发布了预售价之后，极狐的S5就成为了目前国内800伏购价下最便宜的纯电轿车。以上市的708版本而例，这个等于是两驱的*高配，售价19.98万。别着急，这个车上市给25000的现金优惠，所以价格是174800。
另外这也不是上市，这是预售期，正式上市是5月20号。按照北汽的调性，上市之后给个置换补贴有没有可能？我觉得可能。给个金融贴息有没有可能？我觉得可能。真实上市之后的价格恐怕比预售期还要再低一点。
但是仅以174800为例，同级别哪有800伏平台的轿车？没有。另外再加上它有大概80度电，宁德时代的神行电池。在极致情况之下，因为是超级充电，15分钟能补能500公里。电芯、电机、续航、空间、内饰、外观好像同价位也没有什么对手。
特别说一下，它发布的还有一个四驱版本，配置完全相同的情况之下，四驱3.7秒的百公里加速，优惠完之后发布的是19.48万。另外这个车还会有一个低配，预售期没有公布，应该是560续航的版本。我估计按照这个比例来算，上市价格应该在14到15之间，配置上是给它全面拉满。
这一次极狐做的很聪明，车辆的高低配就是续航，四驱不同，其它的完全相同。比如它有68寸的抬头显示，没有显示屏，但是没关系，抬显的内容非常多。另外看看无线快充，50瓦的无线快充，带通风，这三个是它的系统。
还有一点就是它尽量的向特斯拉在进行靠拢，所有的车机、影音、操控全在这块屏幕上，做的非常的简约。因为没有高低配，所以可以设想出来，它的座椅通风和加热肯定是全面包括的。
S5不属于极致大的轿车，它的车长是4820，但轴距2米9，所以内部空间有保证，但是市区开会显得很灵动一些。我坐好之后，大家看一下坐姿，倾斜角度很好，但是不足。看到了吗？上方留有了3指的空间，这个是没有办法的。为什么它的风阻系数是低于0.2？低于0.2它一定会做一个很大的溜背，否则风阻系数下不去。我1米74的情况之下留有三指，如果你1米85恐怕就会顶头，这个确实是不足。
另外还有一个不可否认，一块前挡中间这一块加三块大玻璃组成的穹顶，在阳光下，在阳光明媚的日子会很漂亮，真的太漂亮。再配合这个浅内饰，但是夏天会很晒，而且这个车没有电动遮阳帘，后期的极狐商城估计会上那种可以上上去的手动遮阳帘，鱼与熊掌不可兼得。
北汽极狐在环保上做的非常好，其实从考拉开始，考拉之后的车是T5，这个是S5，它们的内饰用料在苯和甲醛的释放上都是中国比较高的标准，大家可以完全放心，即使新车没有什么味道。
最后要说一下它的真皮软包，门上真皮软包即使是边条上也进行了真皮软包，要说没包覆的可能顶棚没有用纳帕，我觉得这个也不影响了。
有一个数据，3月份的时候中国的汽车的批零靠前次过50%，电动车和燃油车开始平分天下，甚至更高一些。现在有了800伏的构架，有了超级充电，有了15分钟极致补能500公里，就算在高速上补的稍微慢一点，半个小时补500公里，这个对于你来说有什么影响？
当普通消费者使用电车的时候会发觉它和燃油车的效果是差不多的，燃油车能带你去的电动车一样如此。极狐的S5现在已经开始进入预售，但连云港市靠前个尝鲜的还不是普通客户，是谁？换个镜头。
