21世纪经济报道记者 左茂轩、见习记者 巩兆恩 报道
据南方+消息，10月9日，广州市第十六届人大常委会第十九次会议决定，接受郭永航辞去广州市人民政府市长职务的请求，孙志洋任广州市人民政府副市长、代理市长。
出生于1974年5月的孙志洋，在2021年3月被任命为广东省人民政府副省长，此前他曾在一汽集团体系内工作长达24年，是一位资深“汽车人”。
公开资料显示，孙志洋毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业，获工学学士，此后孙志洋攻读了吉林大学工商管理专业，并获得工商管理硕士学位，为正高级工程师。
在一汽集团，他先后担任规划部总体规划室主任、规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任、一汽吉林汽车有限公司副总经理、公司团委书记、发展部副部长、办公厅(党委办公厅)主任等职。
2018年5月，孙志洋被任命为一汽集团党委常委、副总经理，是一汽集团领导班子中的首位“70后”。
2021年3月18日，广东省十三届人大常委会第三十次会议经表决通过，决定任命孙志洋为广东省人民政府副省长。
事实上，孙志洋在一汽工作的20余年内，广州也经历了汽车产业的成长与发展，实现了“从无到有到好”的蜕变，打造出世界级的汽车产业集群，形成了广州三大支柱产业之一。
根据广州市工业和信息化局对今年市政协提案的公开答复，目前，广州已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，拥有12家整车制造企业、1200多家汽车零部件和贸易企业，为广州营造了完善的汽车产业生态。
2022年，广州汽车产业实现工业总产值6471.73亿元、产量313.68万辆，分别同比增长6.3%和5.7%，整车产销创历史新高，连续四年居全国城市之首；今年上半年，广州新能源汽车加快产出，实现产量增长1.1倍，作为其配套设施的充电桩也快速扩容，产量增长21.3%。
作为中国汽车产业重要基地，广州汽车产业在“量”上取得了保证，也谋求在“质”上取得突破与升级。
汽车行业的大变革时代，在电动化的上半场实现领先后，广州也开始率先在智能化的下半场进行布局，构建智能网联产业生态，把汽车产业“老赛道”优势转化为“新赛道”优势。
“近年来，广州正加快速度，向万亿级的‘智车之城’迈进，致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。”广州市人民政府副秘书长、广州市工信局党组书记、局长高裕跃曾表示，以自主创新打造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任，致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。
其中，自动驾驶、网联应用、车路协同产业正在为广州开启一条全新的上升通道。
文远知行、小马智行为代表的智行智能网联汽车企业纷纷落地广州，迅速成长。同时，得益于老牌车企广汽、智驾领先车企小鹏等本土车企的研发、试验、量产，相继加码广州的汽车智能产业布局，锚定万亿级目标，助力广州从“汽车大城”向发展“智车之城”坚定迈进。
根据《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》，计划到2025年广州市新能源汽车产能超200万辆，智能汽车（L2级及以上自动驾驶）新车占比达到80%。
值得一提的是，经过多年规划，广州汽车产业已形成北、东、南三翼集群优势互补、协同发展的格局。
其中，北部花都区聚焦“2+5+N”汽车产业大格局，以东风日产龙头带动、世界五百强零部件关联企业为支撑，打造全国最大的智能网联汽车产业基地；首个5G自动驾驶应用示范岛和智能制造园落地东部黄埔区；南部番禺区高标准谋划构建“一基地一带两园”汽车产业生态空间；南沙区也将打造“一核四区一窗口”的汽车产业空间布局。
公开资料显示，到广东工作后，孙志洋曾多次出席广州国际汽车展览会、广州汽车产业大会等相关活动，并赴江门、佛山等广东城市，对当地新能源汽车及汽车零部件产业发展进行考察。
如今，这位曾在车企规划领域有着深厚经验的“汽车人”履新广州，广州也首次迎来一位深耕于汽车行业多年的代理市长，预计将为广州汽车产业“换挡提速”，向着万亿级“智车之城”稳步前行。
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