2014年3月8日黎明前，一架搭载有227名乘客和12名机组人员的马航370号航班，在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，留下亲属失去亲人，现在10年过去了，这个航空界最大的谜团之一的事件也没有解开。
在马航370号航班失联10周年之际，马来西亚也举行了纪念仪式，向这架不幸的马航飞机上的239名乘客表示哀悼和哀悼。
这起失踪事件震惊了全世界，多年以来，人们耗费巨资在印度洋上展开大规模搜寻行动，却没能找到这架飞机失踪的具体证据。现在，这些年来可怕的记忆再次被唤起。失踪事件继续困扰着船上人员的家人，十年来他们的生活始终处于不确定之中。
当时，失联的这架波音777客机在进入越南领空后不久，空中交通管制员就和它失去了联系。飞机失踪前飞行员发出的最后一条信息是“晚安，MH370”。
调查人员表示，当时负责发送重要位置数据的飞机应答器被手动关闭。
卫星跟踪——基于七个不同的信号，每个信号间隔一小时，据信来自飞机——追踪到一条路线，终点是澳大利亚珀斯以西约2000公里处——基本是未知的印度洋的一个偏远地区。
此前两次寻找这架飞机的尝试均未取得任何成果，无法帮助解开 MH370 失踪之谜。
2017年，由澳大利亚主导、中国和马来西亚支持的国际团队的首次搜寻工作无果而终，当时花费了1.307亿美元，对12万平方公里的区域进行了搜寻。
2018年，海洋无限公司尝试了第二次搜寻，这次寻找了11.2万平方公里的区域。MH370的失踪引发了全球航空监管机构对安全措施的升级。
马航370号航班事故后，大多数航空公司都在其飞机上搭载了增强型位置跟踪系统，它可以每15分钟发送一次自动ping信号，但国际民用航空组织 (ICAO) 不得不两次将一分钟自动遇险跟踪系统的实施推迟到明年1月。对这个谜团的调查也使人为错误如何可能导致飞机失踪成为人们关注的焦点。
马来西亚交通部发布的一份深度报告发现，吉隆坡空中交通管制中心的监管人员接到胡志明市同行要求确认飞机位置的电话时，可能正在睡觉。国际调查人员还猛烈抨击了监控 MH370 被认为经过的地区的军方隐瞒了可能有助于搜寻的关键数据。
