大家好，今天我们聊聊现在车市里的新风向——自主品牌崛起，各种新车型层出不穷，价格门槛越来越低，这让选车变得更有乐趣了。虽然有人说合资车要凉，但实际上，对于那些真正需要买车的朋友们来说，最关键的还是要理性选车，不能光看风头。
日系车一直有着各自的粉丝团，丰田、本田、日产都有自己的技术特色和产品布局。但要说哪家能勾起驾驶欲望，可能很多人会想到马自达——它的车总能给人一股“要开我就得开”的冲动。如果你预算有15万左右，想入手一款大点的马自达，最近我去店里看了下那台马自达CX-50行也，感觉还挺适合。
去年5月，CX-50行也上市，2.0L、2.5L动力能选；到了11月，又出了油电混合和四驱版本，马粉们的选择空间又大了。今年3月，它们家又加码了个【2024款 2.5L畅行版】，官方标价17.98万，现在活动价16.98万。
这车身长4785mm，轴距超过了2.8米，中型SUV的体积在那摆着，家用装东西完全不在话下。外形上，它硬朗但不太张扬，避免了那种尖锐的设计风格。
动力呢？2.5L版本最大功率138kW，最大扭矩250N.m，配的是6AT箱。丰田荣放、本田CR-V在同价位也有竞品，但要论发动机推背感，它们还是比不过马自达CX-50的。马自达车的魅力在于它那一驾控感，参数表上看不出来，开起来就知道了。
配置上，拿【2024款 2.5L畅行版】举例，除了气囊一应俱全外，它还有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等一堆主动安全配置。360°全景影像、全速自适应巡航，甚至还能实现L2级辅助驾驶。去年底中保研的测评显示，CX-50行也三大安全板块7项指标全都是G，优秀啊。
内饰方面，CX-50行也没走科技风，不追求什么超大屏幕。7英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控屏能满足基本需求。中控台设计传统，清晰布局，实体按键一大堆，这个老司机们应该更喜欢。
高科技配置也不是没有，语音识别、手机互联（支持 /）、导航、无线充电、4G网络这些现代化的便利功能都有。当然，中控里的APP也不少。
比起高配车型，【2024款 2.5L畅行版】因为价格低，所以在座椅和方向盘材质上可能稍微简陋点，不过这些都可以后期加装，花不了多少钱。店里告诉我，只要4月30号之前下定，都能享受这波优惠。现在2.0L车型起价14.98万，2.5L版本最低15.88万（悦行版），还有置换补贴、免息贷款政策。比如按照“贷8万12期0利率”，10万就能提车。首任车主还有终身免费质保，线上预订可能还有额外赠品。
车市里的价格战五花八门，但要小心两种降价套路：靠前种是把原本的优惠重新包装成降价；第二种是为了清库存砸价，看似划算，可能没什么售后。马自达CX-50从上市开始就没瞎要价，春节前后也是一波接一波的权益推广，现在买车还能延续春节的优惠。这车从上市到现在，价格一直挺稳的，而且CX-50行也被定位为马自达在中国市场的重要车型，整体来说是一款值得考虑的家用SUV。
