两下喇叭。然后准备起步，起步的时候这个刹车大家记住，边松离合边松刹车就可以，不用这个刹车一直踩着，然后松离合松到什么程度？一定要松到车半联动，让车在半联动的状态，大概走1到2秒就可以，咱们再缓慢的将离合器全部松开。为什么这样去操作？
首先起步熄火，就是因为离合器松的太快了。很多同学挂完一档松离合之后，离合器感觉车走起来了，直接把离合器全部松开，这时候直接导致熄火。
那么想起步不熄火就像刚才我说松离合松到车半联动，车只要走起来的一瞬间，离合稳住，让车顺利的走，大概1秒到2秒钟之间，再松离合就不会出现熄火的情况了，离合器完全松开。车顺利起步以后右脚要轻踩油门，将速度踩到15迈，一档踩到15迈。因为有个原则叫逢5加档，所以一档踩到15迈之后，收油门快速踩离合，完成一换二之后这个重要的细节来了，就是松离合的时候，千万不要直接弹开，这样车会有明显的顿挫感，尤其是低挡换档。
大家记住，一换二的时候松离合要缓一点松，将离合器全部松开之后快速跟油门，将速度保持在20迈。因为二档速度与档位要相匹配，所以二档把油门跟住20迈，同样的道理，如果想在二档20迈的状态下增三档，增档先增速，所以说先轻踩油门，增速增多少？咱们是逢5加档。
那么在20迈一脚油门踩到25迈，把速度提到25迈之后收油门迅速踩离合，然后完成二换三，二换三之后松离合也是不用太着急，不用太快，这个节奏松开就可以。松完之后快速跟油门，把速度保持在一个30迈的状态。因为到了三档，三档要在30迈左右的状态，保持行驶。然后也顺便给大家讲一下，速度与档位相匹配他这个原则。比如说在三档要保持一个30迈，但并不是说三档必须在30迈，明白吗考试的时候如果在30多一点，或者是30少一点会扣分吗？他不会他是有一个范围。这范围是多少？30左右30多咱们上下不能超过10迈，也就是三档你可以在35迈，三档如果低一点速度也可以在25迈，他是有一个范围的上下不能超过10迈，也就是说在三档的时候你不能超走到40迈以上，这样叫速度与档位相不相不匹配。
然后接下来重点讲一下，考试过程中有一个项目叫加减档操作，这个考试过程中是有语音提示的，当听到加减档操作的时候，咱们这时候要从三档一脚油门将速度提到40迈，听到这个语音提示之后先提速，三档踩到40迈这时候怎么去操作？踩到40迈之后咱们要迅速收油，快速踩离合，然后完成4加5，3加4之后离合器松开之后，一定要在旁边待个大概半秒钟，再快速踩回去。4加5之后同样还是松开离合器，再待半秒快速踩回去，完成5减4，5减4结束之后松开离合器，最后4减3，加减档项目结束，这时候可以松开离合器然后轻踩油门，将速度保持一个30迈的状态。因为加减档做完，档位处于三档的一个状态。所以此时此刻保持好三档30迈就可以，如果从三档想减到二档，那这时候轻点刹车将速度降到20迈之后踩离合，挂2档，缓松离合，保持一个是20迈。这是咱们考试过程中一个完整的加减档的操作。然后我再给大家讲一下，这套加减档操作，他需要注意的一些细节。还有这个加减档的原理。首先就是咱们刚才说了，从三档我听到语音提示之后，是一脚油门把速度提到40迈，所以我在加减档过程中，为什么一直没有踩油门，因为我是利用了一个车的惯性，把加减档做完了，给大家举个例子，比如说我在骑自行车过程中，骑骑骑到40迈，突然不骑了我不蹬了，这个自行车由于加速度快，由于它的惯性比较大，所以速度是不是不会急剧下降？也就是我在三档听到语音提示之后，踩到40迈的速度的时候，我虽然收油了，没有踩油门，但是速度依然会在40迈的状态，保持五六七八秒钟。这时候是一脚离合，从3档加到4档，这个时候3加4的时候，其实由于惯性的作用，速度还会在40迈的状态，所以松开离合之后可以再踩回去。完成4加54加5结束之后松开离合。这时候速度的加速度的惯性已经，速度可能从40迈一点缓慢的往下降了。这时候正好可以利用这段空间做减档。所以这个时候减档也并没有踩刹车，需要减档的时候也是离合器踩到底，然后5减4，松开离合之后再踩回去。4减3也就是加速的时候是利用了，减档又利用了。这个加速度用完的这段时间，逐渐减速的过程中又完成了减档操作。最后我再给大家说一下，在考试过程中加减档，大家记住不管是3加4还是4加5还是5减，只要是挂档的时候，手速千万不能太快，尤其是4减3或者3加4的时候这种直上直下的这种档，如果你看4减3的时候，你特别快的推上去了，或者3加4特别快的往下拉，考试的过程中会判你一个未按照指令加减档。因为你手速操作太快了，有的时候考试系统可能评判不过来，这个一定要注意。所以说换挡的时候，手速不是要求多快，最主要手速太快，咱们平时特别容易挂错档，很多同学挂挡时候比较着急。所以为什么你总挂错档，就是因为手速太快。所以说大家记住，挂档的时候不用那么着急。
说完这个换挡上面的操作细节，咱们再说这个离合器，刚才我在加减档的时候，很多同学肯定也注意到，为什么我踩离合器松开之后，总是说在外边待半秒钟，也是考试咱们需要注意的另一个细节。过加减档的时候，大家记住离合器踩下去抬起来，如果快速又踩回去，很容易也是被系统评判成未按照指令加减档，因为你这样踩抬踩抬太快，系统也有可能评判不过来。
所以说大家一定要记住，松开离合器之后一定要在待半秒钟快速踩回去知道吗？松开离合器待半秒踩回去，做换挡的动作。最后再给大家说一下，加减档操作如何能掌握好节奏，避免手忙脚乱。比如说我给大家举个例子，比如说2加3的时候，2加3咱们增档先增速对不对，二档踩油门踩到30迈之后大家记住，你踩油门就踩油门，不要着急去踩流踩离合，油门什么时候踩到25迈，因为20增30的时候分5加档，踩到25迈之后迅速收油，收完油时候快速踩离合，收完油什么时候再去踩离合，然后这个衔接要快一点，不是要求你操作多快，是你收完油之后你的左脚离合，很多同学一点一点往下踩，不舍得踩不敢踩，一定要记住收完油快速去踩离合，衔接的要快一点，然后踩完离合之后，记住什么时候离合器踩到底，你再去完成手上的换挡动作。不要这边离合器还没踩到底，踩到一半你就去换挡，这样是容易造成换挂挡不入的，而且你也手忙脚乱的。所以说踩离合器你干脆就踩离合器，什么时候踩到底，什么时候去换挡，换完档之后再去松离合。虽然要求咱们这个手脚配合，但是并不等同于同步，听明白了，所以说咱们踩油门你就踩油门，收油之后踩离合就踩离合，不要做别的多余的动作。什么时候踩到底，再去换挡，换完档之后再去松离合。离合器什么时候全松开，你想提速了，想踩油门了再去踩，不要这边离合器还没松完就去踩油门，直接会造成发动机转速超过2，000转也会扣分！这个是咱们完整的加肩的操作的一些需要注意的细节，希望大家能够学会。
