驾考科目三加减挡完整教学,轻松应对,告别手忙脚乱!

科目三加减档完整版教学,再也不担心手忙脚乱了。

科目三起步的时候,要先开启左转向灯,然后踩离合,踩刹车,挂一档,松手刹,观察左侧倒车镜,确认左后方没有车的时候,可以按两下喇叭。然后准备起步,起步的时候这个刹车大家记住,边松离合边松刹车就可以,不用这个刹车一直踩着,然后松离合松到什么程度?一定要松到车半联动,让车在半联动的状态,大概走1到2秒就可以,咱们再缓慢的将离合器全部松开。为什么这样去操作?

首先起步熄火,就是因为离合器松的太快了。很多同学挂完一档松离合之后,离合器感觉车走起来了,直接把离合器全部松开,这时候直接导致熄火。

那么想起步不熄火就像刚才我说松离合松到车半联动,车只要走起来的一瞬间,离合稳住,让车顺利的走,大概1秒到2秒钟之间,再松离合就不会出现熄火的情况了,离合器完全松开。车顺利起步以后右脚要轻踩油门,将速度踩到15迈,一档踩到15迈。因为有个原则叫逢5加档,所以一档踩到15迈之后,收油门快速踩离合,完成一换二之后这个重要的细节来了,就是松离合的时候,千万不要直接弹开,这样车会有明显的顿挫感,尤其是低挡换档。

大家记住,一换二的时候松离合要缓一点松,将离合器全部松开之后快速跟油门,将速度保持在20迈。因为二档速度与档位要相匹配,所以二档把油门跟住20迈,同样的道理,如果想在二档20迈的状态下增三档,增档先增速,所以说先轻踩油门,增速增多少?咱们是逢5加档。

那么在20迈一脚油门踩到25迈,把速度提到25迈之后收油门迅速踩离合,然后完成二换三,二换三之后松离合也是不用太着急,不用太快,这个节奏松开就可以。松完之后快速跟油门,把速度保持在一个30迈的状态。因为到了三档,三档要在30迈左右的状态,保持行驶。然后也顺便给大家讲一下,速度与档位相匹配他这个原则。比如说在三档要保持一个30迈,但并不是说三档必须在30迈,明白吗考试的时候如果在30多一点,或者是30少一点会扣分吗?他不会他是有一个范围。这范围是多少?30左右30多咱们上下不能超过10迈,也就是三档你可以在35迈,三档如果低一点速度也可以在25迈,他是有一个范围的上下不能超过10迈,也就是说在三档的时候你不能超走到40迈以上,这样叫速度与档位相不相不匹配。

