在一众造车新势力品牌中，说到蔚来汽车相信大家一定都不陌生，旗下的每一款车型都能够在市场上带来较高话题度，其偏高的售价也让消费者对蔚来的评价出现了两极分化的情况。如今，蔚来已经将平台升至到NT2.0，而蔚来ES8作为蔚来18年推出的靠前款量产车，相较于前代产品来说，全新蔚来ES8进行了大幅度的优化与升级，唯一不变的是这款车的定价仍然自信。
新款蔚来ES8共推出了5款车型，售价区间为49.80万-59.80万。由于基于全新平台打造，因而新款蔚来ES8在外观设计上进行了大改，变得更有科技范了。车头型面圆润饱满，摒弃了一些装饰元素，整体风格素雅简洁。左右两侧配备了分体式大灯组，其内部集成了多颗微米级高亮度LED。前保险杠位置为熏黑的梯形进气口，起到对车身降温散热和空气动力学的作用。车尾部分看上去非常宽大，使用了贯穿式尾灯设计，没有多余的复杂线条，顶部还配有一块扰流板作为装饰。
新款蔚来ES8的腰线从车头贯穿到车尾，下方侧裙位置也有明显凸出的线条，让整车看上去更加修长大气。车身侧面还能看到与翼子板融为一体的摄像头以及可以降低风阻的隐藏式门把手。车窗侧面非常平整，并且将车窗边框做了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视错觉。此外，蔚来ES8还提供了20英寸和22英寸两种规格的轮毂供用户选择，并配备了前布雷博制动卡钳，大幅提升了整台车的科技感与运动感。
作为一款中大型SUV，新款蔚来ES8的车身尺寸达到了5099，轴距为3070mm，全系使用2+2+2的6座布局，取消了上一代的7座版本。新款蔚来ES8更加注重乘坐的舒适性，前后排都支持座椅通风、加热、按摩和记忆功能，部分车型还标配了车载冰箱，可通过手机控制温度。
关于内饰部分，新款蔚来ES8使用了环抱式的座舱设计，空调口也做了隐藏式设计，主打一个极简风。毕竟是一款起售价接近50万的车型，蔚来ES8在内饰的用料上也无愧豪华之名，车内的主要区域都使用了优质皮质材料包裹，中控台上还搭配了一些可再生藤木装饰，显得非常有格调。
新款蔚来ES8采用了双幅式平底方向盘设计，并且拥有加热功能。前方为10.2英寸全液晶仪表盘，以及16.3英寸的HUD抬头显示，能够显示车辆行驶数据。旁边为12.8英寸的竖置中控大屏，并且内置骁龙8155芯片，让运行更加流畅。至于“NOMI系统”也有配备，可以进行语音交互。此外，新款蔚来ES8在辅助驾驶配置上又进行了硬件上的升级，优化了车身上摄像头的位置，提供了激光雷达和毫米波雷达等，再结合算法上的优化和四英伟达芯片赋能，可以带来更高的算力，提升驾驶的安全性。
动力上，全系采用双电机四驱的驱动方式，在前后双电机的加持下，总马力达到了653匹，峰值扭矩达到了850牛·米，带来了更澎湃的动力输出和操控性。其中，465公里续航版本使用了磷酸铁锂电池+三元锂电池的组合，容量75千瓦时。而605公里续航版本使用的却是三元锂电池，容量达到了100千瓦时。
蔚来虽然是根植于中国土壤的新势力品牌，但旗下产品的价格并不便宜，尤其是新款蔚来ES8的起售价已经直逼50万元，这样的定价也着实让一批想买的人感到无力。但对于部分高端用户来说，或许想要的除了产品力本身外，还要彰显自己的独特品位，毕竟放弃宝马、奔驰、奥迪这样的豪华品牌，而去选择一款纯电SUV，还是需要一定魄力的。
