走在街头巷尾，时常能听到老友们议论纷纷:“这油价啊，怎么又涨了?”是啊，油价，这个与我们日常生活息息相关的数字，为何总能牵动我们的心弦，持续上涨的背后又隐藏着怎样的秘密呢?今天，就让我来为大家揭开这油价持续上涨的神秘面纱。
开车的不在乎油钱的，大概率没开过车。加油费用占收入十分之一，没有那个老百姓不在乎的。不然碰到油价上涨前，为什么加油站排满人
电车现在还在养猪阶段，政策鼓励支持只是为了把这个盘子做大，保有率到一定程度以后肯定要立法收税。石油的运输成本并不高，以现在八九块一升的油价，运输成本两毛钱每升说多了。
油价贵我认了，油不好我认了，为啥把国家垄断石油贸易做亏损，还要纳税人补贴，这我就不明白了。
08年汽油总共补贴了1652亿，现在的背景下想补贴那么多几乎不可能了。（导向性的加税）
那时候汽油消耗量一年6100万吨，2022年1.5亿吨了。。。
油价一涨，物流运费就跟着涨，所以一切都在涨。不知道为什么外国油价那么低，中国的油价这么高呢？谁来回答我？
说实在话，油价还有国际定价的锚点，如果全换电车，那不就是案板上的鱼吗，电价可没有国际标准吧！
通过油价上涨，缓慢的导致运输业上涨，运输业上涨，导致整体社会成本上涨，以弥补超发货币带来的影响，更避免通货紧缩，说白了就是要放水，但是不能开闸，细水长流，并且可以使汽车业弯道超车，没有新能源车概念以前，国产几乎没有一个能打的，20W以上几乎团灭，30W以上全部团灭了。
油价里有一半是税，电车靠补贴才这么便宜，等电车保有量上去了，你猜会不会把补贴去掉，把税收起来，而且电车才几年，等过几年大规模置换电池的时候，在看看电车合不合算吧，要是那时候电车还是比油车合算，我高低也在购入一辆电车，不然我还是开我的油车凑合跑吧！
电车，单论储能和驱动形式的话，目前所具备的两个优势都是政策优势，第一，充电便宜，因为油价被调得很高，第二，绿牌不用摇，这更是纯粹的政策安排。除去这两个政策优势，它没有任何乘用体验上的优势。
结尾：
综上所述，油价持续上涨的原因是多方面的，包括供需关系、地缘政治因素、美元霸权与油价挂钩以及环保政策与新能源挑战等。然而，尽管油价上涨给我们的生活带来了一定的压力，但我们也应该看到其中的机遇和挑战。 在全球经济一体化和能源结构转型的大背景下，我们需要更加关注能源市场的动态变化，积极应对各种挑战，共同推动人类社会的可持续发展。
对此，你们怎么看，评论区见
