在国内的中级轿车市场，帕萨特长期占据着一定的话语权。近半年以来，帕萨特在中级轿车市场内的排名也位居前三。不得不说，在这一细分市场内，姜还是老的辣。随着2023年仅剩下一个季度，上汽大众帕萨特也完成了2024年度改款。
2024款帕萨特于10月23日正式上市，新车的价格区间调整至18.19万-24.33万元，顶配车型的价格有所降低。同时，新车针对配置、动力版本划分也做了一系列调整。
那么，从用户角度出发，2024款帕萨特是否值得买？不同的消费者选购哪款车型更合适？为此，我们展开来聊。
新车外观微调，更适合年轻用户
在2023款车型中，帕萨特380TSI全部车型都无法提供“星空版”前脸，这也导致了帕萨特2.0T高功率车型商务气息比较浓厚，不太适合年轻人使用的问题。
来到2024年的小改款车型，帕萨特针对380TSI车型全系提供了“星空版”前脸设计的选项。另外需要一提的是，消费者选择“星空版”的设计也无需额外增加费用。
在车身配色方面，2024款帕萨还提供新增的“星夜蓝”外观配色。该配色以略带深沉的色调，能够为车辆提供不错的视觉质感。
在设计维度，2024款帕萨特的整体内外饰设计风格没有改变，车辆的尺寸、轴距也与B8代前期车型保持一致。但是380TSI车型新增的星空前脸设计，再加上新增的色彩，也使得2024款帕萨特拥有了更加年轻化的风格，契合年轻消费者和年轻家庭的审美。
配置升级，新车性价比进一步提升
帕萨特这样的中级轿车，在目前虽然仍有良好的市场销量和市场认知表现。
但是在今年，越来越多的国产厂商推出了配置颇高的新能源中级轿车，例如长安启源A07。面对这些国产新能源轿车的“攻势”，帕萨特也需要拿出用户看得见、体验得到的配置优势来巩固自身地位。
具体来看，2024款帕萨特针对车辆的舒适性、便利性配置和相关的智能化配置进行了针对性的升级。
例如在针对280TSI精英版车型（次低配版本，指导价为19.29/19.44万元）升级了Panorama大尺寸全景天窗和前排触摸式内顶灯。
同时，280TSI精英版车型与330TSI精英版车型（指导价20.59万元）也实现了座椅升级。
升级的配置包含前排座椅12向电动调节、4向头枕调节、前排座椅通风、后排座椅航空睡眠头枕。基于这些新增的配置，2024款帕萨特的中低配车型也具备了较好的舒适性表现。
而在智能科技配置方面，2024款帕萨特380TSI的豪华版、旗舰版两大车型不仅标配IQ.Light矩阵大灯、IQ.智慧车联等科技配置，同时还针对智驾辅助系统新增了紧急辅助功能，可进一步提升智驾辅助系统的安全性和便利性表现。
除了对应的配置升级外，2024款帕萨特380TSI的价格也进行了调整。
380TSI豪华版车型的价格相较于2023款下调0.66万元、380TSI旗舰版车型的价格相较于2023款下调0.96万元。这一价格的下探，无疑也能让消费者更加轻松地享受到“高配车”的品质。
动力规划有所调整，上高功率更轻松
今年的“降价潮”，对汽车市场产生了较为深远的影响。
包括别克君越、福特蒙迪欧和本田雅阁、英仕派在内，多款合资中级车的价格都实现了进一步的下探。
另外，诸如别克君越、君威等中级轿车的2.0T版本也都进入到了20万元以内。
对于上汽大众而言，要想继续保持帕萨特的竞争力，也需要让“高功率”车型的售价实现下探。
从2024款帕萨特来看，新车正在缩减330TSI（2.0T低功率）的车型矩阵。在目前，动力参数为137kW/320N·m的330TSI版本从三款车型缩减到了一款，并且改款车型主要供给于B端用户。
对应的，2024款帕萨特的380TSI动力版本实现了“扩大”和“降价”。
除了380TSI的豪华版和旗舰版价格下探外，上汽大众还新增了帕萨特380TSI精英版车型，指导价为20.83万。相较于330TSI精英版，380TSI精英版的指导价仅高出0.24万元。
综合来说，帕萨特的380TSI车型，由于拥有162kW/350N·m的动力储备，再加上降低后的价格，其实展现出了更高的“质价比”。对于想要入手高功率帕萨特的用户来说，也显得更具吸引力。
结语：
综合来看，2024款帕萨特在进一步贴近用户，以“增配降价”的模式，进一步放下了自己的身段。毫无疑问，基于这样的性价比和质价比，B8代帕萨特也将在生命的“中后期”阶段继续以引领国内的合资中级轿车市场。
