海南计划从三方面着手，解决离岛机票、过海船票“一票难求”的现象，包括租用能装载1500辆新能源小车的滚装船舶，积极协调主要航空公司增加运力和改用宽体机等。
3月7日下午，第十四届全国****第二次会议海南省代表团召开全体会议，全国人大代表、海口市市长丁晖在回答记者提问时透露上述计划。
海口市市长丁晖在海南省代表团全体会议上。 海南省** 供图
丁晖在回答中央广播电视总台记者提问时表示，海南是中国唯一的热带岛屿省份，海南的旅游业从春节的“黄金周”变成了“黄金月”“黄金季”，对海口来讲，在旅游旺季保障人流、车流进出的安全有序，提升市民吃住行游购娱体验是一项常态性的工作，“但坦率说，从去年以来，尤其是今年春节，我们感受到了比以往更大的压力。”
丁晖举了两组数据说，一是2023年，琼州海峡进出海南岛的车辆达到540万辆次，同比增长45%，等于每天增加4550辆；二是在刚刚结束的2024年春运，琼州海峡进出岛车辆达到113万辆次，相当于2023年全年的1/5，进出岛旅客达到了483万人次，是海口全市常住人口1.5倍，在*高峰那些天，离岛机票、琼州海峡轮渡的过海船票出现了“一票难求”的现象。
丁晖解释说，进出海南供需失衡的原因，主要是车辆分散入岛、集中出岛，而且往年的车流是错峰增高，而今年出岛和进岛同时出现了高峰，并且峰值也高于往年，持续时间较长，叠加大雾天气，尽管航运企业发挥了比平时三倍以上的运能，在高峰时段仍然未能满足超高峰的车辆过岸需求。
他说，复盘今年的春运保障工作，“我们觉得我们尽管在机制、运能、效率、服务和管理方面有一些进展，但是距离广大旅客朋友的期待、距离国际旅游消费中心建设的要求，还有不小的差距。”
海口新海港轮渡码头。视觉中国 图
丁晖表示，新的一年，海口将未雨绸缪、提前部署，计划从三个方面来打通海峡春运的任督二脉。
一是深耕新运能。在海运方面，加快客滚船更新换代，推动建设两艘小车的专用船舶、两艘货的兼顾型船舶，全力支持港口的扩容工程，力争将每日铁路轮渡航班数从16对提升到24对。对游客非常关心的新能源车的运输问题，计划在高峰期增设新能源车专班，租用能装载1500辆小车的滚装船舶；另外，近期在交通运输部的指导下，在安全生产论证的基础上，将进一步丰富运输方式，用汽车船等特种船舶，以普通货物运输的方式来开辟新能源车的新航线。在航空方面，加快推动海口美兰机场第三条跑道的建设，积极协调主要航空公司增加运力和改用宽体机。
二是拓展新航线，海南与内地海上客滚运输过度集中于海口与湛江的徐闻之间，争取明年春运前探索在海南的秀英港、马村港、八所港与湛江港、防城港等港口之间实行一到两条客滚运输航线，形成多通道疏运的结构。
三是细化颗粒。坚持“服务就是管理”的理念，健全更为主动、灵敏、高效的信息发布和响应，实现点对点精准的信息推送，科学“削峰填谷”。强化路面管控，加强全线通行的引导，确保港区交通和城市通行双畅通，优化进出港的动线规划，提升港区内的通行效能，动态增加临时停车场，完善应急预案，科学储备和部署警力，提升应急救援和处置能力，前瞻性地做好车辆高峰叠加极端天气的应急输运准备。
“同时我们还将出台措施，鼓励旅客错峰和计划出行，用有计划的行程换取更舒心的旅途。” 丁晖说，将支持酒店、景区、港口出台更优惠的价格、举办更有特色的活动，吸引旅客提前进岛、延后出岛，推行车辆的常态化全预约过海，完善船票、机票改签规则，严厉打击黄牛倒票、代购等购票乱象。
