Multiair加持,Tonale值得下手吗?

关于AlfaRomeo这个品牌,最近看到比较多的消息大多围绕在Giulia GTAm试驾,以及2022款Giulia上市……方面。但严格来说,我始终觉得阿尔法‧罗密欧的车确实不错,很多人也都表示赞同意见,但真要买的话……嗯……啊?

不知道Tonale会不会被引进国内?如果是的话,搭配合理的价格定位,或许可以让阿尔法‧罗密欧在国内既叫好也叫座一把?

----------蜕变之作

一直拥有浓郁运动DNA的阿尔法‧罗密欧品牌,进到国内市场就像一个执拗于绝世武功的大侠,厉害却与江湖格格不入,别有一番千山我独行,但求见伯乐的姿态……有几个人买车会那么追求驾驶乐趣?毕竟多数消费者买车,重的还是外观好看、科技配置多、乘坐空间宽敞、品质口碑、品牌价值!

但,可能会是一件阿尔法‧罗密欧加入“武林大会”的作品……

Tonale是一款定位低于Stelvio的紧凑型SUV,但阿尔法‧罗密欧却在它身上投注了许多堪称“蜕变”的技术,首先就是更环保──它不再像Giulia、Stelvio那样压榨2.0T、2.9T发动机的动力,而是采用全新的1.5T发动机、1.3T MultiAir发动机搭配电机……是的!这是阿尔法、罗密欧有史以来靠前款新能源车,总算跟上环保大潮了!

Tonale有三种动力配置,先说其中两种混合动力车型,其都是搭载一台配备350 Bar高压直喷技术、双可变气门正时技术、米勒循环技术……,压缩比为12.5:1的全新1.5T直列四缸发动机。以此为基础,车厂设定了130hp以及160hp两种不同动力值,而后者则是换用VGT可变截面涡轮增压器,除了动力更强,响应性也更上一层。

两种标定的发动机都配备了P0皮带驱动电机,以及与七速双离合变速器整合为P2配置,可输出15kW、55Nm的电机,构成欧系车时下最流行的48V轻混系统。

Multiair加持,Tonale值得下手吗?

至于顶级的 Q4则是采用插电混动形式,具备四轮驱动结构。在1.3T 发动机与电机加持下,其能输出275hp的最大马力,0~99.78km/h只需6.2秒。

此外,由于这套插混系统配备有15.5kWh容量的电池,所以能让车辆在满电条件下,于城市道路纯电行驶80km。而透过7.4kW功率的快速充电器,能在2.5小时为电池充满电。

至于操控,其实小编一点都不担心,因为自带13.6转向比的方向机、四活塞刹车卡钳+通风刹车盘、和KONI大厂合作开发的FSD阻尼可调减震器or和马瑞利联合开发的双级阀电控减震器、电子自锁差速器……,非常硬货!

但小编还是觉得,宁可不要这么多硬装备,把车价降下来,或许才是Tonale进入国内的生存之道……

Multiair加持,Tonale值得下手吗?

------科技更全面

前天,小编才说到兰博基尼推出NFT拍卖艺术品,这厢阿尔法‧罗密欧就把这非同质化代币技术用在身上,使得阿尔法‧罗密欧成为靠前家将汽车与NFT数字证书联系起来的车厂。至于好处是……未来在将车辆投放进二手车市时,可以有更值得信赖的参考价值,对此个人感觉意义不大,但对于国内素质混乱的二手车市来说,倒也不失为一项制度化的参考方向!

实际点的,还是仪表台上的12.3 英寸数字仪表、10.25英寸中控触摸屏,更重要的是其中内建Alfa 服务工具和OTA无线升级功能,并且还有语音助手可以让用户透过说话方式操作许多机能,比起以往的阿尔法‧罗密欧产品,更能贴合当下消费者喜好高科技的消费属性。

Level 2级的高级驾驶员辅助驾驶系统也进驻了Tonale身上,自动跟车、车道保持、交通标志识别……都具备了。

----少点偏锋,多点稳健

阿尔法‧罗密欧的车一向在外观、内饰设计上,有着来自义大利的浪漫气息,但说真的也带点特立独行的腔调,导致喜欢的人很喜欢,不喜欢的人怎么也爱不上。但从Tonale的设计风格来看,阿尔法‧罗密欧似乎也逐渐接上地气,虽然车头大大的倒三角格栅("Scudetto"盾牌)不可或缺,但前脸构型整体来看已经比较回归“正常”。

传承自SZ Zagato和Proteo概念车设计的"3 + 3"大灯是采用LED自适应矩阵设计,其可同时提供日光、动态转向信号、"欢迎和再见"照明功能。嘿嘿!阿尔法‧罗密欧也开始玩灯了!

车尾造型更是低调且趋向当下大众流行设计风格,采用了贯穿式尾灯设计,倒是尾灯内的灯条采用正弦曲线设计,看起来还是不负这家位在米兰车厂该有的艺术气息。

内饰设计风格很是年轻化,虽然不能要求一台紧凑级SUV有多大车内空间,但不得不说阿尔法‧罗密欧在营造驾驶氛围上确实很有一套,、氯丁橡胶面料、透过多种装饰手法设计与结合,身在其中就是有一种莫名的欢快感,并且整体质感也体现出不错水准。

--会引进吗?你会买吗?

虽然售价暂未出台,但基于产品定位,相信其价格会低于,如果被引进国内,估计其对手会是林肯冒险家、凯迪拉克XT4、宝马X1……这些车型。

但……相信你也知道,阿尔法‧罗密欧在国内经营情况是怎样……以往剑走偏锋的产品调性+居高不下的定价,已经使它陷入“我看好,但是我不买”的小众循环中。还要不要把Tonale引入国内,对于车厂来说确实犯难。

因此,小编也不在这里多作鼓动与评价,只建议如果Tonale引入国内,既然它的动力、科技都跟上时代,设计也更接地气,那定价就真的要亲民一点……

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