然后接下来重点讲一下,考试过程中有一个项目叫加减档操作,这个考试过程中是有语音提示的,当听到加减档操作的时候,咱们这时候要从三档一脚油门将速度提到40迈,听到这个语音提示之后先提速,三档踩到40迈这时候怎么去操作?踩到40迈之后咱们要迅速收油,快速踩离合,然后完成4加5,3加4之后离合器松开之后,一定要在旁边待个大概半秒钟,再快速踩回去。4加5之后同样还是松开离合器,再待半秒快速踩回去,完成5减4,5减4结束之后松开离合器,最后4减3,加减档项目结束,这时候可以松开离合器然后轻踩油门,将速度保持一个30迈的状态。因为加减档做完,档位处于三档的一个状态。所以此时此刻保持好三档30迈就可以,如果从三档想减到二档,那这时候轻点刹车将速度降到20迈之后踩离合,挂2档,缓松离合,保持一个是20迈。这是咱们考试过程中一个完整的加减档的操作。然后我再给大家讲一下,这套加减档操作,他需要注意的一些细节。还有这个加减档的原理。首先就是咱们刚才说了,从三档我听到语音提示之后,是一脚油门把速度提到40迈,所以我在加减档过程中,为什么一直没有踩油门,因为我是利用了一个车的惯性,把加减档做完了,给大家举个例子,比如说我在骑自行车过程中,骑骑骑到40迈,突然不骑了我不蹬了,这个自行车由于加速度快,由于它的惯性比较大,所以速度是不是不会急剧下降?也就是我在三档听到语音提示之后,踩到40迈的速度的时候,我虽然收油了,没有踩油门,但是速度依然会在40迈的状态,保持五六七八秒钟。这时候是一脚离合,从3档加到4档,这个时候3加4的时候,其实由于惯性的作用,速度还会在40迈的状态,所以松开离合之后可以再踩回去。完成4加54加5结束之后松开离合。这时候速度的加速度的惯性已经,速度可能从40迈一点缓慢的往下降了。这时候正好可以利用这段空间做减档。所以这个时候减档也并没有踩刹车,需要减档的时候也是离合器踩到底,然后5减4,松开离合之后再踩回去。4减3也就是加速的时候是利用了,减档又利用了。这个加速度用完的这段时间,逐渐减速的过程中又完成了减档操作。最后我再给大家说一下,在考试过程中加减档,大家记住不管是3加4还是4加5还是5减,只要是挂档的时候,手速千万不能太快,尤其是4减3或者3加4的时候这种直上直下的这种档,如果你看4减3的时候,你特别快的推上去了,或者3加4特别快的往下拉,考试的过程中会判你一个未按照指令加减档。因为你手速操作太快了,有的时候考试系统可能评判不过来,这个一定要注意。所以说换挡的时候,手速不是要求多快,最主要手速太快,咱们平时特别容易挂错档,很多同学挂挡时候比较着急。所以为什么你总挂错档,就是因为手速太快。所以说大家记住,挂档的时候不用那么着急。

说完这个换挡上面的操作细节,咱们再说这个离合器,刚才我在加减档的时候,很多同学肯定也注意到,为什么我踩离合器松开之后,总是说在外边待半秒钟,也是考试咱们需要注意的另一个细节。过加减档的时候,大家记住离合器踩下去抬起来,如果快速又踩回去,很容易也是被系统评判成未按照指令加减档,因为你这样踩抬踩抬太快,系统也有可能评判不过来。

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所以说大家一定要记住,松开离合器之后一定要在待半秒钟快速踩回去知道吗?松开离合器待半秒踩回去,做换挡的动作。最后再给大家说一下,加减档操作如何能掌握好节奏,避免手忙脚乱。比如说我给大家举个例子,比如说2加3的时候,2加3咱们增档先增速对不对,二档踩油门踩到30迈之后大家记住,你踩油门就踩油门,不要着急去踩流踩离合,油门什么时候踩到25迈,因为20增30的时候分5加档,踩到25迈之后迅速收油,收完油时候快速踩离合,收完油什么时候再去踩离合,然后这个衔接要快一点,不是要求你操作多快,是你收完油之后你的左脚离合,很多同学一点一点往下踩,不舍得踩不敢踩,一定要记住收完油快速去踩离合,衔接的要快一点,然后踩完离合之后,记住什么时候离合器踩到底,你再去完成手上的换挡动作。不要这边离合器还没踩到底,踩到一半你就去换挡,这样是容易造成换挂挡不入的,而且你也手忙脚乱的。所以说踩离合器你干脆就踩离合器,什么时候踩到底,什么时候去换挡,换完档之后再去松离合。虽然要求咱们这个手脚配合,但是并不等同于同步,听明白了,所以说咱们踩油门你就踩油门,收油之后踩离合就踩离合,不要做别的多余的动作。什么时候踩到底,再去换挡,换完档之后再去松离合。离合器什么时候全松开,你想提速了,想踩油门了再去踩,不要这边离合器还没松完就去踩油门,直接会造成发动机转速超过2,000转也会扣分!这个是咱们完整的加肩的操作的一些需要注意的细节,希望大家能够学会。

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